Dank der positiven Erholung des Fertigungs- und Dienstleistungssektors übertraf das Wirtschaftswachstum Vietnams in den ersten sechs Monaten des Jahres die Prognosen. Der wichtigste Faktor für das Gesamtwachstum des Landes in den wachstumsstärksten Regionen ist jedoch das Fehlen wirtschaftlicher Lokomotiven.

In der Reihenfolge vom höchsten zum niedrigsten Wert gibt es sieben Orte mit zweistelligem Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP), darunter: Bac Giang, Khanh Hoa, Thanh Hoa, Ha Nam, Hai Phong, Tra Vinh und Hai Duong. Somit gibt es unter den sieben Orten mit dem höchsten Wachstum im Land nur eine zentral verwaltete Stadt: Hai Phong.
Insbesondere die Provinzen und Städte mit der höchsten Wachstumsrate GRDP-Wachstum Die höchsten Werte in den ersten sechs Monaten des Jahres gingen auf das Konto der verarbeitenden Industrie und des verarbeitenden Gewerbes. Gleichzeitig wuchsen die Wirtschaftslokomotiven Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Da Nang und Can Tho allesamt unter ihrem Potenzial und blieben hinter der allgemeinen Wachstumsrate des Landes zurück oder erreichten diese sogar.
Die Gründe für das Nachlassen der Konjunkturdynamik sind vielfältig. In Da Nang sind die Tourismusaktivitäten stark von der weltweiten Wirtschaftsrezession betroffen, was sich auf den Besucherstrom auswirkt und zu geringeren Ausgaben internationaler Touristen führt. Für Tourismusunternehmen gibt es nach wie vor Schwierigkeiten, Reinvestitionskapital, Pachtzinsen usw. aufzubringen, um ihre Tourismusprodukte zu verbessern und in neue Tourismusprodukte zu investieren. Aufgrund rückläufiger Aufträge sind die Produktion und Geschäftstätigkeit der Unternehmen weiterhin mit Schwierigkeiten konfrontiert.
In Ho-Chi-Minh-Stadt stiegen die gesamten sozialen Investitionen nur langsam an; die Fähigkeit der Wirtschaft, Kapital aufzunehmen, war mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert; Die Gewinnmargen in Produktion und Geschäft der Unternehmen sind zurückgegangen und werden Prognosen zufolge auch in der kommenden Zeit von der schwierigen Weltlage beeinträchtigt werden. Die Einnahmen aus Import und Export sind zurückgegangen. Die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals ist noch immer begrenzt, der Immobilienmarkt hat sich zwar erholt, ist jedoch nicht stark genug, um zum Wachstum des Dienstleistungssektors beizutragen; Die Verbrauchernachfrage hat sich noch nicht auf das Niveau vor der Covid-19-Pandemie erholt …
Vor dem Hintergrund einer in vielen Branchen und Bereichen weiterhin florierenden Wirtschaft und eines beschleunigten lokalen Wachstums ist die Verlangsamung der wirtschaftlichen Lokomotiven ein Phänomen, das besondere Aufmerksamkeit erfordert, um wirksame Lösungen zu finden, um diese Orte wieder auf den Wachstumspfad zu bringen.
Vor dem Hintergrund einer in vielen Branchen und Bereichen weiterhin florierenden Wirtschaft und eines beschleunigten lokalen Wachstums ist die Verlangsamung der wirtschaftlichen Lokomotiven ein Phänomen, das besondere Aufmerksamkeit erfordert, um wirksame Lösungen zu finden, um diese Orte wieder auf den Wachstumspfad zu bringen.
Damit die Wirtschaft eine höhere Wachstumsrate als das gesetzte Ziel erreichen kann, ist neben der Steigerung der Gesamtnachfrage, der Förderung der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals und der Schaffung neuer Wachstumsmotoren auch die Antriebskraft der Lokomotiven unabdingbar, damit der gesamte Wirtschaftszug beschleunigen und die Ziellinie erreichen kann.
In ihrem Managementbeschluss zum Jahresende forderte die Regierung Ministerien, Zweigstellen und Kommunen dazu auf, das Investitions- und Geschäftsumfeld deutlich zu verbessern, zur Anziehung und effektiven Nutzung von Investitionskapital beizutragen, das Wachstum von Wirtschaftsmotoren wie Hanoi, Can Tho, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt über das des gesamten Landes hinaus zu fördern und die Verbreitung auf die Regionen und das ganze Land auszuweiten.
Quelle
Kommentar (0)