Premierminister gibt „heiße“ Anweisungen für internationalen Superhafen Can Gio

Premierminister Pham Minh Chinh beauftragte das Verkehrsministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um die Verfahren im Zusammenhang mit dem internationalen Transithafen Can Gio im Dezember abzuschließen.

Der internationale Transithafen Can Gio verfügt über eine Gesamtinvestition von mehr als 5 Milliarden USD (entspricht 128.000 Milliarden VND) und ist in 7 Phasen unterteilt. Phase 1 soll 2027 in Betrieb genommen und 2045 abgeschlossen werden. Aufgrund seiner Lage in der Nähe internationaler Schifffahrtsrouten durch das Ostmeer gilt es als Superhafenprojekt, da es viele Wettbewerbsvorteile bietet und internationale Waren aus Ländern der Region wie Kambodscha, Thailand, Brunei, den Philippinen, Südchina usw. anzieht. Kürzlich gab Premierminister Pham Minh Chinh auf der 5. Konferenz des Südostregionalen Koordinierungsrats mit dem Thema „Zweistelliges Wirtschaftswachstum im Südosten bis 2025: Herausforderungen, Chancen und Lösungen“ klare Anweisungen zu diesem Superhafenprojekt.

Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio

Der Premierminister betonte dementsprechend, dass es dringend notwendig sei, die Schwierigkeiten zu lösen und mit einem konkreten Fahrplan Schlüsselprojekte in der Region voranzutreiben. In Bezug auf das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio beauftragten die Regierungschefs das Verkehrsministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um die Verfahren im Dezember abzuschließen. Zuvor hatte Ho-Chi-Minh-Stadt im März 2024 dem Premierminister ein Projekt zur Untersuchung des Baus des internationalen Transithafens Can Gio vorgelegt, dessen erste Phase vor 2030 in Betrieb genommen werden soll. Dem Projekt zufolge wird sich der internationale Transithafen Can Gio auf der Insel Con Cho (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio) befinden. Dieser Standort liegt an der Mündung des Flusses Cai Mep – Thi Vai in der Bucht von Ganh Rai, in der Nähe internationaler Schifffahrtsrouten, die durch das Ostmeer führen, und ist praktisch für die Entwicklung eines internationalen Transithafens. Man geht davon aus, dass das Projekt mit Singapur und Malaysia konkurrieren kann.

Dem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge ist das Ziel des Projekts zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio, den Hafen zu einem internationalen Transitzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen und in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister zur Teilnahme an der weltweiten Transportversorgungskette anzuziehen. Die Gesamtlänge des Haupthafens wird auf etwa 7 km geschätzt, die Liegeplatzlänge für Lastkähne wird auf etwa 2 km geschätzt. Die gesamte Hafenfläche wird auf 571 Hektar geschätzt, davon entfallen etwa 469,5 Hektar auf Kaianlagen, Lagerhallen, Binnenverkehr, Unterkünfte für Betriebspersonal, technische Infrastruktur … und 101,5 Hektar auf die Betriebswasserfläche des Hafens. Es wird geschätzt, dass der Frachtumschlag des Hafens im ersten Jahr 2,1 Millionen TEU erreichen könnte (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container). Nach sieben Investitionsphasen wird das Volumen der Güter, die den internationalen Transithafen Can Gio passieren, bis 2047 etwa 16,9 Millionen TEU erreichen und bei voller Auslastung 34.000 – 40.000 Milliarden VND pro Jahr zum Budget beitragen.

Dan Viet Zeitung

Quelle: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/