Diese Botschaft wurde im Rahmen der Aktivitäten von Premierminister Pham Minh Chinh in China während seiner jüngsten Arbeitsreise zur Teilnahme am 8. Gipfeltreffen der Greater Mekong Subregion (GMS), dem 10. Ayeyawady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation Strategy Summit (ACMECS 10) und dem 11. Kambodscha-Laos-Myanmar-Vietnam Cooperation Summit (CLMV 11) mehrfach erwähnt.
„Die Zeit respektieren, die Intelligenz wertschätzen, innovativ sein, um Durchbrüche zu erzielen, kreativ sein, um weit zu kommen, integrieren, um voranzukommen, vereinen, um stärker zu werden“, so lauteten die Worte des vietnamesischen Regierungschefs in seinen Reden auf multilateralen Konferenzen, die von den Staats- und Regierungschefs anderer Länder sehr geschätzt wurden. Die chinesische Seite schätzte den Vorschlag des Premierministers zum Wirtschaftskorridor der neuen Generation sehr und betrachtete ihn als Innovation.
Förderung von drei Eisenbahnlinien, die Vietnam und China verbinden
Neben der Teilnahme an multilateralen Foren und bilateralen Treffen mit chinesischen Politikern und einigen ihrer Kommunen hat Premierminister Pham Minh Chinh der Förderung der Zusammenarbeit zwischen den Geschäftskreisen beider Länder große Aufmerksamkeit gewidmet.
Er schlug vor, dass die Unternehmen beider Länder Investitionen und geschäftliche Zusammenarbeit fördern, die verbindende Rolle der beiden Volkswirtschaften – sowohl der harten als auch der weichen – stärken und zur Konkretisierung von Vereinbarungen, Verpflichtungen und gemeinsamen Vorstellungen der Spitzenpolitiker beider Parteien und beider Länder beitragen sollten.
Insbesondere verbrachte der Regierungschef viel Zeit damit, mit chinesischen Politikern und Partnern über die Förderung von Eisenbahnverbindungen zu diskutieren, vor allem über die Zusammenarbeit bei der Umsetzung von drei Normalspurbahnstrecken, die die beiden Länder verbinden (Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lang Son – Hanoi, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong), mit dem Ziel, im Jahr 2025 mit dem Bau der Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu beginnen.
Beide Seiten sind entschlossen, drei neue Eisenbahnlinien zu bauen, da dies die höchste Priorität in der strategischen Infrastrukturverbindungskooperation zwischen beiden Seiten darstellt. Der Vorsitzende der China Railway Construction Corporation sagte, er sei sehr interessiert und bereit, an der Realisierung der Eisenbahnlinie Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mitzuwirken, und prüfe auch die Möglichkeit, sich am Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Vietnam zu beteiligen.
Während seiner Reise in Begleitung von Premierminister Pham Minh Chinh teilte der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Railway Corporation, Dang Sy Manh, Reportern von Dan Tri mit, dass das Unternehmen eine Rahmenvereinbarung mit der China Railway Construction Corporation (CRCC) unterzeichnet habe, um den nächsten Schritt bei der Ausbildung von Humanressourcen und der Organisation eines Konsortiums von Auftragnehmern zur Teilnahme an der Modernisierung bestehender Eisenbahnstrecken zu erforschen und zu fördern.
Darüber hinaus werden Einheiten beider Länder auch eine Zusammenarbeit und Teilnahme am Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, der Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie neuer Eisenbahnlinien erwägen, die Nordvietnam mit China verbinden, wie beispielsweise: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Hanoi – Lang Son; Haiphong – Quang Ninh – Mong Cai – Phong Thanh – Dong Hung.
Nach der Unterzeichnung dieser Vereinbarung werden beide Seiten laut Herrn Manh eine Arbeitsgruppe entsenden, um gemeinsam Forschungsarbeiten durchzuführen, und CRCC-Experten werden Vietnam beim Technologietransfer, der Ausbildung von Personal usw. unterstützen.
Herr Manh würdigte die Arbeitsreisen zur Förderung der Zusammenarbeit hochrangiger vietnamesischer Politiker, insbesondere der starken Führung von Premierminister Pham Minh Chinh, und sagte, diese Dinge hätten dazu beigetragen, mehr Entwicklungsspielraum zu schaffen und gute Möglichkeiten zur Stärkung des Vertrauens sowie zur Förderung sehr spezifischer und detaillierter Arbeit zu schaffen.
„Der Premierminister verlangt bei seinen Anweisungen stets konkrete Produkte. Und durch Treffen mit führenden Vertretern der vietnamesischen Regierung, Unternehmen und Investoren beider Seiten wurden auch konkrete Aufgaben identifiziert“, sagte Herr Manh. Die engen Anweisungen des Premierministers hätten dazu beigetragen, die Zusammenarbeit zwischen den Einheiten beider Länder deutlich zu verbessern.
Kosten senken, Wettbewerbsfähigkeit steigern und Märkte öffnen
Bevor Premierminister Pham Minh Chinh seine viertägige Arbeitsreise in China beendete und nach Vietnam zurückkehrte, besuchte er das Chongqing International Logistics Center und fuhr mit dem ASEAN-Expresszug von Hanoi hierher.
Chongqing ist der Transitpunkt für 70 % der vietnamesischen Waren, die nach Europa transportiert werden, und außerdem eines der wichtigsten Zielländer für vietnamesische Waren, die per Bahn in den chinesischen Markt mit einer Milliarde Einwohnern exportiert werden.
Ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation, die den intermodalen Zug mit Exportgütern nach China und in Drittländer transportierte, sagte, dass dieser Zug Güter aus ASEAN-Ländern enthielt, die durch Vietnam transportiert wurden, sowie vietnamesische Güter, die vor sechs Tagen transportiert wurden, darunter Motorradteile, Elektronik und Spielzeug von FDI-Unternehmen in Vietnam, die nach Europa exportiert wurden.
Diese Container werden an den Asien-Europa-Zug angeschlossen, der von Chongqing abfährt und in mehrere Städte in Europa fährt. Der Schienenverkehr verkürzt die Transportzeit von Gütern im Vergleich zum Seetransport und hat wesentlich niedrigere Frachtraten als der Lufttransport.
Der Premierminister schätzte die strategische Lage und Rolle des Logistikzentrums Chongqing bei der Vernetzung des Handels und hoffte, dass China die Verbindungen mit Vietnam auf dem Straßen-, Wasser- und Schienenweg stärken werde, insbesondere die internationale Eisenbahnstrecke von Vietnam über Chongqing (China) nach Zentralasien und Europa, um einen Markt mit großem Potenzial, aber mit Transportschwierigkeiten auszuschöpfen.
Unter dem Motto, Zeit, Intelligenz und Verbindungen wertzuschätzen, schlug der Premierminister vor, die „Seidenstraße“ in der neuen Ära wieder zu öffnen, die Zukunft zu gestalten, zum gegenseitigen Nutzen zu kooperieren und einen neuen Handelskorridor nicht nur zwischen Vietnam und China, sondern auch zwischen ASEAN, Zentralasien und Europa zu eröffnen.
Darüber hinaus schlug der Premierminister vor, dass China sich eng mit seinen vietnamesischen Partnern abstimmen, die Logistik ausbauen und den Handel sowie damit verbundene Industrien fördern sollte, damit vietnamesische Waren leichter Zugang zum chinesischen Markt erhalten und dadurch vietnamesische Waren in Drittländer, insbesondere in den Nahen Osten und nach Europa, exportiert werden können.
Frau Le Hoang Diep Thao, CEO von King Coffee, war eine der vietnamesischen Wirtschaftsvertreterinnen, die die Delegation während der Reise von Kunming nach Chongqing begleiteten. Sie sagte, dies sei eine sehr wichtige Gelegenheit, Investitionen zu fördern und so dazu beizutragen, dass die Zusammenarbeit konkrete Ergebnisse erziele.
Mit Bezug auf die Politik von Generalsekretär To Lam, in eine neue Ära einzutreten, sagte Frau Thao, dass auch große vietnamesische Unternehmen internationale Kooperationen anstreben und dass die fördernde Rolle hochrangiger Führungskräfte bei den jüngsten Auslandsreisen viele Vorteile für die Unternehmen mit sich gebracht habe.
Frau Thao stellte fest, dass vietnamesische Kaffeeprodukte auf vielen großen chinesischen Märkten eingeführt wurden, und schlug vor, dass die Behörden beider Länder weiterhin eine Vereinfachung der Zollverfahren und eine Beschleunigung des Baus der Eisenbahnlinie Hanoi-Lao Cai-Hai Phong in Erwägung ziehen sollten, um den Handel zu erleichtern, Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit der Waren zu verbessern.
Der CEO von King Coffee ist außerdem der Ansicht, dass es statt einer allgemeinen Nivellierungspolitik eine Politik geben sollte, die große, aussichtsreiche Unternehmen dabei unterstützt, große Marken zu entwickeln, die den Ruf des Landes steigern können.
Frau Thao betonte die Notwendigkeit, die strategische Zusammenarbeit mit der Eisenbahn zu fördern, um Produkte von Vietnam nach China und dann auf den europäischen Markt zu bringen. Sie sagte, dieser Weg habe den Vorteil, dass die Exportverfahren von Anfang an geregelt würden, was einen sicheren Transport gewährleiste und viele Kosten reduziere.
Förderung der Zusammenarbeit zwischen vietnamesischen und chinesischen Gemeinden
Neben den Aktivitäten von Premierminister Pham Minh Chinh fand am 6. November in der Stadt Kunming (Provinz Yunnan, China) das Mekong Sub-region Economic Corridor Provincial Governors‘ Forum 2024 statt.
Als einer der lokalen Politiker, die an dieser Veranstaltung teilnahmen und dort eine Rede hielten, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees von Lao Cai, Trinh Xuan Truong, dass die Provinz Anstrengungen unternommen habe, um die wirtschaftlichen Handelsbeziehungen zwischen Regionen Vietnams und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwestchina zu fördern. „Diese Ergebnisse stehen jedoch noch immer nicht im Einklang mit dem Potenzial und den Vorteilen und haben nicht die Erwartungen aller Parteien erfüllt“, kommentierte Herr Truong.
Um den Prozess des Infrastrukturaufbaus zu beschleunigen und gemeinsam eine sichere und stabile Produktions- und Lieferkette in der Region aufzubauen, schlug der Vorsitzende von Lao Cai vor, die enge Partnerschaft weiter zu festigen und auszubauen, die synchrone Konnektivitätskooperation zu fördern, offene Richtlinien, eine reibungslose Infrastruktur und eine intelligente Regierungsführung sicherzustellen und die Zusammenarbeit zwischen den Provinzen in der Subregion Greater Mekong in Kombination mit der Belt and Road Initiative auf eine neue Ebene zu bringen, eine für beide Seiten vorteilhafte und Win-Win-Kooperation für den gemeinsamen Wohlstand der Subregion.
Herr Truong schlug außerdem vor, strategische Entwicklungsverbindungen zwischen den beiden Ländern zu fördern und die Förderung „harter Verbindungen“ zwischen den beiden Ländern in Bezug auf Eisenbahnen, Autobahnen und Grenzübergangsinfrastruktur zu beschleunigen.
Ihm zufolge muss Yunnan bald die Grundsteinlegungszeremonie organisieren und den Baufortschritt der Straßenbrücke über den Roten Fluss im Gebiet Bat Xat (Vietnam) – Ba Sai (China) beschleunigen. Lao Cai wird die Machbarkeitsstudie für die Hochgeschwindigkeits-Normalspurbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Normalspurverbindung von Lao Cai (Vietnam) nach Hekou (China) beschleunigen und mit dem Bau dieser Projekte im Jahr 2025 beginnen.
Die Führung der Provinz Lao Cai schlägt außerdem vor, den Fortschritt des Flughafenprojekts Sa Pa in Lao Cai zu beschleunigen, um die Transportmethoden zu diversifizieren und die Logistikkosten zu senken.
Er schlug außerdem vor, die Qualität der Investitions-, Wirtschafts- und Handelskooperation weiter zu verbessern, indem beide Seiten aktiv ein Pilotprojekt zur Schaffung einer grenzübergreifenden Wirtschaftskooperationszone prüfen und umsetzen, heißt es in der gemeinsamen Erklärung der beiden Generalsekretäre.
Insbesondere sei es laut Herrn Truong notwendig, eine umfassende digitale Transformation voranzutreiben, um eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Er sagte, es sei notwendig, die Zusammenarbeit im E-Commerce zu fördern, ein Modell für die grenzüberschreitende E-Commerce-Zusammenarbeit aufzubauen, Maßnahmen zu perfektionieren, um die Zollabfertigung von E-Commerce-Waren über Grenzen hinweg zu erleichtern und neue Formen und Modelle des grenzüberschreitenden E-Commerce zu entwickeln.
„Fördern Sie aktiv den Bau intelligenter Grenzübergangspaare zwischen den Provinzen Lao Cai und Yunnan, einschließlich der Grenzübergangspaare Kim Thanh – Bac Son und Ban Vuoc – Ba Sai“, schlug der Vorsitzende von Lao Cai vor.
Er ist davon überzeugt, dass die Länder der Region zusammenarbeiten werden, um das beste Umfeld zu schaffen, das den gemeinsamen Wohlstand der Mekong-Subregion fördert.
In einem weiteren Gespräch mit Reportern von Dan Tri nach der Arbeitsreise, die er mit dem Premierminister unternommen hatte, sagte Herr Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, dass die Arbeitsreise von Premierminister Pham Minh Chinh nach China dieses Mal eine Gelegenheit sei, eine stärkere Handels- und Logistikkooperation zwischen Unternehmen beider Länder zu fördern und so die gemeinsame Erklärung der hochrangigen Politiker beider Länder umzusetzen.
Herr Canh betonte insbesondere das Ziel, harte und weiche Infrastrukturverbindungen zu fördern, um zur sozioökonomischen Entwicklung beider Länder beizutragen.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des State Capital Management Committee bei Enterprises müssen Vietnam und China dringend Eisenbahn- und Straßenverbindungen zwischen den Grenzprovinzen der beiden Länder herstellen. sich über gemeinsame Quarantänefragen sowie Zollverfahren, Steuer- und Gebührenrichtlinien einigen; Schaffung von Bedingungen für die Förderung des Handels zwischen den beiden Ländern und Steigerung des beidseitigen Handelsumsatzes auf das erwartete Niveau.
In Bezug auf das wirtschaftliche Entwicklungspotenzial der beiden Länder, die über Vorteile verfügen, die kein anderes Land hat, wenn „Berge an Berge und Flüsse an Flüsse angrenzen“, sagte Herr Canh, dass die Zusammenarbeit zwischen Vietnam und China den Menschen beider Länder konkrete und praktische Vorteile bringen werde, vor allem indem sie zur Kostensenkung und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Gütern beitrage.
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/thong-thuong-duong-sat-voi-trung-quoc-mo-cua-dua-hang-viet-ra-the-gioi-20241109225318202.htm
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