Ein weiteres Flugzeug geriet in Turbulenzen, 12 Menschen wurden verletzt

Qatar Airways-Flugzeug geriet auf dem Flug von Doha nach Irland in Turbulenzen – Illustrationsfoto

Der Boeing 787 Dreamliner von Qatar Airways landete gegen 19:00 Uhr sicher und planmäßig. am 26. Mai (Vietnam-Zeit) am Flughafen Dublin, Irland.

Zuvor war es bei diesem Flug zu Turbulenzen gekommen, bei denen 12 Menschen an Bord verletzt wurden.

„Bei der Landung wurde das Flugzeug von Rettungskräften wie der Flughafensicherheit und der Feuerwehr in Empfang genommen, da sechs Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder (insgesamt zwölf) verletzt worden waren, als das Flugzeug beim Überflug über die Türkei in Turbulenzen geriet“, zitierte die Nachrichtenagentur Reuters den Flughafen Dublin.

Der irische Sender RTE zitierte Passagiere im Flugzeug mit der Aussage, der Vorfall habe weniger als 20 Sekunden gedauert und sich ereignet, während die Flugbesatzung Essen und Getränke servierte.

Qatar Airways sagte, eine kleine Anzahl von Passagieren und Besatzungsmitgliedern habe leichte Verletzungen erlitten und medizinisch versorgt werden müssen.

Qatar Airways äußerte sich nicht zu den Einzelheiten des Vorfalls und teilte lediglich mit, dass die Angelegenheit Gegenstand einer internen Untersuchung sei.

Der Vorfall ereignete sich fünf Tage, nachdem ein Flug der Singapore Airlines von London nach Singapur aufgrund von Turbulenzen zu einer Notlandung in Bangkok gezwungen war. Bei dem Vorfall kam ein 73-jähriger britischer Passagier ums Leben und 20 weitere wurden ins Krankenhaus eingeliefert.

Laut einer Studie des US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NHTSA) aus dem Jahr 2021 sind turbulenzbedingte Flugunfälle die häufigste Ursache.

Von 2009 bis 2018 verzeichnete die NHTSA bei mehr als einem Drittel der gemeldeten Flugunfälle Turbulenzen. Bei den meisten Vorfällen kam es zu schweren Verletzungen, es entstand jedoch kein Schaden am Flugzeug.

Quelle: https://tuoitre.vn/them-1-may-bay-gap-nhieu-dong-12-nguoi-bi-thuong-20240526212506811.htm