Ein weiterer Flug geriet in Turbulenzen, Dutzende Verletzte

Der Boeing 787-9 Dreamliner mit 325 Menschen an Bord wurde am frühen Morgen zum Flughafen Natal im Nordosten Brasiliens umgeleitet. Dort standen mehr als ein Dutzend Krankenwagen bereit, um 40 Passagiere zur Behandlung leichter Verletzungen und Abschürfungen in Krankenhäuser und Kliniken zu bringen. Bis Montagnachmittag befanden sich noch 11 Personen im Krankenhaus.

Ein Boeing 787-9 Dreamliner von Air Europa landet am 21. Februar 2023 auf dem Flughafen Gran Canaria in Telde, Spanien. Foto: REUTERS/Borja Suarez

Unter den Verletzten befanden sich Staatsbürger aus Spanien, Argentinien, Uruguay, Israel, Bolivien und Deutschland. Air Europa teilte mit, dass es ein Flugzeug aus Madrid geschickt habe, um Passagiere für ihre Weiterreise nach Montevideo mitzunehmen.

Passagierin Mariela Jodal sagte in den sozialen Medien, dass bei den schweren Turbulenzen viele Menschen verletzt worden seien, sie jedoch dank ihres Sicherheitsgurts unverletzt geblieben sei. Auf den von ihr geteilten Bildern waren zerbrochene Deckenplatten, freiliegende Rohre und Kabel sowie ein auf dem Rollfeld in Natal wartender Krankenwagen zu sehen.

Anfang Mai starb ein 73-jähriger Brite und mehrere andere Passagiere und Besatzungsmitglieder erlitten Hirn- und Rückenmarksverletzungen, als eine Boeing 777 der Singapore Airlines auf einem Flug aus London in schwere Turbulenzen geriet und in Bangkok notlanden musste. Eine Woche später wurden zwölf Menschen durch Turbulenzen auf einem Qatar Airways-Flug von Doha nach Irland verletzt.

Experten für Flugsicherheit sagen, dass Passagiere oft nicht darauf achten, ihre Sicherheitsgurte anzulegen, was zu Risiken führt, wenn das Flugzeug in unerwartete Turbulenzen gerät. Wissenschaftler sagen außerdem, dass sich die für Radargeräte unsichtbaren Luftturbulenzen aufgrund des Klimawandels verschärfen.

Eine Studie aus dem Jahr 2023 ergab, dass die jährlichen Perioden mit Luftturbulenzen zwischen 1979 und 2020 um 17 % zugenommen haben, wobei die Zahl der schwersten Fälle um mehr als 50 % zunahm.

Der Vorfall vom Montag war der jüngste, an dem Boeing-Flugzeuge beteiligt waren. Der Hersteller steht seit einem Vorfall im Januar unter Beobachtung, als eine Rumpfverkleidung einer 737 MAX der Alaska Airlines abgerissen wurde. Dies hat Bedenken hinsichtlich der Sicherheits- und Fertigungsstandards des Unternehmens geweckt, die nach zwei tödlichen Abstürzen seines MAX-Flugzeugs in den Jahren 2018 und 2019 auf den Prüfstand geraten sind.

Cao Phong (laut CNA, AFP)

Quelle: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html