Laut MAUR wird es für Fahrgäste im AFC-System (automatisches Fahrpreiserhebungssystem der U-Bahnlinie 1) zwei Typen von IC-Karten geben: Hochsicherheitskarten und Mittelsicherheitskarten. Darunter werden Hochsicherheitskarten für Aufladekarten (SFC), Tageskarten, mit rotem Design verwendet.
Die mittlere Sicherheitskarte kommt bei Einzelfahrtenkarten (SJT) zum Einsatz, welche über ein blaues Design verfügen. Jede IC-Karte ist im Abstand von ca. 10 cm mit einem FeliCa-Chip mit Near-Field-Contact-Technologie (NFC) ausgestattet.
Vorder- und Rückseite der Hochsicherheitskarte
Was die Gestaltungsidee der für Passagiere verwendeten IC-Karte betrifft, so ist die Vorderseite der IC-Karte von den Gestaltungsideen der derzeit typischen Gebäude der Stadt inspiriert, wie beispielsweise dem Sitz des Stadtvolkskomitees, dem Ben-Thanh-Markt, dem Stadttheater, der Kathedrale Notre Dame, dem Bitexco-Gebäude, dem Landmark-Gebäude usw. Auf der Rückseite der IC-Karte werden Informationen aufgedruckt, die Sie bei der Verwendung der Karte beachten sollten.
„Die Karte wird vor der Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 1 ausgegeben. In Kürze wird der Auftragnehmer des CP3-Pakets der U-Bahnlinie 1, Hitachi Company, die Anfangsmenge für die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 1, Ben Thanh – Suoi Tien, produzieren und übergeben“, teilte ein Vertreter von MAUR mit.
Karten mit mittlerer Sicherheit werden in Blau gestaltet
Die U-Bahnlinie 1 ist das erste Stadtbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wurde vor 11 Jahren begonnen und umfasst eine Gesamtinvestition von über 43.700 Milliarden VND aus japanischen ODA-Darlehen und inländischem Gegenkapital. Die Strecke ist fast 20 km lang und erstreckt sich vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) bis zum Depot Long Binh (Stadt Thu Duc) und umfasst 3 unterirdische und 11 Hochbahnhöfe. Das gesamte Projektumsetzungsvolumen beträgt bis heute 95,25 % und die Gesamtzahl der sicheren Arbeitsstunden liegt bei über 56 Millionen Stunden.
Der Investor stimmt sich mit Einheiten ab, um Arbeiten im Zusammenhang mit Betrieb und Nutzung durchzuführen, wie etwa die Fertigstellung des Pilotprojekts zur Nutzung der städtischen Eisenbahn-Infrastrukturanlagen. Koordinieren Sie sich mit dem Verkehrsministerium, um den Ticketpreisplan in der ersten Betriebsphase fertigzustellen … Der Testbetrieb auf der gesamten Strecke soll im Rahmen des Projekts am 2. September beginnen.
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