Das größte Schiff der Welt nutzt windbetriebene Antriebstechnologie

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Interesting Engineering berichtete am 19. Dezember, dass das 400.000 Tonnen schwere Schiff Sohar Max mit fünf Rotorsegeln ausgestattet sei, die dem Schiff zu mehr Beschleunigung verhelfen und deutlich Treibstoff sparen.

Anemoi Marine Technologies, ein in Großbritannien ansässiger Anbieter von Windantrieben, hat die Installation von fünf Rotorsegeln an Bord abgeschlossen. Jeder Rotor mit einem Durchmesser von 4,9 m und einer Höhe von 34,7 m wurde im Oktober 2024 auf dem Deck der Sohar Max auf der COSCO-Werft Zhoushan in China platziert.

Sohar Max wurde 2012 auf der chinesischen Rongsheng-Werft gebaut und ist das Schiff der ersten Valemax-Generation. Dabei handelt es sich um ein globales Kooperationsprojekt zwischen dem brasilianischen Bergbauunternehmen Vale SA, dem im Oman ansässigen Schiffseigner Asyad und dem Rotorsegellieferanten Anemoi.

Das Rotorsegel dreht sich dank eines Motors. Trifft der Wind auf das rotierende Rotorsegel, entsteht ein Druckunterschied. Dadurch entsteht zusätzlicher Schub, der die Beschleunigung des Schiffes unterstützt oder den Energieverbrauch des Hauptantriebssystems senkt. Laut Anemoi könnte die Welt den Treibstoffverbrauch und die Emissionen jährlich um 5 bis 30 Prozent pro Schiff reduzieren, also um 17 Millionen Tonnen Treibstoff und 56 Millionen Tonnen Kohlenstoff, wenn auf jedem geeigneten Schiff Rotorsegel installiert würden.

Immer mehr Schiffseigner entscheiden sich für Rotorsegel, um die Emissionsfreiheit ihrer Schiffe zu erhöhen und deren Energieeffizienz zu steigern. Diese kompakte Technologie sorgt für einen starken Schub, der das Schiff mithilfe der Windkraft antreibt und so dazu beiträgt, dass das Fahrzeug die internationalen Emissionsstandards einhält. Nick Contopoulos, Leiter für Fertigung und Partnerschaften bei Anemoi Marine Technologies, sagte, dies sei ein bemerkenswertes Projekt für Anemoi, das die einzigartige Wirkung der Windenergie selbst auf die größten Schiffe zeige.

Vor zwei Monaten kündigte Vale an, dass es die Rotorsegel von Anemoi auf dem 400.000 Tonnen schweren Schiff NSU Tubarao installieren werde, das sich im Besitz von NS United Kaiun Kaisha befindet. Das Projekt soll im September 2025 abgeschlossen sein und den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen des Schiffes erheblich reduzieren. Anemoi hat außerdem einen maßgeschneiderten Klappmechanismus installiert, der es ermöglicht, die Segel vertikal zu falten und so die Auswirkungen auf die Frachtabfertigung des Schiffs zu minimieren.

Nach Angaben des Unternehmens kann Sohar Max durch die Installation von Rotorsegeln den Energieverbrauch nun um bis zu 6 % senken und die Kohlendioxidemissionen jährlich um 3.000 Tonnen reduzieren. Die Sohar Max hat gerade eine Reise nach Tubarao beendet und mit der Erprobung des Rotor-Segels begonnen.

Nach dem Recht des geistigen Eigentums

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Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000