Chance für den vietnamesischen Schiffbau, den 200-Milliarden-USD-Markt zu dominieren

Der vietnamesische Schiffbau mit seinen vielfältigen Produktlinien und wettbewerbsfähigen Arbeitskosten wird bei der Teilnahme am internationalen Markt viele Vorteile haben.

Schiffbaumarkt wächst stark

Der jüngste Bericht von Acumen Research and Consulting (ARC), einer renommierten auf Marktforschung und internationale Beratung spezialisierten Einheit, besagt, dass der globale Schiffbaumarkt in der kommenden Zeit Anzeichen für ein starkes Wachstum zeigt.

Wenn der weltweite Schiffbauwert im Jahr 2022 147,2 Milliarden US-Dollar erreichte, lag diese Zahl im Jahr 2024 bei 152,58 Milliarden US-Dollar. Prognosen zufolge wird diese Zahl im Jahr 2032, also in 10 Jahren, 226,9 Milliarden USD betragen.

Die Werft Pha Rung baut einen 13.000-DWT-Chemikalientanker für einen koreanischen Schiffseigner. Foto: Ta Hai

Pham Hoai Chung, Vorstandsvorsitzender der Shipbuilding Industry Corporation, bekräftigte das Potenzial des weltweiten Schiffbaumarktes und sagte, dass die weltweite Seeflotte bis 2023 etwa 105.500 Schiffe mit einer Kapazität von 100 GT oder mehr am Gütertransport beteiligen werde. Das Durchschnittsalter der Schiffe betrage 22,2 Jahre, und 85 % davon seien Öltanker, Massengutfrachter und Containerschiffe.

Die Gesamttonnage erreichte 2,27 Milliarden Tonnen. Das weltweite Wachstum der Flottentonnage betrug im Zeitraum 2011–2021 durchschnittlich 4,9 % pro Jahr.

Der weltweite Schiffbaumarkt ist in den letzten Jahren stark gewachsen, was sich im Anstieg der Neuaufträge im Schiffbau widerspiegelt.

Die weltweiten Neubauaufträge machen 10 % der gesamten bestehenden Flotte aus, wobei der Auftragswert im Vergleich zum Vorjahr um fast 20 % gestiegen ist. Dies spiegelt den Trend neuer Schiffsflotten hin zu moderneren Schiffen mit größerer Tonnage und die steigende Nachfrage nach umweltfreundlicher Technologie und Schiffen wider, die mit sauberen Kraftstoffen betrieben werden.

„Die Zahl der neuen Schiffbauaufträge im Jahr 2023 beträgt 4.029 Schiffe, was 237,3 Millionen DWT entspricht“, informierte Herr Chung.

Veränderte Trends und Chancen für den vietnamesischen Schiffbau

Laut Herrn Chung wird das Marktvolumen im Schiffbau im Zeitraum 2024–2028 voraussichtlich um etwa 22,1 Milliarden US-Dollar steigen, was einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 3,95 % pro Jahr entspricht, und bis 2030 voraussichtlich etwa 195 Milliarden US-Dollar erreichen.

Zu den wichtigsten Produktkategorien des weltweiten Schiffbaumarktes zählen nach wie vor Massengutfrachter, Tanker, Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe, Fähren und andere Spezialschiffe. Davon ist die Öltankerflotte im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 3,4 % gewachsen; Massengutfrachter legten um 2,8 % zu; Die Zahl der LNG-Tanker stieg um 5,0 %.

Dank ihrer Fähigkeit, eine Vielzahl von Produkten herzustellen, hat die vietnamesische Schiffbauindustrie zahlreiche Möglichkeiten, am wachsenden internationalen Schiffbaumarkt teilzuhaben (Im Bild: Die Ha Long Shipyard baut ein Windkraft-Serviceschiff für einen niederländischen Schiffseigner. Foto: Ta Hai).

Während die weltweite Schiffbauindustrie nach Asien abwandert. Der Schiffbau in Europa ist rückläufig und wird im Jahr 2023 nur noch 7 % aller weltweiten Aufträge ausmachen. Die Werften konzentrieren sich dabei vor allem auf die Segmente Kreuzfahrtschiffe, Luxusyachten und Militärschiffe.

Wichtige Märkte wie Containerschiffe und Massengutfrachter werden von China und Südkorea dominiert. Dies eröffnet dem vietnamesischen Schiffbau Möglichkeiten, in Marktsegmenten und mit Produkten Fuß zu fassen, die seiner Kapazität entsprechen.

Laut Hoang Hong Giang, dem stellvertretenden Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung, beträgt die derzeitige Schiffbaukapazität in Vietnam etwa 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr. Vietnams Schiffbauindustrie liegt weltweit auf Platz 7 und hat einen Anteil von 0,61 % am globalen Schiffbaumarkt.

Mit seiner derzeitigen Kapazität kann Vietnam am Bau neuer ausländischer Schiffe mit einer Jahreskapazität von 2,7 bis 2,8 Millionen Tonnen teilnehmen und bis 2030 einen Anteil von 0,88 bis 0,9 Prozent am weltweiten Schiffbaumarkt erreichen.

Herr Pham Hoai Chung bekräftigte, dass der vietnamesische Schiffbau über das volle Potenzial und die Vorteile verfügt, um am internationalen Markt teilzunehmen, und sagte, dass die vietnamesische Schiffbauindustrie die meisten Arten von Stückgutschiffen, Massengutfrachtern, Öltankern und Autotransportern gebaut habe. baute eine Reihe unterstützender Industrieanlagen zur Unterstützung der Schiffbauindustrie; Technologiedesign für verschiedene Typen von Massengutfrachtern.

Auf der anderen Seite verfügen die Schiffbauunternehmen mit ausländischen Direktinvestitionen in Vietnam über technologische Stärken, entwickeln sich gut und haben noch Raum für Investitionen und eine Erweiterung der Produktionskapazität. Junge, qualifizierte und leicht auszubildende Arbeitskräfte, wettbewerbsfähige Arbeitskosten im Vergleich zu anderen Ländern mit starker Schiffbauindustrie im asiatischen Raum wie Korea, China usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm