Ressourcen bündeln, Fortschritte bei den Autobahnprojekten im Süden erzielen

Verkehrsminister Tran Hong Minh forderte das My Thuan Project Management Board und das Project Management Board 7 auf, Schwierigkeiten proaktiv zu beseitigen und den Fortschritt der von den beiden Einheiten umgesetzten Projekte, einschließlich Autobahnprojekten, aufrechtzuerhalten.

Am Nachmittag des 3. Dezember arbeitete Verkehrsminister Tran Hong Minh mit dem Projektmanagementgremium 7 und dem Projektmanagementgremium My Thuan in Ho-Chi-Minh-Stadt an einer Reihe von Projekten, die die beiden Einheiten umsetzen.

Nachdem Minister Tran Hong Minh den Bericht angehört hatte, würdigte er die Bemühungen der Leiter, Mitarbeiter des Projektmanagementgremiums 7, des Projektmanagementgremiums My Thuan und der Auftragnehmer, die die Projekte direkt umsetzen.

Minister Tran Hong Minh hielt bei dem Treffen eine Rede. Foto: Mein Quynh

Obwohl es laut Minister bei dem Projekt viele Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialbeschaffung und des Wetters gab, bemühten sich alle Beteiligten, den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Der Minister wies darauf hin, dass die Leiter der Einheiten weiterhin den Fortschritt auf der Baustelle überwachen müssten und nicht subjektiv sein dürften. Bei Projekten, deren Fortschritt im Jahr 2025 erreicht werden soll, müssen maximale personelle und materielle Ressourcen eingesetzt werden, um sie abzuschließen und so dazu beizutragen, das Ziel zu erreichen, dass das ganze Land bis 2025 über 3.000 km Autobahnen verfügt.

„Bei Schwierigkeiten und Problemen werden sich die Leiter der beiden Projektmanagementgremien mit den Abteilungen und Büros des Verkehrsministeriums abstimmen, um diese zu bewältigen. Bei Fragen, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, werden sie der Leitung des Ministeriums Bericht erstatten“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Zuvor hatte der kommissarische Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, Le Quoc Dung, dem Minister Bericht erstattet und erklärt, dass die Einheit sechs Projekte baue (zwei Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2017–2020, zwei Schnellstraßenprojekte im Zeitraum 2021–2025 und zwei PPP-Projekte).

Darüber hinaus wurde die Einheit mit der Vorbereitung von 4 Projekten beauftragt, von denen 3 Projekte öffentliches Investitionskapital nutzen und ein PPP-Projekt (Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan) durchgeführt wird.

Für dieses PPP-Projekt ist das Projektmanagementgremium 7 die Einheit, die die Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie organisiert. Der Investor, der das Projekt vorschlägt, ist das Joint Venture der Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company und Tasco Joint Stock Company.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 91 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Provinzen Long An und Tien Giang. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt ohne Zinsen 33.455 Milliarden VND, einschließlich Zinsen 38.693 Milliarden VND.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan wird in naher Zukunft erweitert. (Foto: My Quynh).

In Bezug auf sechs im Bau befindliche Projekte berichtete Herr Dung, dass die Einheit den Fortschritt verfolgt, darunter das Brückenprojekt My Thuan 2 und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke (Beginn im März 2023, voraussichtliche Fertigstellung im Dezember 2024); Projekt Vinh Hao – Phan Thiet (Hauptstraßenabschnitt wurde in Betrieb genommen, Dokumente werden fertiggestellt und finalisiert, gleichzeitig werden 2 Raststätten gebaut).

Bei den beiden im Bau befindlichen Autobahnprojekten Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang verläuft der Baufortschritt planmäßig; die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

In der Zwischenzeit berichtete Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, dass die Einheit sechs Projekte baue, von denen drei Schnellstraßenprojekte im Jahr 2025 abgeschlossen sein sollen (Schnellstraße Can Tho – Ca Mau; Projekt zur Verbesserung der Strecke Cao Lanh – Lo Te und Projekt zur Verbesserung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi).

Bei den verbleibenden drei im Bau befindlichen Projekten (Rach Mieu 2-Brücke, Teilprojekt 1A, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Projektphase 1 My An – Cao Lanh) sind die Fortschritte sehr gut. Insbesondere das Teilprojekt 1A, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, liegt 4 Monate vor dem Zeitplan und soll am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Darüber hinaus bereitet sich das My Thuan Project Management Board auf Investitionen in vier Projekte vor, darunter das Can Tho 2-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke. Schnellstraßenprojekt Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu; Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Route N2, Abschnitt Duc Hoa – My An; Phase 1 des My Thuan-Can Tho Expressway-Projekts (voraussichtlicher Baubeginn im ersten Quartal 2025).

Das Bauprojekt der Nhon-Trach-Brücke (Komponentenprojekt 1A) liegt vor dem Zeitplan und nähert sich rasch der Ziellinie. (Foto: My Quynh).

Herr Thi sagte, dass die Einheit während des Implementierungsprozesses Aufmerksamkeit und Anleitung von der Regierung und dem Verkehrsministerium erhalten habe, sodass die Probleme schrittweise gelöst worden seien. Bei manchen Projekten ist es jedoch immer noch schwierig, Sand und Schotter zu beschaffen, um den weichen Boden zu behandeln und das Gelände zu räumen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm