Der U-Bahn-Tunnelgraben der U-Bahn-Station Nhon-Hanoi hat fast 100 m gegraben.

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Herr Vu The Manh, der für den Tunnelbau beim Projekt Nhon-Hanoi-Bahnhof verantwortliche Chefingenieur, sagte, dass die Tunnelbohrmaschine TBM1 mit dem Namen „Than Toc“ am 30. Juli mit den Bohrungen begonnen habe.

„Der Roboter gräbt durchschnittlich etwa 10 m pro Tag. Unter günstigen geologischen Bedingungen kann manchmal mehr gegraben werden, unter schwierigen Bedingungen ist die Produktivität jedoch etwas geringer. Aktuell hat TBM1 von hinter der Station aus fast 100 m in den Boden gegraben “, informierte Ingenieur Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Ingenieurteam im unterirdischen U-Bahn-Abschnitt Nhon – Station Hanoi. Foto: N. Dung*

Laut Ingenieur Vu The Manh hängt die Tunnelgeschwindigkeit von den umgebenden geologischen Eigenschaften sowie logistischen Faktoren ab, um die Auswirkungen auf oberirdische Strukturen zu minimieren.

TBM1 stoppt nach 1,5 m Grabtiefe, um die Tunnelauskleidung zu installieren, und setzt dann den Zyklus fort. Alle diese Tunnelschalen werden in einer Fabrik in Ha Nam hergestellt.

Planmäßig wird TBM1 nach 240 m Grabung den Betrieb aufnehmen und TBM2 mit dem Namen „Bold“ in Betrieb gehen. Der Roboter „Bold“ soll am 30. September mit dem Tunnelgraben beginnen.

Zwei Tunnelbohrmaschinen sind speziell für die Geologie Hanois konzipiert und erstrecken sich über eine Strecke mit Tiefen von etwa 10 bis 28 Metern. Der tiefste Ort ist der Fluchtweg an der Kreuzung Nui Truc. Laut Plan werden zwei Bagger etwa 16 Monate benötigen, um den gesamten 4 km langen unterirdischen Tunnel fertigzustellen.

Die U-Bahn-Station Nhon–Hanoi ist eines der wichtigsten Projekte des Landes. Die U-Bahn-Station S9 Kim Ma ist die erste U-Bahn-Station der Linie, die gebaut wird. Der unterirdische Abschnitt wird über 4 Stationen von Cau Giay bis zum Bahnhof Hanoi führen.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 hat fast 100 m gegraben. Foto: N. Dung*

Ingenieur Vu The Manh fügte hinzu, dass der Tunnelbau nicht von den Wetterbedingungen beeinflusst werde. Derzeit hat das Projekt vor Ort ein geotechnisches Überwachungssystem entwickelt und installiert, um eine regelmäßige Überwachung und Verfolgung von Bodenbewegungen und -senkungen zu gewährleisten. Unter der Erde wurde im Rahmen des Projekts ein Entwässerungssystem eingerichtet.

Parallel zum Tunnelbau mit TBM werden die weiteren Baumaßnahmen des unterirdischen Abschnitts (U-Bahn-Rampen, U-Bahn-Stationen, Garagen und Spurwechselstraßen) weiterhin planmäßig umgesetzt.

Die U-Bahn-Strecke Nhon – Hanoi Station führt durch 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen mit einer Gesamtlänge von 12,5 km, wovon der Hochbahnabschnitt (Nhon – Cau Giay) 8,5 km und der unterirdische Abschnitt (Cau Giay – Hanoi Station) 4 km lang ist. Das Depot befindet sich in Nhon.