Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku soll gemäß der genehmigten Planung vollständig mit vier Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h realisiert werden.
Der Investitionsplan für die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku im Wert von 38.917 Milliarden VND wird allmählich klarer.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku soll gemäß der genehmigten Planung vollständig mit vier Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h realisiert werden.
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Der Projektmanagementausschuss 2 hat dem Bauministerium gerade den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku zur Prüfung und Beurteilung vorgelegt.
Dem Vorschlag zufolge hat das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku seinen Ausgangspunkt an der Nationalstraße 19B (ungefähr km 39+200) in der Gemeinde Nhon My, Stadt An Nhon, Provinz Binh Dinh; Kreuzung der Ho-Chi-Minh-Straße (Autobahn 14) in der Stadt. Pleiku, Provinz Gia Lai.
Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 123 km, davon sind etwa 37,4 km durch die Provinz Binh Dinh und etwa 85,6 km durch die Provinz Gia Lai verlaufend. Die Route führt durch die Stadt An Nhon und den Bezirk Tay Son in der Provinz Binh Dinh. Stadt An Khe, Bezirk Dak Po, Bezirk Mang Yang, Bezirk und Stadt Dak Doa. Pleiku liegt in der Provinz Gia Lai.
Der Projektvorstand 2 schlug vor, die Investition gemäß der genehmigten Planung mit einem Umfang von 4 Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h fertigzustellen.
Für die Abschnitte über den An-Khe-Pass (ca. 20 km) und den Mang-Yang-Pass (ca. 20 km) wird es aufgrund des zerklüfteten Berggeländes, der steilen Hänge, der vielen Flüsse und Bäche, die sich kreuzen, und eines großen Höhenunterschieds vor und nach dem Pass von Ost nach West eine Skala von 4 Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h geben.
Der Projektmanagementausschuss 2 schlug vor, die Räumung des Projektgeländes im Umfang von vier Fahrspuren gemäß der genehmigten Planung durchzuführen.
Die Lichtraumfläche wird gemäß den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes 2024 und der Verordnung Nr. 165/2024/ND-CP bestimmt, und zwar ab der Außenkante des Böschungsfußes mit einem Abstand von 3 m für Abschnitte ohne Sammelstraße und 1 m für Abschnitte mit Sammelstraße.
Die gesamte vorläufige Landfläche des Projekts beträgt etwa 942,15 Hektar, wovon etwa 149,73 Hektar für den Anbau von zwei Reissorten vorgesehen sind. sonstige landwirtschaftliche Flächen ca. 8,61 ha; Grundstücksfläche ca. 19,15 ha; Dauerkulturfläche ca. 228,37 ha; Produktionswaldfläche ca. 153,74 ha; Schutzwaldfläche ca. 171,14 ha; Sonstige Flächentypen ca. 221,41 ha. Die geschätzte Zahl der vom Projekt betroffenen Haushalte beträgt 3.013 Haushalte, die Zahl der umgesiedelten Haushalte beträgt 3.013 Haushalte.
Beim Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku beträgt die Fläche des belegten Waldlandes (Schutzwald und Produktionswald), das für Nutzungszwecke umgewandelt werden muss, etwa 324,88 Hektar, wovon etwa 188,92 Hektar auf die Provinz Binh Dinh entfallen (105,8 Hektar Schutzwald; 83,12 Hektar Produktionswald); Provinz Gia Lai ca. 135,96 ha (Schutzwald 65,34 ha; Produktionswald 70,62 ha).
Die vorläufigen Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Neuansiedlung des Projekts belaufen sich auf etwa 4.659,6 Milliarden VND (einschließlich Rücklagen).
Es wird erwartet, dass die Räumungsarbeiten auf die Provinzen Gia Lai und Binh Dinh aufgeteilt und den beiden Provinzen als Investoren zur Durchführung zugewiesen werden.
Basierend auf dem gemäß Vorentwurf berechneten Volumen; Normensystem, Baueinheitspreise, damit verbundene Richtlinien und Regelungen; Auf Grundlage der vom Bauministerium bekannt gegebenen Investitionsrate und unter Bezugnahme auf die Investitionsraten ähnlicher Projekte in der Region hat das Projektmanagementgremium 2 die Gesamtinvestition vorläufig auf etwa 38.917 Milliarden VND festgelegt.
Der obige Plan wurde mit dem Plan für eine geradlinige Strecke (einschließlich eines etwa 2 km langen Tunnels) verglichen, bei dem die Gesamtinvestition etwa 45.087,75 Milliarden VND beträgt.
Der Entwurf sieht vor, im Jahr 2024 Mittel aus dem Staatshaushalt aus den gestiegenen Staatshaushaltseinnahmen zu verwenden; Haushaltsquellen der Provinzen Binh Dinh und Gia Lai; Mittelfristiges öffentliches Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2030. Es wird erwartet, dass für das Projekt im Jahr 2025 etwa 1.800 Milliarden VND bereitgestellt werden müssen. Im Zeitraum 2026–2030 beträgt der Kapitalbedarf etwa 37.117 Milliarden VND.
Auf Anweisung des Premierministers plant das Projektmanagementgremium 2, die wichtigsten Schritte des Projekts wie folgt umzusetzen: Vorlage der Investitionspolitik bei der Nationalversammlung im April 2025 zur Genehmigung; Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts und des technischen Entwurfs im Jahr 2025; Durchführung von Baufeldräumungsarbeiten ab dem dritten Quartal 2025; Der Baubeginn ist für 2025 vorgesehen, die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2029 geplant.
Die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku, Teil des Ost-West-Korridors, spielt eine besonders wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie und bei der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im zentralen Hochland und der Central Coast-Region.
Dies ist auch die Route, die internationale Grenzübergänge, Großstädte und Seehäfen verbindet. Verbindung der Central Highlands mit der Region South Central Coast; Es verbindet Südlaos und Nordostkambodscha und ist das Tor zum Meer im Entwicklungsdreieck Kambodscha-Laos-Vietnam.
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Quelle: https://baodautu.vn/ro-dan-phuong-an-dau-tu-tuyen-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-38917-ty-dong-d253979.html
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