Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz hat soeben ein Dringlichkeitsdokument herausgegeben, in dem er die Fachabteilungen, Zweigstellen und Volkskomitees der Küstenbezirke und Kleinstädte auffordert, die Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung vollständig zu verstehen und gewissenhaft umzusetzen. Überprüfen und beseitigen Sie dringend Mängel und Einschränkungen im Zusammenhang mit den Verantwortlichkeiten Ihrer Agentur oder Einheit, um sich auf die Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der EG vorzubereiten und so im ganzen Land zur Aufhebung der „Gelben Karte“-Warnung der EG beizutragen.
Die zuständigen Behörden, insbesondere der Grenzschutz, die Fischerei, die Polizei und die lokalen Behörden in den Küstengebieten werden aufgefordert, weiterhin synchron Lösungen zu entwickeln und Hochrisiko-Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, insbesondere in Bezirken und Gemeinden, wo in der Vergangenheit viele Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eingedrungen sind, dies frühzeitig und aus der Ferne zu erkennen und zu verhindern, und entschieden zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge und Fischer in der Provinz in ausländische Gewässer eindringt. Darüber hinaus ist es notwendig, für Schiffe, die die Verbindung zum Reiseüberwachungssignal (VMS) der Provinz verlieren, eine Untersuchung, Überprüfung, Aufklärung und strenge Behandlung gemäß den Vorschriften zu organisieren und den Fall gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im Amtsblatt 2999/BNN-TS1 gründlich zu behandeln. Gleichzeitig müssen die auf See operierenden Fischereifahrzeuge weiterhin genau durch das System zur Überwachung der Fahrten von Fischereifahrzeugen überwacht werden. Fischereifahrzeuge, die die VMS-Verbindung verlieren, müssen umgehend erkannt, gewarnt und entsprechend den Verfahren und Vorschriften gegen sie vorgegangen werden, wenn sie die zulässigen Grenzen auf See überschreiten.
Spezialisierte Verwaltungsbehörden und Kommunen setzen die Registrierung, Inspektion und Ausstellung von Fischereilizenzen für Fischereifahrzeuge weiterhin gewissenhaft und vorschriftsmäßig um und aktualisieren die nationale Fischereifahrzeugdatenbank VNFishbase vollständig. Stellen Sie sicher, dass 100 % der Fischereifahrzeuge, die die Bedingungen für Fischereitätigkeiten erfüllen, mit Fischereifahrzeugmarkierungen versehen sind und über die vorschriftsmäßigen Registrierungsnummern verfügen. Geben Sie jeder Gemeinde, jedem Bezirk, jeder Stadt und den zuständigen Behörden eine Liste der Fischereifahrzeuge, die nicht für den Fischereibetrieb geeignet sind, insbesondere der Fischereifahrzeuge mit der Kennzeichnung „3 Nein“, damit diese verwaltet, propagiert und streng kontrolliert werden können und es diesen Fahrzeugen nicht gestattet wird, den Hafen zu verlassen, um auf See Fischerei zu betreiben.
Die Volkskomitees der Küstenbezirke, Städte und Gemeinden weisen die Vorsitzenden der Volkskomitees auf Gemeindeebene an, vorübergehend registrierte Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nr.“ streng zu verwalten. muss zur Verantwortung gezogen werden, wenn sich noch immer „3 Nein“-Fischerboote im Bewirtschaftungsgebiet befinden. Organisieren Sie proaktiv mit spezialisierten Verwaltungsbehörden Inspektionen von Reparaturwerkstätten für Fischerboote in der Region. Fordern Sie von den Anlagenbesitzern eine Verpflichtungserklärung, keine neuen Fischerboote zu bauen oder umzubauen, ohne die Genehmigung der zuständigen Behörden einzuholen, und ahnden Sie Verstöße streng, wenn welche festgestellt werden.
Darüber hinaus sind die Verwaltungen der Fischereihäfen, die Grenzschutzstationen und die Fischereiüberwachung verpflichtet, ein- und auslaufende Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, die Herkunft von Meeresprodukten gemäß den Vorschriften zu verfolgen und Fischereifahrzeugen, die die Bedingungen für den Fischfang nicht erfüllen, entschieden das Verlassen der Häfen zur Ausbeutung zu untersagen. Überwachen Sie die Ausgabe von im Hafen entladenen Meeresprodukten genau, verfolgen Sie deren Ursprung und schenken Sie der Gruppe von Logistikschiffen, die Meeresressourcen fangen (Kauf und Transport von auf See gefangenen Meeresfrüchten), besondere Aufmerksamkeit. Leiten Sie Fischer und Unternehmen an, die elektronische Rückverfolgbarkeit genutzter Wasserprodukte (eCDT) gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung einzuführen. Die zerstörte Infrastruktur der Fischereihäfen (La Gi, Lien Huong, Phan Ri Cua) muss dringend repariert und instand gesetzt werden, um die Produktion zu sichern und die illegale, unregulierte und unregulierte Fischerei zu bekämpfen. Gleichzeitig müssen die Strafverfolgungsbehörden eine Spitzenzeit mit Patrouillen, Inspektionen und der Überwachung der Einhaltung der Gesetze auf Fischereifahrzeugen auf See, in Fischereihäfen, an Ankerplätzen und an Stränden einleiten und Verstöße streng ahnden …
Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung – das Ständige Büro des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei – koordiniert proaktiv seine Arbeit mit den Mitgliedern des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei, um die Arbeit von Behörden, Einheiten und Orten zur Verhütung und Bekämpfung der IUU-Fischerei regelmäßig zu überprüfen und Organisationen und Einzelpersonen, die subjektiv, fahrlässig oder verantwortungslos handeln und zugewiesene Aufgaben nicht erfüllen, umgehend zu korrigieren und zu behandeln.
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