Fischer freuen sich über Unterstützung bei VMS-Abonnementgebühren ab 2025

Auf der Grundlage der Gedanken und Hoffnungen der Wähler sowie der Sorge um Lösungen für eine umfassende wirtschaftliche und soziale Entwicklung in der Provinz, insbesondere im Fischereisektor, hat der Volksrat der Provinz Binh Thuan in seiner elften Amtszeit Anstrengungen unternommen, um den Besonderheiten der örtlichen Situation entsprechende Strategien zu entwickeln.

60 % der Schiffseigner zahlen keine Chartergebühren

In Binh Thuan gibt es derzeit 1.949 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr, die gemäß den Bestimmungen des Fischereigesetzes von 2017 mit VMS-Geräten ausgestattet sein müssen. Bislang sind in der gesamten Provinz 1.941/1.949 Fischereifahrzeuge im Einsatz, die mit Reiseüberwachungsgeräten (VMS) ausgestattet sind, was einer Quote von 100 % entspricht. Aufgrund von Inaktivität ist auf 8 Fischereifahrzeugen kein VMS installiert (3 Schiffe sind beschädigt und liegen an Land und warten auf ihren Verkauf, 5 Schiffe warten auf die Vollstreckung des Urteils). Gemäß Dekret Nr. 26/2019/ND-CP muss die auf Fischereifahrzeugen installierte VMS-Ausrüstung rund um die Uhr eingeschaltet sein, und zwar vom Zeitpunkt des Verlassens des Hafens zum Einsatz auf See bis zu seiner Rückkehr in den Hafen. Die Aufrechterhaltung des regulären Betriebs der VMS-Ausrüstung trägt nicht nur zur Einhaltung der Bestimmungen des Fischereigesetzes und der Voraussetzungen für die Aufhebung der „Gelben Karte“ der EG bei, sondern hilft den Verwaltungsbehörden auch dabei, die Effektivität und Effizienz bei der Verwaltung, Überwachung, Prävention und Bekämpfung der IUU-Fischerei zu steigern. Insbesondere geht es um die Überwachung, Erkennung, Warnung, Verhinderung und Handhabung von Fischereifahrzeugen und Fischern in der Provinz, die in fremde Gewässer eindringen, sowie von Trawlern (einschließlich fliegender Trawler), die in den falschen Fischereigebieten operieren.

100 % der im Einsatz befindlichen Fischereifahrzeuge über 15 m haben VMS-Überwachungsgeräte installiert.

Dies ist praktisch, doch in den letzten Jahren sind die Wasserressourcen zurückgegangen, die Ölpreise schwanken und vietnamesische Meeresfrüchteprodukte wurden von der Europäischen Kommission mit einer „gelben Karte“ verwarnt, sodass die Meeresfrüchteindustrie mit zahlreichen Herausforderungen und Schwierigkeiten konfrontiert ist. Viele Fischereifahrzeuge laufen Gefahr, aufgrund fehlender Betriebskosten und fehlender Seeleute für längere Zeit auf der Strecke zu bleiben. Herr Nguyen Van Chien, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, sagte, dass es derzeit recht häufig vorkommt, dass Fischereifahrzeuge auf See die Verbindung zu VMS-Geräten verlieren. Dies beeinträchtige die Kontrolle und genaue Überwachung der auf See operierenden Fischereifahrzeuge erheblich und stelle ein hohes Risiko dar, dass Fischereifahrzeuge in ausländischen Gewässern gegen illegale Ausbeutung verstoßen. Einer der Gründe hierfür sind die finanziellen Schwierigkeiten der Schiffseigner und ihre Betriebsabläufe sind ineffizient. Durch das Überwachungssystem für Fischereifahrzeuge haben seit Anfang 2022 bis heute fast 40.000 Fischereifahrzeuge die Verbindung zu VMS-Geräten auf See verloren. Davon entfallen etwa 60 % auf Verbindungsverluste, weil die Schiffseigner ihre Abonnementsgebühren nicht zahlen.

Viele Fischereifahrzeuge verfügen aufgrund nicht bezahlter Gebühren nicht über eine VMS-Verbindung.

Laut Statistiken der Dienstleister beträgt die Anzahl der Schiffe, bei denen die Servicegebühren bis zum 16. August 2024 abgelaufen sind, 485/1.941 Schiffe, die mit VMS-Geräten ausgestattet sind. Wenn die Eigentümer von Fischereifahrzeugen die Abonnementgebühr für den Satellitendienst nicht fristgerecht bezahlen, trennt der Anbieter der VMS-Ausrüstung die VMS-Ausrüstung, wodurch die Daten des Überwachungssystems für Fischereifahrzeuge unbrauchbar werden und die Arbeit zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei erschwert wird. Der Verlust der Verbindung zur VMS-Ausrüstung auf Fischereifahrzeugen während des Betriebs auf See beeinträchtigt nicht nur die Bemühungen und Anstrengungen der Sektoren und Ebenen zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei, sondern birgt auch potenzielle Risiken für das Leben und Eigentum der Schiffseigner und -arbeiter im Falle eines Schiffsunglücks oder ungewöhnlicher Naturkatastrophen, weil keine Ausrüstung zur Unterstützung vorhanden ist.

Die Wartung der VMS-Ausrüstung hat die Finanzen der Fischer zusätzlich belastet, die aufs Meer hinausfahren und auf See bleiben. (Foto: N. Lan)

Politik von großer Bedeutung

Auf dem Meer zu bleiben und unbesorgt aufs Meer hinauszufahren, ist nicht nur der Wunsch der Fischer, sondern auch der Wunsch aller Ebenen und Sektoren, die Menschen auf dem Weg der wirtschaftlichen Entwicklung und des Schutzes der Souveränität zu begleiten. Die Installation und Wartung von VMS-Geräten ist für Fischer sehr aufwendig. Zusätzlich zum durchschnittlichen Kaufpreis von 18 bis 25 Millionen VND pro Gerät müssen sie je nach Anbieter auch eine monatliche Abonnementgebühr von 350.000 bis 435.000 VND pro Gerät (durchschnittlich 381.000 VND pro Gerät) zahlen. Dies erhöht den Kostendruck für die Fischer in der Region, die auf See arbeiten und dort bleiben müssen.

Durch die Aufrechterhaltung von VMS auf See können die Behörden ihre Effizienz bei der Verwaltung, Überwachung und Verhinderung illegaler, unregulierter und unregulierter Fischerei steigern.

Angesichts dieser Dringlichkeit verabschiedete der 11. Volksrat der Provinz auf seiner 28. Sitzung (Sondersitzung) eine Resolution zur Regelung der Politik zur Unterstützung der VMS-Abonnementgebühren in der Provinz. Dementsprechend legt die Resolution fest, dass die Unterstützungsstufe für die Abonnementgebühr für den VMS-Satellitendienst 175.000 VND/Monat/Schiff beträgt, fast 50 % der aktuellen monatlichen Abonnementgebühr für den VMS-Satellitendienst. Das geschätzte Gesamtunterstützungsbudget für etwa 1.950 Schiffe in drei Jahren beträgt 12.285 Milliarden VND, durchschnittlich 4.095 Milliarden VND pro Jahr, aus dem Provinzhaushalt. Diese Richtlinie tritt am 1. Januar 2025 in Kraft.

Viele Fischerbootbesitzer und Fischer in der Provinz waren nach Erhalt dieser Informationen erfreut, da die Reise zum Meer stets die Aufmerksamkeit und Unterstützung des Staates und aller Ebenen und Sektoren genießt. Herr Nguyen Van Thanh, einer der auf Hochseefischerei spezialisierten Fischer im Bezirk Duc Thang, ist von der oben genannten Förderpolitik begeistert. Herr Thanh teilte mit: „Ich habe über die Medien von den oben genannten Informationen erfahren und freue mich sehr, auch wenn ich nur 50 % der Abonnementgebühren erhalten habe. Es ist jedoch ein großer Anreiz für Fischer, aufs Meer hinauszufahren. Früher wurden wir mit einer VMS-Installationsgebühr von 10 Millionen VND pro Gerät unterstützt, jetzt mit einer monatlichen Abonnementgebühr. Wir sind rund um die Uhr rund um die Uhr auf die VMS-Verbindung angewiesen. Sollte das Schiff einen Unfall haben, die Besatzung an Bord gesundheitliche Probleme haben oder schlechtes Wetter herrschen, werden wir umgehend unterstützt.“

Herr Nguyen Van Chien bekräftigte: „Die Einführung einer Richtlinie zur Unterstützung der Abonnementgebühren für VMS-Satellitendienste in der Provinz ist von großer Bedeutung. Sie zielt darauf ab, die Anweisungen des Premierministers und des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei konsequent umzusetzen und gemeinsam mit dem ganzen Land die „Gelbe Karte“ der EU abzuschaffen, um eine verantwortungsvolle und nachhaltige Fischerei aufzubauen. Gleichzeitig trägt die Aufrechterhaltung von VMS auf See auch zur effektiven Umsetzung der Prävention und Kontrolle von Naturkatastrophen, der Rettung und Hilfe auf See bei und unterstützt Fischer beim Verbleib auf See. Dies unterstreicht die Souveränität und die heilige Souveränität des Meeres und der Inseln des Vaterlandes.“

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html