Genehmigung von PPP-Investitionen für zwei große Autobahnen durch Lam Dong im Oktober 2024

Investitionspläne dringend überprüfen

Das Verkehrsministerium aktualisierte den Status der Investitionsvorbereitungen für zwei Autobahnprojekte: Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong und teilte mit, dass die Provinz Lam Dong derzeit Investoren anweist, den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt Tan Phu – Bao Loc fertigzustellen.

Derzeit werden dringend Verfahren zur Vorbereitung von Investitionen in zwei wichtige Autobahnen durch die Provinz Lam Dong umgesetzt (Illustrationsfoto).

Der Machbarkeitsstudienbericht zum Projekt Bao Loc – Lien Khuong wird vor Ort geprüft.

Aufgrund der tatsächlichen Fortschritte forderte das Verkehrsministerium die Provinz Lam Dong auf, den Investitionsplan dringend zu überprüfen und sich um die Genehmigung der Autobahnprojekte Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong im Oktober 2024 zu bemühen.

Die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc ist etwa 66 km lang und führt durch zwei Provinzen: Lam Dong (55 km) und Dong Nai (11 km).

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik verfügt die Schnellstraße über vier Fahrspuren und eine Straßenbreite von 17 m. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 17.200 Milliarden VND betragen.

Die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong ist etwa 74 km lang, hat vier Fahrspuren und eine Straßenbreite von 17 m. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich über 19.500 Milliarden VND liegen.

In Bezug auf den Fortschritt der beiden Projekte gab das Regierungsbüro kürzlich bei einer Besprechung zur Umsetzung der Autobahnprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong im Rahmen der PPP-Methode eine Abschlussmitteilung durch den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha heraus.

Dementsprechend forderte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Lam Dong auf, dringend ein erläuterndes Dokument zu senden und den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts vor dem 23. September 2024 zur Beurteilung an den Interdisziplinären Bewertungsrat zu übergeben.

Der interdisziplinäre Bewertungsrat muss die Bewertung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes dringend vor dem 30. September 2024 abschließen.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong ist außerdem damit beauftragt, die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit den Vorschriften zum Mindesteigenkapital von Investoren gemäß Dekret Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 der Regierung über staatliche Investitionskredite zu prüfen und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten. Es empfiehlt dem Premierminister und der Regierung, eine Änderung und Anpassung der Eigenkapitalquote für die an der Projektumsetzung beteiligten Personen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zur PPP in Erwägung zu ziehen.

In Bezug auf die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong wies der stellvertretende Premierminister darauf hin, dass die zuständigen Behörden ähnliche politische Mechanismen für die Projekte Bao Loc – Lien Khuong und Tan Phu – Bao Loc untersuchen und in Betracht ziehen müssten, um die Effizienz und Durchführbarkeit zu verbessern.

Noch immer viele Schwierigkeiten

Den Untersuchungen von PV zufolge wurde das Autobahnprojekt Tan Phu – Bao Loc von einem Investorenkonsortium, zu dem die Deo Ca Group, die Hung Thinh Group und die Nam Mien Trung Group gehören, im August 2020 vorgeschlagen – als der Immobilienmarkt recht lebhaft war –, das Projekt im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) umzusetzen.

Der Bau dieser Autobahn soll planmäßig im Jahr 2023 beginnen und zwei Jahre später (2025) fertiggestellt sein. Dieser Plan konnte bislang allerdings nicht umgesetzt werden.

Gemäß dem von den Parteien im Schritt des Vorberichts zur Machbarkeitsstudie festgelegten Kapitalmobilisierungsplan wird die Kapitalquelle für die Projektumsetzung von den Mitgliedern des Investorenkonsortiums vorgeschlagen und von Banken gesponsert und beigesteuert.

Bisher konnten Hung Thinh Corporation, Nam Mien Trung Corporation und Nam A Bank jedoch aufgrund finanzieller Schwierigkeiten der Unternehmen nicht weiter investieren und Kapital bereitstellen. In den letzten vier Jahren hat ausschließlich die Deo Ca Group den Projektvorschlag verfolgt, finanziert und den Machbarkeitsstudienbericht fertiggestellt.

Bezüglich der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong sagte der Leiter eines am Projekt interessierten Unternehmens, dass die größte Sorge des Unternehmens derzeit das Verkehrsaufkommen sei.

Das Gebiet, durch das die Route führt, liegt der Untersuchung zufolge in einer Touristengegend, das Verkehrsaufkommen dürfte nur saisonale Spitzenwerte aufweisen und besteht hauptsächlich aus Autos. Parallel zur Autobahn verläuft der National Highway 20, der qualitativ recht gut ausgebaut ist und LKW-Verkehr anzieht.

Bei einem optimistischen Szenario von 9.000 Fahrzeugen/Tag und Nacht beträgt die Mauterhebungsdauer bis zur Kapitalrückgewinnung ebenfalls bis zu rund 23 Jahre. Das gesamte Investitionskapital ist groß (über 17.000 Milliarden VND), die Mauterhebungsdauer ist lang und die Aushandlung von Bankkrediten ist nicht einfach.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm