Das An-Phu-Kreuzungsprojekt tritt in die letzte Bauphase ein. Während der Tet-Feiertage arbeiten die Arbeiter in drei Schichten. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt ein Highlight der modernen Infrastruktur sein, das Verkehrsstaus reduziert und den östlichen Bereich von Ho-Chi-Minh-Stadt anbindet.
Das An Phu Interchange-Projekt (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das die seit langem bestehenden Verkehrsstaus am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt beseitigen und wichtige Wirtschaftsgebiete miteinander verbinden soll. Mit einer Größenordnung von drei Stockwerken, darunter sechs Brücken, zwei Unterführungen und Verbindungsstraßen ... handelt es sich um ein Projekt, das als die modernste Infrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt gilt.
Die Gesamtinvestition beträgt bis zu 3.400 Milliarden VND. Das Projekt sieht den Bau von zwei Zweibahntunneln vor, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Straße Mai Chi Tho verbinden und über die Straße Dong Van Cong verlaufen. An der Kreuzung gibt es vier Überführungen, von denen die Y-förmige N1-Brücke die Zufahrtsstraße zur Schnellstraße mit den Straßen Mai Chi Tho und Luong Dinh Cua verbindet. Die N2-Brücke hat eine C-Form und verbindet die Schnellstraße mit der Mai Chi Tho-Straße. Zwei Überführungen N3 und N4 verbinden die Mai Chi Tho Straße mit der Dong Van Cong Straße.
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde, Investor), sagte, dass das An-Phu-Kreuzungsprojekt und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zwei Projekte sind, die während der Tet-Zeit umgesetzt werden, wobei etwa 500 bis 600 Arbeiter und Ingenieure im Wechsel daran arbeiten werden.
Beim Projekt An Phu-Kreuzung sind mittlerweile über 60 % der Arbeiten erledigt. Um Fortschritte und die rechtzeitige Fertigstellung einiger wichtiger Projekte am kommenden 30. April sicherzustellen, arbeiten die Auftragnehmer während der gesamten Tet-Zeit im Drei- bzw. Vierschichtbetrieb.
Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge herrscht auf der Baustelle an der Kreuzung An Phu Tag und Nacht geschäftiges Treiben. Das Geräusch dröhnender Maschinen, von Arbeitern, die Signale gaben, von Schweißgeräuschen … hallte wider. Trotz der Arbeit die ganze Nacht hindurch und des Tet-Festes bewiesen alle Arbeiter auf der Baustelle ein hohes Verantwortungsbewusstsein, Konzentration und Sorgfalt bei ihrer Arbeit.
Bauarbeiter an der tiefen Tunnelstelle der An Phu-Kreuzung.
Beim XL5-Paket baut der Auftragnehmer Thanh Phat zwei geschlossene Tunnelsegmente und ein offenes Tunnelsegment. Der Auftragnehmer organisierte daher während der gesamten Tet-Feiertage kontinuierliche Arbeiten, um Fortschritte sicherzustellen und das Paket am 30. April in Betrieb zu nehmen. Allein während der Neujahrsfeiertage sind drei Bautrupps auf der Baustelle, wobei jedes Team aus etwa 15 bis 20 Personen besteht, die abwechselnd ununterbrochen arbeiten.
„Tet ist ein Anlass für Familientreffen, daher möchte jeder nach Hause zu seinen Familien zurückkehren. Dies ist jedoch ein Schlüsselprojekt der Stadt, das Ziel wurde festgelegt, daher mobilisiert der Auftragnehmer die Arbeiter und ermutigt sie, zu bleiben und Arbeit zu sichern. Um sie zu ermutigen, organisieren wir Programme wie: Kuchen verpacken, Geschenke verteilen und haben eine separate Belohnungspolitik für Arbeiter, die motiviert sind, Tet auf der Baustelle zu feiern“, sagte Herr Lai Van Mien, Kommandant des Auftragnehmers Thanh Phat.
Es ist bekannt, dass die Installationsplatte der K11-Tunnelsegmente fertiggestellt ist. Arbeiter stellen Stahlbewehrungen für die Konstruktion der Wandplatte her. Im Tunnel K10 wird derzeit die Bodenplatte gebaut. K9 brennt und gräbt Tunnel. Paket XL5 verfolgt den detaillierten Fortschritt und ist bestrebt, die Arbeiten termingerecht abzuschließen.
Insbesondere die Ba-Dat-Brücke und die Giong-Ong-To-2-Brücke sind die ersten beiden Projekte, die (vor dem Neujahrsfest 2025) fertiggestellt, aber noch nicht für den Verkehr freigegeben wurden. Die Freigabe für den Verkehr erfolgt Ende 2025, wenn das gesamte An-Phu-Kreuzungsprojekt abgeschlossen ist. (Auf dem Foto verbindet die Giong Ong To 2-Brücke die Mai Chi Tho-Straße mit der Dong Van Cong-Straße. Die Baukosten beliefen sich auf fast 380 Milliarden VND.)
Unterdessen befindet sich die Ba-Dat-Brücke auf der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay; die Baukosten belaufen sich auf knapp 185 Milliarden VND. Die Brücke besteht aus drei Einheiten, die im Raum zwischen zwei bestehenden Brücken mit einer Gesamtlänge von etwa 474 m errichtet wurden.
Bisher war geplant, das Projekt An Phu-Kreuzung bis zum 30. April 2025 fertigzustellen. Der Umsetzungsprozess wurde jedoch durch die Räumung des Geländes sowie Schwierigkeiten bei der Bau- und Verkehrsorganisation behindert, sodass er bis Ende 2025 verlängert werden musste.
Während der Projektumsetzung kam es im Bereich der Kreuzung An Phu immer wieder zu Verkehrsstaus, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten und an Feiertagen. Es wird immer häufiger zu Bildern von auf den Straßen festsitzenden Autos, was die Menschen immer gespannter auf eine baldige Fertigstellung des Projekts macht.
Die Fertigstellung der Kreuzung An Phu trägt nicht nur zur Reduzierung von Verkehrsstaus bei, sondern ist auch ein Beweis für den Prozess der Innovation und Modernisierung der städtischen Infrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
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