Während die Verkehrspolizei am Boden den Verkehr regelt, regeln Fluglotsen den Verkehr in der „neunten Wolke“, damit Flugzeuge absolut sicher starten und landen können.
Dies ist eine äußerst stressige und stressige Arbeit, die von KSVKL in allen Situationen einen kühlen Kopf, hohe Konzentration, Ruhe und Entschlossenheit erfordert. Denn schon eine Minute der Ablenkung, eine falsche Entscheidung, eine falsche Handlung kann viel kosten.
Herr Nguyen Ngoc Quang, Leiter des Anflugkontrollzentrums am Flughafen Noi Bai, sagte, dass der Flugbetrieb keine Fehler dulde und von den Fluglotsen absolute Konzentration erfordere.
Eine KSVKL-Schicht darf maximal 2 Stunden dauern. Während dieser Zeit dürfen die Mitarbeiter des KSVKL keine privaten Arbeiten erledigen, keine Mobiltelefone benutzen und ihren Dienstposten nicht verlassen, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich usw.
Vor dem Abheben des Flugzeugs gibt die Flugsicherung grundlegende Anweisungen zum Flugplan, zur Flugroute, zum Wetter und einigen anderen notwendigen Informationen. Das Flugzeug startete und rollte unter Aufsicht der Bodenkontrolle.
Bei Gewittern, starkem Regen oder Notsituationen, Störungen oder wenn die Bedingungen für eine Landung des Flugzeugs noch nicht geeignet sind, fordert KSVKL den Piloten auf, zu warten oder auf Ausweichflughäfen zu landen.
Während der Hochphase des chinesischen Neujahrsfestes 2024, wenn die Zahl der Flüge an den Flughäfen steigt, wird die Arbeit für KSVKL noch stressiger. Laut Statistik werden am Flughafen Tan Son Nhat in dieser Zeit etwa 900 Flüge pro Tag abgefertigt, am Flughafen Noi Bai etwa 600 Flüge.
Um eine große Anzahl von Flügen durchzuführen und dabei Sicherheit und Geschwindigkeit zu gewährleisten sowie Verspätungen zu minimieren, hat die KSVKL-Truppe große Anstrengungen unternommen und sich während der gesamten Aufgabe mit höchster Konzentration auf die Aufgabe konzentriert.
Die Fluglotsen haben den Flugbetrieb wirksam koordiniert und den Flugverkehr von der Langstreckenflugphase bis hin zur Anflug- und Landephase geregelt. Gleichzeitig wurden angemessene Abstände zwischen den ankommenden Flügen geschaffen, um den Startvorgang zu beschleunigen und die Überlastung des Flughafens zu verringern.
Um die oben genannten Aufgaben gut erfüllen zu können, muss KSVKL über hohe berufliche Qualifikationen, Kenntnisse in der Flugzeugnavigation und im Umgang mit Situationen verfügen und bei der Erteilung von Start- und Landeanweisungen für Flugzeuge präzise Entscheidungen treffen können.
Die Bemühungen und die Entschlossenheit der Flugsicherung haben dazu beigetragen, dass Tausende von Flügen sicher durchgeführt werden konnten und die große Zahl der Passagiere, die nach Hause zurückkehrten, um Tet zu feiern und im Frühling zu reisen, berücksichtigt wurde.
20 Jahre Tet-Feier im Büro
Frau Hai Sen (Anflugkontrollzentrum am Flughafen Noi Bai) arbeitet seit über 20 Jahren im Flughafenkontrollzentrum und erzählte, dass sie sich noch immer an das Gefühl erinnert, als sie an Silvester zum ersten Mal ihren Dienst antrat. Damals war sie jung, gerade von der Schule gekommen, und während ihre Freunde sich mit ihren Familien trafen, eilte sie zur Arbeit.
„Ich frage mich, ob ich mit dieser Karriere die richtige Wahl getroffen habe? Doch als ich im Büro ankam, sah ich eine geschäftige Atmosphäre. Einige schmückten Pfirsich- und Kumquatbäume, andere arrangierten Blumen, andere bereiteten Süßigkeiten vor … Als ich meine Schicht begann, erhielt ich auch Neujahrsgrüße von den Piloten. „Ich fühlte mich plötzlich warm und zu Hause“, erzählte Frau Sen.
Die Zeit vergeht wie im Flug, bis jetzt hat Frau Sen 20 Tet-Feiertage im Büro verbracht. Die Familie ist es auch gewohnt, dass sie früh mit den Vorbereitungen für Tet beschäftigt ist, dann aber während Tet früh loseilt und spät nach Hause kommt.
Während sie gemeinsam als KSVKL arbeiten, müssen Frau Thuy und ihr Mann (im Zugangskontrollzentrum am Flughafen Noi Bai) ihre Großeltern bitten, auf ihre Enkel aufzupassen, damit sie beruhigt arbeiten können. Die größte Freude des KSVKL-Kommandozentrums an Tet besteht darin, zu sehen, wie die Flüge sicher landen und alle wieder zu ihren Familien nach Hause gebracht werden.
Laut Luftfahrtexperten hat die zivile Luftfahrtindustrie unseres Landes in den vergangenen 22 Jahren trotz ihres rasanten Wachstums bei allen Aktivitäten absolute Sicherheit gewährleistet. Während im Jahr 1990 weniger als eine Million Passagiere pro Jahr abgefertigt wurden, liegt die Zahl der Passagiere, die Flughäfen jährlich passieren, mittlerweile bei über 100 Millionen.
Die Gewährleistung der Sicherheit bei jedem Flug ist eine besonders wichtige Aufgabe. Für das Überleben der Luftfahrtindustrie sind Einigkeit, Synchronisierung und hohe Disziplin im gesamten System erforderlich. Einschließlich der stillen Einlage des KSVKL.
Im Jahr 2023 wird die Flugbetriebsleistung am Flughafen Noi Bai voraussichtlich 188.591 Flüge erreichen, wobei am Tag mit der höchsten Flugleistung 667 Flüge erreicht werden.
Im Anflugkontrollzentrum des Flughafens Noi Bai arbeiten derzeit 131 Fluglotsen, darunter 70 Frauen. Am Eingang des 60 Quadratmeter großen Operationssaals prangt ein rotes Plakat: „Eine Sekunde Unachtsamkeit kann Sie ein ganzes Jahr kosten, eine Minute Unachtsamkeit kann Ihre Karriere ruinieren.“
Der Job ist extrem stressig und erfordert absolute Konzentration und Situationserkennung innerhalb von 2 Sekunden. Fluglotsen sind diejenigen, die ihre Macht hinter den Kulissen „verstecken“.
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