Heute (5. Dezember) sagte eine Quelle, dass das Institut für Transportwissenschaft und -technologie des Verkehrsministeriums gerade die Ursache für den Erdrutsch des Auffüll- und Nivellierungsblocks beim technischen Infrastrukturprojekt innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co herausgefunden habe.
Dieser Schlussfolgerung zufolge kam es während der Bauarbeiten des technischen Infrastrukturprojekts innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co von August 2018 bis Oktober 2020 zu fünf Erdrutschen. Dies ist auf das Fehlen unterirdischer Entwässerungslösungen zurückzuführen, was zur Instabilität des gesamten Blocks führt.
Insbesondere genügt der errechnete Standsicherheitsbeiwert den Anforderungen nach den Gutachtenergebnissen mit dem Verfüllmaterial der geforderten Dichte K90 (ausgewiesene Bergwerke und koordinierte Bergwerke) entsprechend dem tatsächlichen Grundwasserstand nicht.
Der tatsächliche Grundwasserstand liegt gemäß den Gutachtenergebnissen deutlich über dem in den Ausführungsunterlagen des Vorhabens berechneten Grundwasserstand.
Der Grundwasserstand im Damm ist bedingt durch: absickerndes Regenwasser, nach dem Damm eindringendes Grundwasser, das Dammmaterial mit einer Dichte von K90 weist eine mäßige Durchlässigkeit von 20 % und eine Durchlässigkeit von 80 % auf und ist abwechselnd in der Tiefe und horizontal verteilt.
Die Bauqualität der Bauunternehmer entspricht nicht der geforderten Dichtheit von K90, wodurch die Durchlässigkeit des Füllmaterials zunimmt und es schneller zum Einsturz und Abrutschen kommt.
Nach der oben genannten Schlussfolgerung wies das Volkskomitee der Provinz Dak Nong die Weiterleitung des Inhalts an das Management Board für Bauinvestitionsprojekte (Investor) an, um einen Plan zur Überwindung des Bauvorfalls zu entwickeln.
Das Volkskomitee der Provinz Dak Nong hat das Bauamt außerdem damit beauftragt, den Investor bei der Entwicklung eines Plans zur Überwindung von Bauvorfällen zu unterstützen, die durchführende Behörde und die Finanzierungsquelle klar zu benennen usw., die Durchführbarkeit im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen und den Vorsitz innezuhaben, die Koordination mit den relevanten Behörden zu übernehmen und das Volkskomitee der Provinz bei der Prüfung und Entscheidung über den Plan zur Überwindung der oben genannten Bauvorfälle zu beraten.
In Bezug auf diesen Fall hat die Provinzpolizei von Dak Nong im Mai 2023 zahlreiche Beamte und Direktoren der entsprechenden Unternehmen strafrechtlich verfolgt und festgenommen.
Konkret beschloss die Provinzpolizei von Dak Nong im November 2022, den Fall strafrechtlich zu verfolgen und drei Personen vorübergehend festzunehmen, darunter: Dang Thai Son (1984) Direktor des Dak Mil District Project Management and Land Fund Development Board, ehemaliger Beamter der Abteilung für Bauqualitätsmanagement der Baubehörde der Provinz Dak Nong.
Pham Van Cuu (1975), Generaldirektor der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company, Leiter des Konstruktionszeichnungsprojekts; Nguyen Thanh Ha (1987), ehemaliger Leiter der Designabteilung der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company.
Im Mai 2023 setzte die Provinzpolizei von Dak Nong die Strafverfolgung gegen Herrn Dang Gia Dung, den ehemaligen Direktor des Bauamts der Provinz Dak Nong, fort. Herr Ho Sy Diep, stellvertretender Direktor des Bauinvestitionsprojektmanagementgremiums der Provinz Dak Nong, und Nguyen Tan Dat, Leiter der Projektabteilung 1 des Bauinvestitionsprojektmanagementgremiums der Provinz Dak Nong.
Gegen alle drei Angeklagten wurde von der Polizei Anklage wegen „Verantwortungslosigkeit mit schwerwiegenden Folgen“ erhoben.
Zuvor, im Jahr 2015, genehmigte das Volkskomitee der Provinz Dak Nong das technische Infrastrukturprojekt innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co.
Die Investoren für das Projekt sind das Civil and Industrial Construction Investment Project Management Board (jetzt Construction Investment Project Management Board) der Provinz Dak Nong.
Das Projekt wurde von der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company (mit Sitz in Da Nang City) entworfen, einem Joint Venture zwischen der Thai Son E&C Joint Stock Company, der Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company und der Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting Joint Stock Company.
Der Bau des Projekts begann am 25. November 2015. Voraussichtliche Fertigstellung bis Ende 2020.
Bis Anfang April 2020 kam es jedoch fünfmal in Folge zu schweren Bodensenkungen und Erdrutschen im Projekt, wodurch dem Staatshaushalt ein Schaden von über 50 Milliarden VND entstand.
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Quelle
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