Die Federal Aviation Administration (FAA) hat am Samstag 171 Boeing-Flugzeuge, die mit Abdeckungen der sekundären Notausgangstüren ausgestattet waren, am Boden gehalten, nachdem eine acht Wochen alte Maschine der Alaska Airlines wegen eines Lochs im Rumpf eine Notlandung durchführen musste.
Ein Flicken über der Notausgangstür löste sich und fiel mitten in der Luft ab, sodass eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines am 5. Januar eine Notlandung durchführen musste. Foto: ALASKA-BOEING
Seltener und beängstigender Vorfall
„Sie bleiben am Boden, bis die FAA von ihrer Sicherheit überzeugt ist“, hieß es in einer Erklärung der Behörde am Sonntag. Die FAA hatte zuvor am Samstag erklärt, die erforderlichen Inspektionen würden vier bis acht Stunden dauern.
Eine Türverkleidung auf der linken Seite einer Maschine der Alaska Airlines wurde nach dem Start von Oregon nach Kalifornien mitten in der Luft weggesprengt. Der Pilot war gezwungen, umzukehren und mit allen 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord sicher zu landen.
"Ich kann mir vorstellen, dass das ein ziemlich schreckliches Ereignis war. Wir sprechen nicht oft über psychologische Traumata, aber ich bin mir sicher, dass es hier genau das war", sagte Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board (NTSB), am Samstag gegenüber Reportern und fügte hinzu, es sei zu früh, um die Ursache des Ereignisses zu sagen.
Der Flicken, der normalerweise an manchen Flugzeugen angebracht wird, um einen zusätzlichen Ausgang zu verschließen, stürzte wahrscheinlich irgendwo in den westlichen Vororten von Portland ab, wurde jedoch noch nicht gefunden. Die Behörden haben die Öffentlichkeit um Mithilfe bei der Suche gebeten.
Im Fall Alaska Airlines erklärte NTSB-Vorsitzender Homendy, die beiden Sitze neben dem auseinandergebrochenen Rumpfabschnitt seien unbesetzt gewesen und die Kopfstützen hätten gefehlt. „Wir haben großes, großes Glück, dass es nicht zu noch tragischeren Ereignissen gekommen ist“, sagte sie und fügte hinzu, dass nur wenige Passagiere leichte Verletzungen erlitten hätten.
Sekundäre Notausgänge werden häufig in Flugzeugen von Billigfliegern eingebaut, die über viele Sitze verfügen und zusätzliche Ausgänge benötigen. Bei manchen Flugzeugen mit weniger Sitzplätzen ist diese Tür jedoch mit der oben erwähnten heruntergefallenen Platte abgedeckt. Damals sah dieser Bereich wie ein normaler Fensterplatz aus.
Daher können Flugzeuge vom Typ 737 MAX 9 mit herkömmlichen Notausgängen anstelle von Spezialpanelen weiterhin betrieben werden. Der Rumpf der Boeing 737 wurde von Spirit AeroSystems mit Sitz in Kansas hergestellt, das auch das oben erwähnte sekundäre Notausgangspanel produzierte und installierte.
Viele Parteien betroffen
Von den 171 bestellten Boeing 737 MAX 9-Flugzeugen sind nach Angaben des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium 144 in den USA im Einsatz. Turkish Airlines, die panamaische Fluggesellschaft Copa Airlines und Aeromexico erklärten, sie würden die betroffenen Flugzeuge am Boden lassen.
Die Boeing 737 MAX 9 ist ein von Boeing entwickeltes Schmalrumpf-Passagierflugzeug für kurze bis mittlere Strecken. Foto: Boeing
Alaska Airlines sagte am Sonntag 163 Flüge oder 21 % seiner Flüge ab und teilte mit, die Störungen würden mindestens bis Mitte der Woche andauern. United hat am Sonntag 230 Flüge oder 8 % seiner geplanten Abflüge abgesagt.
Der Absturz hat Boeing unter besondere Beobachtung gestellt, während das Unternehmen auf die Zertifizierung der kleineren MAX 7 sowie der größeren MAX 10 wartet, die erforderlich ist, um mit ähnlichen Modellen von Airbus konkurrieren zu können.
Im Jahr 2019 ordneten internationale Regulierungsbehörden eine 20-monatige Flugverbotssperre für alle MAX-Flugzeuge an, nachdem es in Äthiopien und Indonesien zu Abstürzen gekommen war, die auf eine schlecht konzipierte Cockpit-Software zurückzuführen waren und bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen.
Boeing hat 214 Exemplare des Typs 737 MAX 9 ausgeliefert, das sind 15 Prozent der über 1.300 im Einsatz befindlichen MAX-Flugzeuge; die meisten davon sind noch flugfähig.
Huy Hoang (laut Reuters)
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