Warum überlebten 80 Menschen den Flugzeugabsturz in Kanada?

Bei einem Flugunglück in Kanada brachen die Tragflächen des Flugzeugs ab und das Flugzeug überschlug sich. Experten haben erste Einschätzungen dazu abgegeben, warum alle 80 Menschen überlebt haben.

Was macht den Flugzeugabsturz in Kanada so wundersam?

Als der Delta-Flug 4819 von Minneapolis nach Toronto tödlich abstürzte, wobei eine Tragfläche abgerissen wurde und das Flugzeug auf dem Kopf stand, gerieten die Zuschauer in Panik und befürchteten das Schlimmste.

Doch Michael McCormick, Professor an der Embry-Riddle Aeronautical University, ist davon überzeugt, dass sich jahrzehntelange Fortschritte in der Flugsicherheit auszahlen. Alle 80 Menschen an Bord überlebten den Absturz am 17. Februar am Pearson International Airport in Toronto.

80 Menschen wurden bei einem Flugzeugabsturz in Kanada sicher evakuiert. Illustration

„ Es ist wirklich erstaunlich, wenn man ein Flugzeug sieht, das so auf dem Rücken liegt und aus dem die Leute noch herausgehen können . Aber mein zweiter Gedanke betrifft das Design. Die Technologie und die Ergebnisse langjähriger Forschung in der Zivilluftfahrt haben dies möglich gemacht“, erzählt Professor McCormick.

Treibstofftanks sind überwiegend in den Tragflächen der Flugzeuge untergebracht.

Flugunglücke in der Vergangenheit haben gezeigt, dass Kerosin vorrangig in den Tragflächen und nicht direkt unter dem Passagierbereich gelagert werden sollte.

„ In den Anfangstagen der Luftfahrt wurde der Treibstoff im Bauch des Flugzeugs gelagert “, erzählt McCormick.

Als Deltas Bombardier CRJ900 am 17. Februar eine Notlandung durchführte, sich überschlug und von der Landebahn abkam, wurde sein mit Treibstoff gefüllter rechter Flügel abgerissen, was einen massiven Brand verursachte. Das Flugzeug rutschte und überschlug sich weiter.

Bei diesem Vorfall half der abgerissene Flügel des Flugzeugs dabei, ein Übergreifen des Feuers auf die Passagierkabine zu verhindern, so Joe Jacobsen, ein Luftfahrtingenieur, der für Boeing und die Federal Aviation Administration (FAA) gearbeitet hat. „ Flugzeugteile können ausfallen. Wenn sie jedoch noch den Konstruktionsanforderungen entsprechen, muss man sich ansehen, wie sie ausfallen und ob der Ausfall konstruktionsgemäß erfolgte.“ Der Flügel könne aufgrund eines Wartungs- oder Konstruktionsfehlers abgebrochen sein, sagte Jacobsen . Die Untersuchung werde diese Möglichkeiten wahrscheinlich untersuchen, sagte er.

Wenn sich beim Aufprall ein Flugzeugflügel vollständig ablöst, ist die Trennung des potenziell explosiven Treibstoffs vom Flugzeug nur einer der Vorteile, so Professor McCormick.

„ Wir wollen den Treibstoff vom Passagierraum trennen und gleichzeitig sicherstellen, dass der Rumpf in einer stabilen Position zum Stehen kommen kann“, sagte McCormick.

Das Flugzeug kam stabil zum Stehen, obwohl es auf dem Kopf stand. Aber alle überlebten, was unter anderem den stabilen Sitzen zu verdanken war, die der enormen Wucht des Aufpralls standhalten konnten.

Der 16G-Sitz ist auf Sicherheit ausgelegt, nicht unbedingt auf Komfort.

Die meisten modernen Verkehrsflugzeuge benötigen 16G-Sitze, was bedeutet, dass sie Kräften standhalten können, die dem 16-fachen der Erdanziehungskraft entsprechen, sagte McCormick.

Der 16G-Sitz sei nicht in erster Linie auf Komfort ausgelegt, erläutert McCormick weiter, sondern auf Langlebigkeit im Falle eines Unfalls. Sie werden das verstehen, wenn Sie schon einmal länger als ein paar Stunden in der Economy Class gesessen haben.

Der lebensrettende Sicherheitsgurt ist ein einfaches, aber äußerst wichtiges Sicherheitsmerkmal dieser 16G-Sitze.

„ In diesem Fall wären die Passagiere ohne die Sicherheitsgurte herausgeschleudert worden und hätten weitaus schwerere Verletzungen erlitten“, sagte Hassan Shahidi , Präsident und CEO der Aviation Safety Foundation. Das ist der wichtige Faktor in dieser Angelegenheit .“

Und wenn sich ein ähnlicher Absturz vor Jahrzehnten ereignet hätte, hätte das Ergebnis laut CNN-Luftfahrtanalyst Peter Goelz noch viel schlimmer sein können.

„ Was sich geändert hat, ist, dass alle Verkehrsflugzeuge jetzt Sitze haben, die sicher an Schienen befestigt sind, die Teil des Rumpfes sind und der Aufprallkraft standhalten können“, sagte Goelz, ein ehemaliger Geschäftsführer des National Transportation Safety Board.

„ Das bedeutet, dass Sie bei einer solchen Notlandung den Aufprall überleben und eine Chance haben, zu entkommen, wenn Sie sich richtig anschnallen “, sagt Goelz. „ Und wenn man das mit Fortschritten bei feuerfesten Materialien kombiniert, haben Sie tatsächlich eine Überlebenschance, wenn Sie die Anweisungen befolgen .“

Es gibt keinen Ersatz für qualifizierte Crewmitglieder.

„ Obwohl moderne Technologie möglicherweise dabei geholfen hat, Leben zu retten, darf man die Bemühungen des Flugbegleiters, das Flugzeug sicher zu evakuieren, nicht außer Acht lassen “, sagte McCormick.

Laut Sara Nelson, internationale Präsidentin der Association of Flight Attendants (CWA), mussten die beiden Flugbegleiter, die auf diesem Flug im Einsatz waren, noch nie ein umgedrehtes Flugzeug landen. Sie sind jedoch darauf trainiert, auf unterschiedliche Situationen zu reagieren, einschließlich der Evakuierung von Passagieren innerhalb von 90 Sekunden.

Obwohl Dutzende von Passagieren in ihren Sitzen festgeschnallt und kopfüber aufgehängt waren, evakuierten die Flugbegleiter das gesamte Flugzeug in weniger als 90 Sekunden.

Laut Nelson haben die Flugbegleiter ihre Arbeit perfekt gemacht. Sie sind wahre Helden.

„ Wir hoffen, dass dies dazu beiträgt, dass die Öffentlichkeit ein größeres Bewusstsein für die Arbeit des Flugbegleiters entwickelt und sie mehr wertschätzt “, so McCormick. „ Flugbegleiter sind nicht nur dafür verantwortlich, Müll aufzuräumen oder Erfrischungen zu servieren. Sie sind gut ausgebildete Fachkräfte, die für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich sind und ihre Arbeit hervorragend machen.“

Das Flugzeug kam stabil zum Stehen, obwohl es auf dem Kopf stand. Aber alle überlebten, was unter anderem den stabilen Sitzen zu verdanken war, die der enormen Wucht des Aufpralls standhalten konnten.

Quelle: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html