Am 11. Oktober hieß es in einer Information des Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), dass die Nhon Trach-Brücke (Teil des Komponentenprojekts 1A – Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) voraussichtlich am 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werde.
Ringstraße-3-Projekt über die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Foto: MQ
Die Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, ist ein wichtiges Bindeglied im Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Wenn die Nhon Trach-Brücke in Betrieb genommen wird, wird sie die Last der Fahrzeuge auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verteilen und gleichzeitig dazu beitragen, die Reisezeit für die Menschen in beide Richtungen zu verkürzen.
Um die Nhon-Trach-Brücke in Betrieb nehmen zu können, muss jedoch auch die Ringstraße 3 (Abschnitt an der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay im Rahmen des Pakets XL1) synchronisiert werden.
Aktuell sind im Paket XL1 15 Straßenbautrupps und 8 Brückenbautrupps gleichzeitig im Einsatz.
Der Schwerpunkt der Projekte liegt auf der Behandlung schwacher Böden mit Zement-Erdpfeilern und der Belastung der Bodenbehandlungsabschnitte mit Dochten, Bohrpfählen, Pfeilerbasen und Balkenguss.
Der Gesamtfortschritt des Pakets XL1 betrug etwa 17 % und entsprach damit im Wesentlichen dem Gesamtprojektfortschritt.
Paket XL1, Verbindungsabschnitt von der Nhon Trach-Brücke zur Autobahnkreuzung Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.
In Bezug auf die Verkehrsorganisation, die Sicherstellung einer synchronen Verbindung und die Freigabe für den Verkehr mit der Nhon Trach-Brücke am 30. April 2025 teilte die Verkehrsbehörde mit, dass sich die Einheit mit dem My Thuan Project Management Board (Investor des Nhon Trach-Brückenprojekts) abgestimmt habe, um eine Verkürzung des Baufortschritts zu vereinbaren und einige Punkte an der Autobahnkreuzung Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay im Voraus fertigzustellen. Stellen Sie bis zum 30. April 2025 eine synchrone Verbindung mit der Nhon Trach-Brücke und der Schnellstraße sicher.
Konkret wird an der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh durch den alten Bezirk 9 eine Abzweigung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nao fertiggestellt, um eine Verbindung zur Zufahrtsstraße zur Nhon-Trach-Brücke herzustellen.
In der entgegengesetzten Richtung wurde ebenfalls eine Abzweigung fertiggestellt, um die Nhon-Trach-Brücke mit der Autobahn nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbinden.
Zu diesem Zeitpunkt müssen Fahrzeuge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau nicht mehr wie bisher die überlastete Long-Thanh-Brücke auf der Autobahn passieren.
„Obwohl mit dem Bau der Nhon Trach-Brücke im September 2022 begonnen wurde und der Bau des XL1-Pakets erst im Februar 2024 begann, konzentrieren die Auftragnehmer zur Synchronisierung der Verbindung Menschen und Maschinen und arbeiten in drei Schichten, um den geplanten Baufortschritt sicherzustellen“, sagte die Verkehrsbehörde.
Das Verkehrsamt sprach näher über die Sandproblematik für die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und erklärte, dass der Bedarf an Sandmaterial für den Straßenbelag des Projekts durch Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 bei 3,7 Millionen Kubikmetern liege.
Auf Anweisung des Premierministers haben sich die Kommunen verpflichtet, Sand mit einem Gesamtvolumen von 10 Millionen m3 für das Projekt der dritten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen. Davon liefert die Provinz Vinh Long 1,4 Millionen m3; Tien Giang 6,6 Millionen m3 und Ben Tre 2 Millionen m3.
Die ersten beiden Brückenabschnitte des Nhon-Trach-Brückenprojekts wurden fertiggestellt, so dass der geplante Baufortschritt gewährleistet ist. Foto: Mein Quynh.
Es ist bekannt, dass die lokalen Behörden die Erteilung von Bergbaulizenzen unterstützt und mit großer Entschlossenheit vorgegangen sind. Derzeit liefern 2/13 Minen Sand für das Projekt und es wird erwartet, dass im vierten Quartal 2024 die Lizenzierung der verbleibenden 11/13 Minen abgeschlossen sein wird.
Bis heute haben die Auftragnehmer etwa 1,1 Millionen m3 Sand aus inländischen kommerziellen Sandquellen, kambodschanischen Sand sowie Sand aus den oben genannten Provinzen mobilisiert.
Die Verkehrsbehörde und die Bauunternehmer arbeiten weiterhin eng mit den Gemeinden zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die verbleibenden Minen zu beschleunigen und die Sandmobilisierung aus den Sandminen zu steigern, deren Unterstützung sich die Gemeinden für das Projekt verpflichtet haben, um so den geplanten Fortschritt sicherzustellen.
Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke) hat eine Gesamtlänge des Komponentenprojekts 1 von 47,35 km.
Abschnitt 1 (Thu Duc City) hat seinen Startpunkt neben der Nhon Trach-Brücke; Abschnitt 2 (Bezirke Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh), Startpunkt neben der Binh Goi-Brücke, Endpunkt am Ende der Kenh Thay Thuoc-Brücke.
Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt über 22.411 Milliarden VND, Kapital aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt (die Kapitalbeteiligungsquote beträgt 50 % des Zentralhaushalts und 50 % des Stadthaushalts).
Es wird erwartet, dass im Rahmen des Projekts der gesamte Autobahnabschnitt bis Ende Januar 2026 für den Verkehr freigegeben wird; Am 30. April 2026 wird der gesamte Autobahnabschnitt offiziell für den Verkehr freigegeben. Das gesamte Projekt (einschließlich des parallelen Straßenabschnitts) soll bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm
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