Unser Schnelleinsatzteam repariert alle defekten Lichtschalter umgehend.

Diese Information bestätigte der Leiter des Verkehrsministeriums von Hanoi heute Nachmittag (13. Januar) bei einer Pressekonferenz.

Verkehrsstaus sind sehr kompliziert.

In seiner Einschätzung der Verkehrssituation in der Region sagte Herr Nguyen Phi Thuong, Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi: „Auch wenn es im Jahr 2024 viele positive Veränderungen gab, ist die Verkehrsstausituation in der Hauptstadt immer noch kompliziert und es entstehen immer neue Staupunkte.“

Die Gründe hierfür liegen in der starken Zunahme der Zahl privater Fahrzeuge, einer Infrastruktur, die mit der Stadtentwicklung nicht Schritt hält, und in der begrenzten Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs.

Aufgrund städtebaulicher Überlastung kommt es auf der Ringstraße 3 häufig zu Staus. Illustrationsfoto.

Im Jahr 2024 koordinierte das Verkehrsministerium die Bewältigung von 13/33 Staus mit den zuständigen Stellen, es entstanden jedoch 16 weitere Staus, sodass die aktuelle Zahl der Staus in Hanoi auf 36 stieg.

Insbesondere ergaben Inspektionen, dass es in der Stadt noch immer über 230 staugefährdete Stellen gibt, die behoben werden müssen, um zu vermeiden, dass es zu häufigen Staus kommt.

Unter Hinweis auf die Verkehrsstaus auf der Ringstraße 3 sagte Herr Thuong, dass das Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke derzeit die geplante Kapazität der Straßenoberfläche um das Sechsfache übersteige. Aus diesem Grund ist die Straße auch außerhalb der Stoßzeiten oft verstopft.

„Zukünftig ist nach Fertigstellung der Ringstraße 4 die Möglichkeit kalkulierbar, die Ringstraße 3 als normale innerstädtische Verkehrsachse zu betrachten.

Die wirksamste Maßnahme für die unmittelbare Zukunft besteht darin, die Zahl der eingesetzten Lkw und Nutzfahrzeuge zu reduzieren. „Die Möglichkeiten zur Reduzierung oder zum Verbot sowie der Zeitpunkt und die Art ihrer Umsetzung werden untersucht und geprüft, und es werden konkrete Pläne ausgearbeitet“, sagte Thuong.

Herr Thuong sagte, er werde in naher Zukunft die Kreuzung Thanh Xuan (Nguyen Trai – Khuat Duy Tien – Nguyen Xien) anpassen und neu organisieren, um die anhaltenden Verkehrsstaus zu reduzieren, ähnlich wie dies bei der Kreuzung Nga Tu So geschehen sei.

„Das Verkehrsministerium hat in der Vergangenheit zahlreiche Lösungen zur Lösung des Problems untersucht und vorgeschlagen, die jedoch nicht zum Erfolg führten. Mit den neuen Lösungen hoffen wir jedoch, das Verkehrsstauproblem in diesem Bereich für viele Jahre in den Griff zu bekommen“, erklärte Herr Thuong.

Beheben Sie Ampelprobleme, um eine falsche Behandlung von Verstößen zu vermeiden

Zur öffentlichen Meinung, dass an manchen Kreuzungen die roten Ampeln bis zu 120 Sekunden, die grünen Ampeln jedoch nur 20 Sekunden lang leuchten, sagte Herr Tran Huu Bao, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi: „Die Länge des Lichtstrahls wird auf Grundlage der Verkehrsflussbalance in alle Richtungen berechnet.“

Laut Herrn Bao kann jede Ampel nur einem bestimmten Verkehrsaufkommen gerecht werden, bei einer Überlastung der Fahrzeuge verliert auch die Ampel ihre Wirkung.

In der Realität ist das Verkehrsaufkommen an vielen Kreuzungen in Hanoi jedoch weit höher als ihre Kapazitäten, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Die Lösung bei Ampeln besteht darin, der Hauptroute, also der Route mit dem größten Verkehrsaufkommen, Priorität einzuräumen, um den Verkehr am schnellsten freizugeben.

Zu den Beschwerden der Leute, dass manche Ampeln „plötzlich von Rot auf Grün wechseln“, sagte Herr Bao, dass das Verkehrsministerium von Hanoi mehr als 800 Ampeln verwaltet. Sobald Informationen über Probleme mit der Ampelanlage eintreffen, werden diese vom Verkehrsministerium unter Beteiligung des Schnelleinsatzteams umgehend repariert und angepasst.

Was die Installation von Pfeilen betrifft, die es Fahrzeugen ermöglichen, bei Rot rechts abzubiegen, sagte der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, dass Hanoi diese bisher an Stellen umgesetzt habe, an denen die Bedingungen für das Rechtsabbiegen erfüllt seien. Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Implementierungsmethode von Hanoi übernommen.

Derzeit beauftragt das Verkehrsministerium den Wartungsausschuss und die Ampelteams mit der Überprüfung geeigneter Kreuzungen und der Einrichtung weiterer Kreuzungen mit Rechtsabbiegemöglichkeiten.

In Bezug auf die vielen Bereiche mit verschwommenen Fahrbahnmarkierungen sagten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, dass es hierfür viele Ursachen gebe, wie etwa Umweltverschmutzung, zu viel Verkehr, Reifenspuren, Staub usw. Das Verkehrsministerium hat die Abteilung für städtische Umwelt aufgefordert, die Straßenreinigung zu verstärken und gleichzeitig das Wartungspersonal zu verpflichten, verschwommenen Fahrbahnmarkierungen zu erfassen und zu reparieren, insbesondere seit dem Inkrafttreten des Dekrets 168/2024.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm