Long An untersucht Unterstützung von 250 Millionen VND für jedes Containerschiff, das den Hafen anläuft

Long An prüft derzeit eine Strategie, um durch finanzielle Unterstützung Container in seine Häfen zu locken, wie es einige Provinzen bereits tun.

Der internationale Hafen von Long An gilt in der Provinz als Highlight für Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung – Foto: DTG

Am 10. März hieß es in einer Information des Volksrats der Provinz Long An, dass die Provinz eine Strategie entwickle, um Container in die örtlichen Häfen zu locken.

Das Volkskomitee der Provinz Long An hat außerdem dem Volksrat der Provinz ein Dokument vorgelegt, um Kommentare zu dieser Politik zu erbitten. Dem Entwurf zufolge werden Reedereien, die über eine Lizenz zum Containertransport verfügen und in den Häfen der Provinz Long An Fracht be- oder entladen werden (mit einer Hafenfrequenz von mindestens zwei Fahrten pro Monat), mit 250 Millionen VND pro Fahrt unterstützt.

Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen, die Frachteigentümer oder Logistikdienstleister sind und Güter per Container durch die Häfen in der Provinz Long An transportieren (ausgenommen vorübergehend importierte und wieder exportierte Güter sowie Transitgüter), werden mit 1 Million VND pro 20-Fuß-Container und 1,5 Millionen VND für Container mit 40 Fuß oder mehr unterstützt.

Die Finanzierung für die Umsetzung dieser Politik erfolgt über den Haushaltssaldo der Provinz.

Derzeit gibt es in Long An 18 Häfen unterschiedlicher Art und Größe entlang der Flüsse Vam Co und Soai Rap, in die ausländische Unternehmen investiert haben und die sie nutzen.

Insbesondere der internationale Hafen von Long An spielt sowohl im Westen als auch im Südosten eine wichtige strategische Rolle und wird von Long An als Highlight für die Industrie-, Dienstleistungs- und Stadtentwicklung angesehen.

In der Realität haben die Häfen jedoch mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da es an Containerquellen mangelt. Bei dem vom Volkskomitee der Provinz Long An organisierten wissenschaftlichen Workshop zum Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Anziehung von Containern in den Hafen wurden auch spezifische Schwierigkeiten aufgezeigt, wie beispielsweise das geringe Containerfrachtvolumen, die hohen Kosten für das Ein- und Auslaufen der Schiffe sowie der Verkehr über andere Häfen, die es den Reedereien schwer machen, ein Ziel für ihre Reise auszuwählen.

Daher ist eine anfängliche Unterstützung durch die Regierung durch Mechanismen und Richtlinien zur Förderung des Containertransports über den Hafen erforderlich, um die Verantwortung der Provinz zu demonstrieren und ihrer Verpflichtung nachzukommen, Investoren bei der gemeinsamen Entwicklung zu begleiten und zu unterstützen und das Image der Provinz als Investitionsstandort zu stärken.

Derzeit haben einige Provinzen wie Thanh Hoa, Ha Tinh und Hue proaktiv Maßnahmen eingeführt, um den Containertransport über den Seeweg sowohl für Reedereien als auch für Frachteigentümer attraktiver zu machen.

An erster Stelle steht die Provinz Thanh Hoa. Seit 2019 gibt es eine Regelung zur Unterstützung von 200 Millionen VND pro Schiffsfahrt zum Hafen Nghi Son mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten pro Monat. Im Zeitraum 2019–2023 wurden 17,8 Milliarden VND für 89/91 Züge gefördert und 1.180 Milliarden VND in den Haushalt eingebracht (das 66-fache der aufgewendeten Förderungskosten).

Im Jahr 2021 begann Ha Tinh außerdem, eine Schiffsfahrt zum Hafen von Vung Ang im Wert von 200 Millionen VND mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten/Monat zu unterstützen. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Gewinnung von Passagieren soll dieser Betrag bis 2022 auf 500 Millionen VND pro Auslandsfahrt, 300 Millionen VND pro Inlandsfahrt und 1–2 Millionen VND pro Container (entspricht 20–40 Fuß) für Unternehmen erhöht werden, deren Waren den Hafen passieren.

Von 2022 bis Dezember 2024 verfügt Hue außerdem über eine Pilotrichtlinie zur Unterstützung von 210 Millionen VND/Schiffsfahrt mit einer Mindestfrequenz von 2 Fahrten/Monat über den Hafen von Chan May und 800.000 - 1,1 Millionen VND/20-Fuß- - 40-Fuß-Container für Unternehmen, deren Waren per Container durch den Hafen transportiert werden (ausgenommen vorübergehend importierte, wiederausgeführte und Transitwaren). Im Zeitraum 2022–2023 waren 65 Züge (44 inländische und 21 internationale) mit rund 110.640 Tonnen im Einsatz.

Quelle: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm