Benzin und Klimaanlagen sind lebensnotwendige Güter. Warum wird eine besondere Verbrauchsteuer erhoben?

Angesichts der Tatsache, dass Benzin und Klimaanlagen lebensnotwendige Güter sind, schlug Frau Le Thi Nga vor, die Regelung zur Sonderverbrauchssteuer auf diese beiden Güter aufzuheben.

Frau Le Thi Nga – Foto: GIA HAN

Am Nachmittag des 10. März gab der Ständige Ausschussder Nationalversammlung Stellungnahmen zur Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Gesetzentwurfs zur Sonderverbrauchssteuer (geändert) ab.

Vorschlag, keine spezielle Verbrauchssteuer auf Benzin und Klimaanlagen zu erheben

Insbesondere sieht der jüngste Gesetzentwurf hinsichtlich der steuerpflichtigen Stoffe weiterhin besondere Verbrauchsvorschriften vor, darunter auch für Benzin aller Art.

Dazu gehören Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger, mit Ausnahme derjenigen, die vom Hersteller nur für die Installation in Transportmitteln wie Autos, Eisenbahnwaggons, Schiffen, Booten und Flugzeugen vorgesehen sind.

Falls die herstellende Organisation oder Einzelperson jedes Teil (Heißblock oder Kaltblock) einzeln verkauft oder die importierende Organisation oder Einzelperson jedes Teil (Heißblock oder Kaltblock) einzeln importiert, unterliegen die verkauften oder importierten Waren (Heißblock, Kaltblock) dennoch der besonderen Verbrauchssteuer wie das fertige Produkt (komplette Klimaanlage).

Die ständige stellvertretende Vorsitzende des Komitees für Volksbestrebungen und -aufsicht, Le Thi Nga, äußerte sich später dazu und sagte, dass der Gesetzesentwurf immer noch vorsehe, dass Benzin aller Art einer besonderen Verbrauchssteuer unterliege.

Laut Frau Nga besteht der Zweck einer speziellen Verbrauchssteuer darin, Luxusgüter zu besteuern und nicht den Konsum zu fördern. Mittlerweile ist Benzin ein lebensnotwendiges Gut und im Leben der Menschen unverzichtbar.

„Die Erhebung einer speziellen Verbrauchssteuer auf lebensnotwendige Güter der Bevölkerung entspricht nicht der Natur und dem Zweck dieser Steuer“, erklärte Frau Nga.

Sie wiederholte, dass sie in der vorherigen ständigen Sitzung sowie in der Diskussionsgruppe der Nationalversammlung diesen Änderungsantrag vorgeschlagen und in den Medien viele Meinungen dazu gesehen habe, in denen die Überprüfung und Abschaffung der Sonderverbrauchssteuer auf Benzin gefordert wurde, dies jedoch nicht erläutert wurde.

„Wir fordern von den für die Ausarbeitung und Überprüfung zuständigen Behörden weitere Erläuterungen. Derzeit enthält der Bericht keine Begründung dafür, dass die Beibehaltung der Sonderverbrauchssteuer auf Benzin notwendig sei. Ich schlage vor, diese Steuer auf Benzin abzuschaffen“, schlug Frau Nga vor.

In Bezug auf Klimaanlagen mit normaler Kapazität sagte Frau Nga, dass Klimaanlagen vor zehn Jahren ein Luxusartikel gewesen seien, heute jedoch auch Klimaanlagen mit normaler Kapazität unverzichtbar seien.

„Wir schlagen vor, die Sonderverbrauchssteuer auf diesen Artikel abzuschaffen. Wir schlagen vor, die Sonderverbrauchssteuer auf Benzin und Klimaanlagen mit normaler Kapazität abzuschaffen. Wenn sie nicht abgeschafft wird, müssen wir erklären, warum wir lebensnotwendige Güter einer Sonderverbrauchssteuer unterwerfen“, fügte Frau Nga hinzu.

Der Vorsitzende des Rechts- und Justizausschusses, Hoang Thanh Tung, stimmte der Meinung von Frau Le Thi Nga hinsichtlich der Inhalte im Zusammenhang mit Benzin und Klimaanlagen zu und war von Anfang an dieser Meinung.

Herr Tung sagte, Benzin sei ein ganz wesentlicher Rohstoff und ein wichtiger Bestandteil der Wirtschaft . Jeder Mensch müsse im Leben Benzin verwenden.

„Es ist nicht wirklich ein Luxusartikel, der der besonderen Verbrauchssteuer unterliegt, und Benzin unterliegt auch der Umweltschutzsteuer. Ist dies also der richtige Zeitpunkt, darüber nachzudenken, ob Benzin weiterhin als Artikel reguliert werden soll, der der besonderen Einkommensteuer unterliegt oder nicht?“

Das Gleiche gilt für die Klimaanlage. Als die Delegierten der Nationalversammlung diesen Gesetzentwurf in ihrer achten Sitzung diskutierten, gab es viele Meinungen, die für eine Prüfung dieses Themas sprachen. Fast jedes Haus, ob auf dem Land oder in der Stadt, verfügt über 1–2 Klimaanlagen.

Wir sind der Meinung, dass Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger Luxusgüter sind und eine spezielle Verbrauchssteuer nicht wirklich angebracht ist. Im Falle einer fortgesetzten Umsetzung muss es eine sehr konkrete Erklärung geben, um die Delegierten der Nationalversammlung zu überzeugen“, fügte Herr Tung hinzu.

Stellvertretender Finanzminister Cao Anh Tuan – Foto: GIA HAN

Finanzministerium erklärt, warum die Sonderverbrauchssteuer auf Benzin nicht abgeschafft werden sollte

Der stellvertretende Finanzminister Cao Anh Tuan erklärte später, dass die Nachfrage nach Kühl- und Klimaanlagen in unserem Land in den letzten Jahren gestiegen sei.

Allerdings wurde bei einigen Klimaanlagen die Technologie geändert, um den Einsatz umweltschädlicher Kühlmittel zu reduzieren und Energiespartechnologien einzusetzen.

Allerdings werden in Klimaanlagen noch immer verschiedene Kühlmittel verwendet, von denen viele schädlich für die Umwelt und die Ozonschicht sind und potenziell zur globalen Erwärmung beitragen.

Die Wechselrichtertechnologie ist zwar hilfreich, hilft jedoch nur dabei, 20–40 % Strom im Vergleich zu herkömmlichen Geräten zu sparen und schadet dennoch der Umwelt. Der Premierminister hat die Entscheidung 496 über die Handhabung und Beseitigung ozonschädigender Stoffe erlassen.

Ausgehend von den Erfahrungen anderer Länder erheben einige Länder eine spezielle Verbrauchssteuer auf Klimaanlagen, beispielsweise Korea, Indien und Norwegen, die eine spezielle Verbrauchssteuer auf in Klimaanlagen verwendete HFC erheben. Um Energie zu sparen, gibt es in vielen europäischen Ländern Vorschriften, die den Einsatz von Klimaanlagen einschränken.

Wie in Spanien ist es verboten, Klimaanlagen auf unter 27 Grad Celsius einzustellen. In Großbritannien müssen Hausbesitzer für die Installation einer Klimaanlage eine Genehmigung beantragen. Nach der Installation müssen Klimaanlagen regelmäßig auf Energieeffizienz und Leistung überprüft werden. Es ist nicht einfach, in der Schweiz eine Bewilligung für die Installation einer Klimaanlage zu bekommen.

„Daher ist es notwendig, weiterhin eine spezielle Verbrauchssteuer auf Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger zu erheben, um das Bewusstsein für die Begrenzung des Verbrauchs und das Einsparen von Strom sowie den Schutz der Umwelt zu schärfen“, sagte Herr Tuan.

Was Benzin betrifft, so werden laut Herrn Tuan die Biokraftstoffe E5 und E10 zu jeweils 95-90 % gemischt, und RON 92-Benzin besteht zu 5-10 % aus Biokraftstoff.

Er sagte, Benzin enthalte einen hohen Anteil fossiler Brennstoffe, sei nicht erneuerbar und müsse sparsam eingesetzt werden, weshalb die meisten Länder eine spezielle Verbrauchssteuer auf Benzin und eine niedrige spezielle Verbrauchssteuer auf Biokraftstoff erhoben. Wie Frankreich, Deutschland, Italien, England, Korea, Australien, Thailand, Singapur, China, Kambodscha, Laos ...

In Vietnam sei die Erhebung der speziellen Verbrauchssteuer auf Benzin seit 1995, also seit über 20 Jahren, sehr stabil, sagte Herr Tuan.

„Das Gesetz sieht auch einen 8-prozentigen und einen 7-prozentigen niedrigeren Biokraftstoffanteil für E5-Benzin und E10-Benzin gegenüber herkömmlichem Benzin vor. Um Unternehmen und Bürger zur Nutzung umweltfreundlicher Biokraftstoffe zu ermutigen, verfügen wir über stabile Einnahmen, daher sollte es kein Problem sein, diesen aus dem Gesetz zu streichen“, fügte Herr Tuan hinzu.

Überprüfen und ggf. präsentieren Sie 2 Optionen

Der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, sagte, dass die Frage, ob Benzin und Klimaanlagen besteuert werden sollten oder nicht, ein Thema sei, das die Abgeordneten der Nationalversammlung sehr interessiert.

Er sagte, wenn wir die Sache aus der Perspektive angehen, dass wir nicht nur Umweltsteuern erheben müssen, sondern auch für hohe Umweltsteuern plädieren müssen. Gleichzeitig wird bei hohen Steuern auf Benzin ein sparsamer und sparsamer Umgang mit dem Kraftstoff und der Klimaanlage vorausgesetzt.

Wenn wir davon ausgehen, dass es sich hierbei um wesentliche Inputfaktoren für die Wirtschaft und das Leben handelt, würde nicht die Einführung einer speziellen Verbrauchssteuer, sondern die Einführung einer Umweltsteuer alles zusammenbringen.

Die beiden Agenturen werden sorgfältig analysieren, bewerten und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung Bericht erstatten. „Am Ende wird es zwei Möglichkeiten geben, die Meinung der Delegierten der Nationalversammlung einzuholen“, fügte Herr Mai hinzu.

Quelle: https://tuoitre.vn/xang-dieu-hoa-la-mat-hang-thiet-yeu-tai-sao-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-2025031015332775.htm