Der Handel ist ruhig
Anfang November 2023 erreichten wir das internationale Grenztor Nam Can. Normalerweise beginnt man Ende Oktober mit den Vorbereitungen für die Tet-Produkte, aber hier ist es noch ruhig. Abgesehen von den Lastwagen, die Erz von Laos nach Vietnam transportieren, um dort den Zoll zu passieren, und einigen Menschen, die hin- und herfahren, um Verwandte zu besuchen, ist die Menge der zwischen den beiden Seiten ausgetauschten Waren sehr gering.
Frau Y Khan, eine Bewohnerin des Dorfes Noong De, die auf den Kauf von Brokat und den Verkauf von Lebensmitteln spezialisiert ist, sagte, dass fast jeder Haushalt in Nam Can Brokat herstellt. Der Nam Can-Markt ist jeden Monat am Wochenende geöffnet, allerdings ist die Menge an Waren, die aus Vietnam zum Handel auf diesen Markt gebracht werden dürfen, nicht sehr groß. Dasselbe gilt für andere landwirtschaftliche Produkte.
In der Wirtschaftszone am Grenzübergang Nam Can wurde ein Einkaufszentrum errichtet, das derzeit jedoch fast leer steht und weder Stände noch Handelsaktivitäten aufweist. Im Inneren des Einkaufszentrums sind die Räume leer, niemand kommt vorbei, alles ist verfallen und alt.
Darüber hinaus gibt es in der Gemeinde Nam Can keine Unterkunftsmöglichkeiten, die den Schlafbedarf der Touristen und Durchreisenden decken könnten.
Laut Herrn Lang Luong, Sekretär des Parteikomitees der Gemeinde Nam Can, sind Handel und Warenverkehr zwischen beiden Seiten über den internationalen Grenzübergang Nam Can derzeit noch eingeschränkt. Vietnamesen, die einmal im Monat das Grenztor Nam Can passieren, dürfen Waren im Wert von höchstens 2 Millionen VND mitbringen, was jedoch noch nicht die kommerzielle Effizienz gefördert hat, die ein internationales Grenztor verdient. Daher gehen die Menschen hauptsächlich zum Vergnügen und zum Sightseeing auf den Grenzmarkt, es gibt nicht viele Händler. Zwar beträgt der Dienstleistungssektor der Gemeinde 55 %, doch ist dies im Vergleich zum Potenzial immer noch eine bescheidene Zahl.
In Nghe An ist neben dem internationalen Grenzübergang Nam Can auch der Grenzübergang Thanh Thuy einer der potenziellen Standorte für die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz. Obwohl derzeit der Bau der Infrastruktur rund um den Grenzübergang geplant ist, wurde dieser in der Praxis noch nicht umgesetzt. Außerhalb der Sicherheitskontrollen auf beiden Seiten des Grenztors gibt es fast keine kommerzielle Aktivität.
Einer der Gründe, warum der Grenzübergangsbereich Thanh Thuy nicht erschlossen wurde, liegt laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Thanh Thuy (Bezirk Thanh Chuong) teilweise darin, dass Laos den Grenzübergang Nam On nicht zu einem internationalen Grenzübergang ausgebaut hat.
Lösungen zur Förderung des wirtschaftlichen Potenzials von Grenzübergängen
Nghe An hat 4 Grenzübergänge, darunter das internationale Grenztor Nam Can – Ky Son; Nationaler Grenzübergang Thanh Thuy – Thanh Chuong; Zwei weitere Grenzübergänge: Tam Hop – Tuong Duong und Cao Veu – Anh Son, liegen im Südwesten der Provinz und verfügen über eine kulturelle Vielfalt und natürliche Ressourcen, die die Entwicklung der Forstwirtschaft, des Tourismus sowie der Grenzübergangswirtschaft begünstigen.
Laut Statistiken des Ministeriums für Industrie und Handel konnte in jüngster Zeit dank der Aufmerksamkeit und der rechtzeitigen, engen Führung der Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen die Sicherheits- und Verteidigungslage in den Grenzgebieten sichergestellt und die Souveränität über die Landesgrenzen gewahrt werden. Dadurch wurden günstige Bedingungen für die Entwicklung der Grenzwirtschaft geschaffen und ein Beitrag zur allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung der Provinz geleistet.
Insbesondere in den Grenzgebieten und Grenzbezirken ist weiterhin ein positives Wirtschaftswachstum zu verzeichnen. Der Warenaustausch zwischen Einheimischen und Händlern über Grenzmärkte, insbesondere an Feiertagen und Markttagen, ist größer.
Der Import-Export-Umsatz zwischen Nghe An und Laos wird in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 auf 78,82 Millionen USD geschätzt (die Exporte werden auf 44,63 Millionen USD geschätzt, die Importe auf 34,19 Millionen USD); Dieses Jahr dürfte es 100 Millionen Dollar erreichen. Zuvor, im Jahr 2022, erreichte der Import-Export-Umsatz zwischen Nghe An und Laos 73,47 Millionen USD.
Die Resolution 39-NQ/TW des Politbüros vom 18. Juli 2023 zum Aufbau und zur Entwicklung der Provinz Nghe An bis 2030 mit einer Vision bis 2045 hat die Entwicklungsrichtung der westlichen Region von Nghe An als Wirtschaftskorridor des Ho-Chi-Minh-Pfades, Wirtschaftskorridor der Nationalstraße 7, einschließlich der Wirtschaft an den Grenztoren, festgelegt. Für die Wirtschaft an den Grenztoren ist eine Entwicklung in Richtung regionaler Entwicklung und regionaler Verbindungen mit Laos im Zusammenhang mit der nationalen Sicherheit und Verteidigung in den Grenzgebieten erforderlich.
Für Bezirke mit Grenzübergängen verfügt das aktuelle Verkehrssystem der Region über wichtige Routen wie die Nationalstraße 7 nach Laos und den Ho-Chi-Minh-Pfad, der die Bezirke und die westliche Region verbindet.
Wenn in der kommenden Zeit das Autobahnprojekt Hanoi-Vientiane gebaut wird, einschließlich des Autobahnabschnitts, der Vinh-Thanh Thuy (Thanh Chuong) verbindet, wird dies den Vorteil für die Entwicklung der Region erhöhen. Zuletzt hat die Regierung das Schnellstraßenprojekt Vinh – Thanh Thuy in das Investitionsportfolio für den Zeitraum 2026 – 2030 aufgenommen, und zwar als Teilprojekt mit einer Länge von 61 km, das zum Schnellstraßenprojekt Hanoi – Vientiane mit einer Gesamtlänge von 688 km gehört.
Dies ist ein Vorteil bei der regionalen Entwicklungsverknüpfung und mit Laos. Wenn die Autobahn Hanoi–Vientiane fertiggestellt ist, verläuft sie durch das Grenztor Thanh Thuy im Westen und ist mit dem Nord-Süd-Straßen- und Eisenbahnnetz sowie dem Seehafen Cua Lo und dem Flughafen Vinh in der von der Regierung genehmigten Provinzplanung verbunden. Gleichzeitig liegt die Schnellstraße in der Nähe des Entwicklungsdreiecks Vinh – Cua Lo – Nam Dan, was für Thanh Chuong Vorteile und Anreize bietet, sich schnell und nachhaltig zu entwickeln und die Wirtschaftszone an der Grenze zu fördern.
Auf der jüngsten wissenschaftlichen Konferenz zur Entwicklung der südwestlichen Region von Nghe An schlugen Wissenschaftler auch viele Lösungen zur Förderung der Grenzübergangswirtschaft in Nghe An vor. Laut TS. Nguyen Thi Minh Tu – Direktorin des Nghe An-Zentrums für Sozial- und Geisteswissenschaften – sagte, dass neben dem Potenzial für wirtschaftliche Entwicklung durch Tourismus, hochtechnologische landwirtschaftliche Produktion und Forstwirtschaft auch die Grenztorwirtschaft eine wirksame strategische Ausrichtung darstelle. Daher schlug Dr. Nguyen Thi Minh Tu vor, die Grenzwirtschaftszone rund um das nationale Grenztor Thanh Thuy zu entwickeln. Gleichzeitig wird weiterhin in die Infrastruktur des internationalen Grenzübergangs Nam Can investiert.
Nach dem Vorschlag von Dr. Nguyen Ngoc Chu, ehemaliger Vorstandsvorsitzender der East Asia University of Technology, sagte, dass die Ausweitung der Zusammenarbeit mit Laos und Thailand im Hinblick auf die wirtschaftliche Entwicklung an den Grenzen eine vorrangige strategische Richtung sei. Denn der Handel zwischen Nghe An mit Laos und Thailand über die südwestliche Region von Nghe An hat eine jahrhundertealte Geschichte. Im heutigen digitalen Zeitalter sind die Hürden im Bereich der Transport- und Kommunikationsinfrastruktur geringer geworden, was günstigere Bedingungen für den Ausbau der Entwicklungszusammenarbeit geschaffen hat. Viele Angehörige der Nghe An betreiben Geschäfte in Laos und treiben über Laos Handel mit Thailand. Die Provinz muss über Vorzugspolitiken verfügen, um die Bevölkerung von Nghe An zu ermutigen, ihre Geschäfte in Laos und Thailand auszuweiten.
Darüber hinaus wird in vielen Stellungnahmen darauf hingewiesen, dass es weiterhin notwendig sei, die Wirtschaftssektoren zu ermutigen und Bedingungen dafür zu schaffen, sich an Investitionen in die Entwicklung potenzieller Gebiete in Grenzübergangsgebieten zu beteiligen. Priorisieren Sie Investitionskapital für den Bau des internationalen Grenzübergangs Nam Can und die vollständige Infrastruktur des nationalen Grenzübergangs Thanh Thuy, um die Voraussetzungen für die Bildung der Wirtschaftszone Grenzübergang zu schaffen. Entwickeln Sie einen speziellen politischen Mechanismus zur Investitionsanreizförderung für die Entwicklung der Grenzinfrastruktur, wobei der Schwerpunkt auf der Politik zur Entwicklung der Handelsinfrastruktur an den Landgrenzen der Provinz liegen soll.
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