Am 21. Juni sagte der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Dinh Viet Thang, in einem Gespräch mit Tuoi Tre Online , er habe Informationen über zwei Flüge erhalten, bei denen die horizontale Staffelung verletzt worden sei, weil die Flugsicherung eine falsche Flugnummer angegeben habe.
Der Vorfall ereignete sich am Morgen des 19. Juni im vom Ho Chi Minh Area Control Center (ACC Ho Chi Minh) kontrollierten Luftraum.
Laut Herrn Thang forderte der Fluglotse während des Fluges ein Flugzeug fälschlicherweise auf, seine Flughöhe anzupassen, um einem anderen Flugzeug auszuweichen. In Wirklichkeit wurde die Höhe jedoch nicht bei diesem Flug angepasst, sondern bei einem anderen Flugzeug.
Grund für die Verwechslung war, dass die Flugsicherung zu diesem Zeitpunkt viele Flüge durchführte, darunter auch zwei Flüge mit den Flugnummern HVN 1575 und HVN 1557, bei denen es leicht zu Verwechslungen kommen konnte.
„Der Vorfall führte dazu, dass zwei Flugzeuge mit den Flugnummern HVN 1575 und VJC 244 in entgegengesetzter Richtung auf gleicher Höhe flogen, jedoch 8 nautische Meilen (NM) voneinander entfernt, was etwa 15 km entspricht. Gleichzeitig beträgt der horizontale Abstand innerhalb desselben Flugzeugs mindestens 10 nautische Meilen, etwa 18,5 km“, sagte Herr Thang.
Laut Herrn Thang flogen die beiden Flugzeuge in entgegengesetzte Richtungen und verletzten dabei den horizontalen Abstand von etwa drei Kilometern. Doch sowohl das Bodensystem als auch das Kollisionswarnsystem des Flugzeugs warnten vor einem Konflikt, sodass die Piloten und Fluglotsen in der Lage waren, ihn zu bewältigen.
Die Zivilluftfahrtbehörde kam vorläufig zu dem Schluss, dass es sich um einen Vorfall der Stufe D handelte (einen Vorfall, der eine Sicherheitsgefahr darstellte). Der Vorfall war jedoch unter Kontrolle, da sowohl der Pilot als auch die Fluglotsen davon wussten und Anpassungen vornehmen mussten. Daher beauftragte die Behörde die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VTA), den Vorfall zu überprüfen und der Behörde Bericht zu erstatten.
Nach Angaben der Vietnam Air Traffic Management Corporation erhielt dieses Unternehmen am Nachmittag des 19. Juni einen vorläufigen Bericht der Southern Air Traffic Management Company zum Vorfall im Zusammenhang mit der Konfliktwarnung bezüglich der Flüge HVN 1575, HVN 1557 und VJC 244 bei Abteilung 1 (Ho Chi Minh City Long-distance Control Center).
Der Vorfall ereignete sich am 19. Juni um etwa 6:30 Uhr, als die Fluglotsen dem Flug HVN 1557 von Hanoi nach Da Lat die Anweisung gaben, die Flughöhe anzupassen.
Unterdessen hält Flug VJC 244 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thanh Hoa eine Flughöhe nahe Flug HVN 1557. Zu diesem Zeitpunkt führte Division 1 12 Flüge durch.
Als das Kurzzeit-Konfliktwarnsystem der Flugsicherung erkannte, dass die beiden Flugzeuge den Abstand nicht eingehalten hatten, gab es ein Warnsignal aus. Auch das Kollisionswarnsystem des Flugzeugs gab eine Warnung aus. Der Fluglotse wies die beiden Flugzeuge umgehend an, die Richtung zu ändern, um einem Zusammenprall auszuweichen und sicherzustellen, dass der horizontale Abstand nicht verletzt wird.
Unmittelbar nach dem Vorfall wurde dieser von der Flugsicherung gemeldet. Die Southern Air Traffic Management Company hat die betreffenden Fluglotsen vorübergehend suspendiert, prüft den Vorfall und meldet ihn den Vorschriften entsprechend den zuständigen Behörden.
Nach Erhalt dieser Informationen beschloss die Vietnam Air Traffic Management Corporation, ein internes Untersuchungsteam unter der Leitung des Leiters der Qualitätssicherheitsabteilung einzurichten, um die Ursache des Vorfalls zu klären.
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Quelle: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm
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