(HGO) – Am Morgen des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 10. Sitzung des Lenkungsausschusses. Das Treffen fand persönlich und online mit den Einheimischen statt. An der Hau-Giang-Brücke befanden sich Herr Dong Van Thanh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees sowie Leiter von Abteilungen und Zweigstellen.
Premierminister Pham Minh Chinh forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf , nur über Maßnahmen zu diskutieren und nicht über Rückzieher.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben sich Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bei der Umsetzung der übertragenen Aufgaben proaktiv und aktiv abgestimmt. Was die Baufeldräumung betrifft, so haben die meisten Gemeinden diese Arbeiten aktiv und entschlossen umgesetzt und den Baufortschritt grundsätzlich eingehalten; Der Bau von Umsiedlungsgebieten und die Verlegung von Hochspannungsleitungen kommen gemessen am Bedarf noch immer nur schleppend voran. Für das Abschnittsprojekt Can Tho-Ca Mau, das die Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long umfasst, wurde eine Sandversorgung von 16,02 Millionen m3 vereinbart, während die Quelle von 2,98 Millionen m3 noch nicht ermittelt wurde. Abgeschlossene Verfahren, derzeit wird die Ausbeutung von Minen mit Gesamtreserven von 9 Millionen m3 organisiert; schließt die Verfahren zur Ausbeutung von 7 Millionen m3 ab ...
In seiner Rede bei dem Treffen lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Ministerien , Zweigstellen , Kommunen , Auftragnehmer und Baueinheiten für ihre proaktive und aktive Koordination bei der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben im Geiste des „Nur diskutieren, nicht zurückrudern“. Investoren und Bauunternehmer bemühen sich weiterhin, den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „Sonne und Regen zu trotzen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten und an Samstagen und Sonntagen zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Blick auf das Online-Meeting am Brückenpunkt Hau Giang.
Laut dem Premierminister gibt es im Land derzeit 34 Großprojekte, 86 wichtige nationale Komponentenprojekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor in 46 Provinzen und zentral verwalteten Städten. Daher ist für eine gute Sanierung die Beteiligung der gesamten lokalen Politik erforderlich. Regierungen auf allen Ebenen müssen entsprechend ihren Funktionen, Aufgaben und Befugnissen im Geiste der Offenheit und Transparenz handeln. Bei einigen Punkten gelten allgemeine Richtlinien, bei anderen spezifische Richtlinien.
Die größte Schwierigkeit beim Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau ist nach wie vor die Sandbeschaffung für den Straßenunterbau.
Der Premierminister forderte, dass von der Bevölkerung unterstützte Projekte schnell, entschlossen und gründlich umgesetzt werden müssten. Laut dem Premierminister sei das Problem, egal wie schwierig es sei, mit der nötigen Entschlossenheit und einer „richtigen und präzisen“ Lösung zu lösen. Was die Verwendung von Seesand betrifft , so weisen die Gemeinden die Investoren auf der Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Straßenuntergrund an, die Umsetzung in geeigneten Gebieten proaktiv zu erforschen und auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh weisen ihre Behörden weiterhin an, sich mit Investoren abzustimmen, um Meeressandminen an Auftragnehmer zu übergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Anweisungen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen ...
Aufgeführt von: MONG TOAN
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