Schwerer Verlust eines Firmenwagens
Gestern Morgen, am 10. Mai, kamen viele Schwerlastfahrzeuge zur Anmeldung für eine Inspektion im Inspektionszentrum (TTĐK) 61-03S, Thu Dau Mot City (Binh Duong) und waren äußerst enttäuscht, als sie den Hinweis sahen: „Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 2,5 Tonnen und Personenkraftwagen mit mehr als 16 Sitzplätzen haben Inspektionsterminkarten bis Ende Juli 2023 erhalten. Die nächste Terminkartenausgabe für August erfolgt am 25. Juli.“
Ein Vertreter eines Transportunternehmens in Binh Duong war verärgert: „Unsere Firma vermietet Anhänger, aber derzeit stehen viele Anhänger, weil ihre Inspektionen abgelaufen sind, oder die Mieter haben sie zurückgegeben, weil sie nicht inspiziert werden können. Obwohl einige Kommunen eine Online-Terminanmeldung für Inspektionen eingeführt haben, ist die App zur Buchung von Inspektionsterminen überlastet und Termine werden automatisch nacheinander gelöscht, was den Fahrzeugbesitzern und Transportunternehmen großen Schaden zufügt. Das Warten und viele Reisen verursachen Kosten, Fahrzeuge, die nicht inspiziert werden können, haben keine Einnahmen, während Bankzinsen, Straßeninstandhaltungsgebühren, Mitarbeitergehälter … weiterhin gezahlt werden müssen.“
Die Fahrer stehen die ganze Nacht in der Schlange für die Fahrzeuginspektion und sind frustriert, weil sie „den ganzen Tag nur hundert Meter vorankommen“
Ohne eine entschiedene Lösung werden die Verkehrsstaus weitere sechs Monate andauern.
In einem Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien erklärte Nguyen Van Hung, Vertreter der Binh Duong Transport Association, dass viele Privatpersonen und Transportunternehmen durch die fehlende Möglichkeit zur Fahrzeugregistrierung große Verluste erlitten hätten und sogar Gefahr liefen, Transportverträge zu verletzen und Schadensersatz zahlen zu müssen. „Die Binh Duong Transport Association schlägt vor, eine Website und eine Anwendung zur Registrierung für Inspektionstermine bereitzustellen. Außerdem soll eine visuelle Kartenseite erstellt werden, auf der angezeigt wird, in welchen Provinzen und Städten wie viele Echtzeit-Inspektionstermine noch frei sind. So können die Fahrer Bescheid wissen und ihre Zeitpläne so planen, dass die Inspektionen innerhalb eines Tages abgeschlossen werden können. Darüber hinaus wird den Behörden empfohlen, die Frist für Fahrzeuge, deren Gültigkeit abgelaufen ist, um drei bis sechs Monate zu verlängern. Dies wird die aktuellen dringenden Inspektionsprobleme sofort lösen und ist gleichzeitig ein Unterstützungsplan für Transportunternehmen“, sagte Herr Nguyen Van Hung.
Herr Dinh Nam Dinh, Direktor der Transportgenossenschaft Nr. 9 (HCMC), sagte: „Die derzeitige Inspektionssituation ist wie „ein Vogel, der vom Pfeil getroffen wird“, daher sind wir immer besorgt und vorsichtig. In der Vergangenheit, als es keine Vorfälle gab, war es sehr bequem, Fahrzeuge zur Inspektion zu bringen, und selbst ohne negative Faktoren kam man leicht durch. Aber jetzt sind Geschäftsfahrzeuge im Nachteil, da der Inspektionsprozess strenger ist als früher. In der Schlange zu stehen, bis man an der Reihe ist, ist schwierig, die Inspektion zu bestehen, ist noch schwieriger. Sogar Fahrzeuge, die die Inspektion bestanden haben, müssen warten, weil das Inspektionszentrum sich nicht traut, das Zertifikat auszustellen. Die derzeitige Inspektionskapazität reicht nicht aus, um die Nachfrage zu decken, und es gibt auch ein Phänomen des Zögerns und der Unwilligkeit, das Zertifikat auszustellen, was dazu führt, dass Unternehmen und Genossenschaften mit weiteren Schwierigkeiten konfrontiert sind. Wir haben noch keine genauen Statistiken erstellt, aber die Zahl der Fahrzeuge der Genossenschaft, deren Inspektion überfällig ist, ist sehr groß. Wenn sie die Inspektion nicht bestanden haben, trauen sich die Fahrzeuge natürlich nicht, sie im Geschäft einzusetzen, sodass das Ausmaß des Schadens noch nicht berechnet werden kann.“
Unternehmen leiden darunter, dass Anhänger ohne Kontrolle abgestellt werden.
Herr Minh Long, der Besitzer eines Transportunternehmens in Ba Ria-Vung Tau, ist immer noch verärgert, weil sechs über die App registrierte Fahrzeuge ohne Grund storniert wurden. „Bis zu diesem Zeitpunkt sollten alle Fahrzeuge unseres Unternehmens wie geplant geprüft werden. Die Absage der TTĐK-App führte jedoch dazu, dass alle sechs Fahrzeuge geparkt wurden, da der Termin nach der Umplanung auf Juni verschoben wurde. Der Einnahmeverlust für jedes Fahrzeug beträgt etwa 150 Millionen VND/Monat, während die Gehälter der Fahrer und Mitarbeiter weiterhin gezahlt werden müssen“, beklagte sich Herr Minh Long.
Ein Leiter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt gab ebenfalls zu: „Von den 1.750 Bussen, die im Einsatz sind, wurden noch immer 1.300 nicht geprüft. Die Überlastung bei der Fahrzeugprüfung hat erhebliche Auswirkungen auf Menschen und Unternehmen, wenn die Fahrzeuge monatelang an einem Ort bleiben müssen. Die Überlastungssituation kann nicht über Nacht gelöst werden.“
Sofortige Lösung erforderlich
Einer Umfrage von Reportern von Thanh Nien in Autoforen und Direktinterviews zufolge ist die Frustration der Menschen und Unternehmen rund um das Thema Fahrzeugzulassung groß. In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es 15/19 Inspektionszentren, doch nur etwa 56 % der Inspektionslinien verfügen über genügend Personal. Daher beträgt die derzeitige tägliche Prüfkapazität nur noch 50 % der vorherigen Kapazität, was 1.860 Fahrzeugen/Tag entspricht. Dabei waren allein im Spitzenmonat April, dem Monat mit der höchsten Prüfsumme, 88.000 Fahrzeuge zur Prüfung angesagt, wenn man die Zahl der nicht geprüften Fahrzeuge aus den Vormonaten nicht mit einbezieht. Im Mai dieses Jahres stehen 65.000 Autos mit städtischen Kennzeichen zur Kontrolle an. Die überlastete Situation des Wartens, bis Sie an der Reihe zur Kontrolle sind, wird noch stressiger.
Viele TTĐK akzeptieren LKW-Inspektionen erst im August 2023
Tatsächlich kommt das Problem der Stornierung registrierter „Slots“ heutzutage recht häufig vor. Im Inspektionszentrum 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanoi) sagte Herr Bui Minh Kien, der Leiter dieses Inspektionszentrums, dass beide Linien der Einheit noch immer mit voller Kapazität arbeiteten und durchschnittlich 120 Fahrzeuge pro Tag inspizierten. Das Zentrum stellt täglich von 7.00–8.00 Uhr und von 13.00–14.00 Uhr Terminkarten direkt aus, der Terminkalender ist jedoch bis zum 6. Juni voll. In den letzten Tagen kam es jedoch immer wieder zu Fällen, in denen Autobesitzer zwar Termine zur Fahrzeuginspektion vereinbarten, jedoch nicht zur Inspektion erschienen. Auch bei TTĐK 8904D (Van Giang, Hung Yen) ist die Zahl der Fahrzeuge, deren Zulassung in den letzten Tagen versäumt wurde, auf 40 % gestiegen (etwa über 50 Fahrzeuge/Tag).
„Viele Autobesitzer, die Angst haben, überlastet zu sein und keine Zeit zu haben, ihre Fahrzeuge zu prüfen, wenn die Frist abläuft, haben Termintickets von vielen Orten erhalten, sowohl live als auch über die Prüf-App. Jedes Prüfzentrum, das einen Termin hat, wird zur Prüfung kommen. Dies ist auch einer der Gründe, die dazu führen, dass „falsche“ Prüftermine vereinbart oder Prüfslots versäumt werden. Darüber hinaus kann der Grund darin liegen, dass die Leute eine abwartende Mentalität haben, wenn sie wissen, dass die Prüffrist für Fahrzeuge, die bis zu 9 Personen befördern und nicht gewerblich im Transportwesen tätig sind, automatisch verlängert werden kann, sodass sie ihre Fahrzeuge nicht gemäß dem Terminplan zur Prüfung bringen“, kommentierte Herr Kien.
Herr Dinh Nam Dinh, Mitglied der Ho Chi Minh City Automobile Transport Association, schlug vor: „Die Lösung zur automatischen Verlängerung des Inspektionszyklus für Fahrzeuge mit weniger als 9 Sitzen, die während dieses Inspektionszyklus nicht im Einsatz sind, sollte bald umgesetzt werden, um die Belastung der Inspektionszentren zu verringern. Darüber hinaus sollte es in den Inspektionszentren einen Mechanismus für die Bezahlung und das zusätzliche Einkommen der Inspektoren geben, wenn sie Überstunden machen, Überstunden machen und an Wochenenden arbeiten, ohne dass sie arbeiten müssen. Darüber hinaus schlage ich vor, dass der Einkommensmechanismus der Inspektionszentren landesweit flexibel und nicht starr sein sollte. Sie haben beispielsweise das Recht, zusätzliche Servicegebühren, Bonusgelder usw. zu erheben, um das Einkommen der Inspektoren zu erhöhen. Wenn die Arbeit unter hohem Druck steht, das Einkommen aber nicht angemessen ist, kann es sehr leicht zu Negativität kommen.“
Um die Belastung durch die Fahrzeuginspektion in der Stadt zu verringern, ist die Wiederherstellung sämtlicher Inspektionslinien erforderlich, einen anderen Weg gibt es nicht. Es wird mindestens sechs Monate dauern, bis die kürzlich vom Verkehrsministerium vorgeschriebene Verlängerung der Fahrzeuginspektionsintervalle in der Praxis Wirkung zeigt. Denn für nicht-gewerbliche Fahrzeuge gilt, dass sie trotzdem zum Stichtag zur Hauptuntersuchung müssen und dann die verlängerte Zeit auf den neuen Prüfzyklus angerechnet wird. Auch wenn Neuwagenbesitzer nicht zur Prüfstelle gebracht werden müssen, müssen sie dennoch zur Prüfstelle gehen, um Dokumente einzureichen und Prüfstempel abzuholen. Daher kommt es in den Prüfzentren immer noch zu Rückständen. Daher wird es noch drei Monate dauern, bis die jetzt umgesetzten Lösungen Wirkung zeigen.
Herr Bui Hoa An , stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt
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