Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Zentrum für öffentliches Verkehrsmanagement und Transportunternehmen bemühen sich, Fahrer anzuwerben und ihnen die Voraussetzungen für die Prüfung zur Aufwertung ihres Führerscheins zu schaffen, damit sie den Anforderungen zum Führen von Bussen gemäß den Vorschriften entsprechen.
Fast 500 Busfahrer fehlen
In den letzten Jahren hat sich das Busnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt positiv verändert und zieht eine große Zahl von Passagieren an.
Viele Buslinien wurden durch neue Fahrzeuge mit moderner Ausstattung ersetzt, die saubere Energie nutzen ... und den Menschen ein besseres, zivilisierteres Erlebnis bieten.
Die Einheiten bemühen sich, neue Busfahrer zu rekrutieren und dem Mangel an Busfahrern abzuhelfen.
Allerdings steht diese Art des öffentlichen Nahverkehrs vor neuen Schwierigkeiten.
Laut Herrn Pham Khanh Hung, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, werden im Jahr 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 601 Fahrer mit Führerschein der Klasse D für den Betrieb von Buslinien mit einer Kapazität von 30 bis 47 Sitzplätzen eingesetzt.
Mit Inkrafttreten des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit wird festgelegt, dass an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit bis zu 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) Führerscheine der Klasse D2 und an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) Führerscheine der Klasse D ausgestellt werden.
Bisher war im Straßenverkehrsgesetz festgelegt, dass Fahrern von Personenkraftwagen mit 10 bis 30 Sitzplätzen ein Führerschein der Klasse D ausgestellt wurde.
Daher dürfen Fahrer mit einem Führerschein der Klasse D ab dem 1. Januar keine Fahrzeuge mit mehr als 30 Sitzplätzen mehr fahren.
Angesichts dieser Situation hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt das Public Transport Management Center seit Mitte 2024 angewiesen, mit den Transporteinheiten zusammenzuarbeiten, um proaktiv geeignete Fahrer zu rekrutieren und einzusetzen.
Bisher haben sich 81 Fahrer zur Aufstiegsprüfung angemeldet und 39 neue Leute wurden eingestellt. Allerdings fehlen der Stadt noch immer rund 481 Busfahrer (80 %).
Rekrutierungsbemühungen, Unterstützung bei Aufstiegsprüfungen
Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Public Transport Management Center, sagte, er habe kürzlich proaktiv mit Busunternehmen in der Stadt zusammengearbeitet, um die Zahl der betroffenen Fahrer zu zählen, und gleichzeitig dem Verkehrsministerium Unterstützungslösungen gemeldet und vorgeschlagen.
Ho-Chi-Minh-Stadt muss Hunderte von Busfahrern einstellen und weiterbilden.
Insbesondere wurde die Abteilung Prüfungsmanagement angewiesen, mit Ausbildungszentren zusammenzuarbeiten und dabei der Organisation von Führerschein-Auffrischungskursen für qualifizierte Busfahrer Priorität einzuräumen.
Gleichzeitig führten Transportunternehmen proaktiv Unterstützungspakete ein und übernahmen 100 % der Weiterbildungsgebühren, um die Fahrer zur Teilnahme an Schulungen zu ermutigen.
Derzeit, so berichten es die Busunternehmen in der Region, hätten acht Einheiten die Zahl der Fahrer proaktiv gesteuert und so einen stabilen Betrieb auf den von ihnen befahrenen Linien sichergestellt. Bei 6 Einheiten fehlt es noch immer an Fahrern, was gewisse Auswirkungen auf den Betrieb der Buslinien hat.
Laut Herrn Bao ist der derzeitige Mangel an Busfahrern noch unter Kontrolle, da gemäß den Vorschriften für den Personenverkehr aufgrund der Feiertage und der Tet-Feiertage im ersten Quartal eines jeden Jahres die geringste Reisenachfrage besteht.
Derzeit wird das Bussystem angepasst, um die Frequenz zu reduzieren. Dies mindert teilweise den Druck des Fahrermangels auf den Einheiten.
Was das Gehalt angeht, sagte Herr Bao, dass Busfahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit ein durchschnittliches Einkommen von 14 bis 17 Millionen VND/Monat hätten, abhängig von der Streckenlänge und dem Fahrzeugtyp. Dies ist ein relativ gutes und im Vergleich zum allgemeinen Niveau konkurrenzfähiges Einkommen.
Allerdings ist die Anwerbung von Arbeitskräften noch immer mit zahlreichen Hindernissen verbunden, da Busse mit anderen Verkehrsmitteln wie Technikfahrzeugen, Linienbussen zwischen den Provinzen usw. um Arbeitskräfte konkurrieren müssen.
Darüber hinaus ist es für Busse charakteristisch, dass sie oft in dichtem Verkehr fahren müssen, ständig Stationen anfahren und wieder verlassen und dabei hohem Druck ausgesetzt sind.
„Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Zentrum für öffentliches Verkehrsmanagement arbeiten weiterhin eng mit den Verkehrsunternehmen zusammen, beschleunigen die Rekrutierung, Schulung und Unterstützung der Fahrer bei der Aufwertung ihrer Führerscheine und sorgen so für einen stabilen Betrieb des Bussystems, das den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht wird“, sagte Herr Bao.
Busfahrer müssen früh losfahren und spät zurückkommen.
Herr Pham Van Tram, Busfahrer auf der Linie 20 (Ben Thanh – Nha Be), erzählte, dass der Job eines Busfahrers ziemlich hart sei, da man früh aufstehen und spät nach Hause kommen müsse.
Ab 3:30 Uhr musste er aufstehen, um die Unterlagen vorzubereiten und um 4:30 Uhr in Empfang zu nehmen. Am Ende eines Arbeitstages muss der Fahrer das Auto zum Parkplatz zurückbringen, es überprüfen, tanken, reinigen … an vielen Tagen kommt er erst zwischen 22 und 23 Uhr nach Hause.
„Wir arbeiten schon lange hier und sind daher an das Arbeitstempo und den Druck gewöhnt. Für neue Leute ist es jedoch ziemlich schwierig, sich anzupassen. Vielleicht ist es deshalb so schwierig, Busfahrer zu finden“, erzählte Herr Tram.
Ähnlich äußerte sich ein Busfahrer auf der Linie 19 (Ben Thanh – National University), der erklärte, dass die Fahrer derzeit aufgrund des Fahrermangels die ganze Woche über ohne freie Tage arbeiten würden.
Obwohl das Einkommen höher ist als zuvor, etwa 19 – 20 Millionen VND/Monat, ist es ziemlich schwierig.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm
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