Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Zentrum für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs und Transportunternehmen bemühen sich, Fahrer anzuwerben und die Voraussetzungen für die Prüfung zur Aufwertung ihres Führerscheins zu schaffen, damit dieser den gesetzlichen Anforderungen zum Führen von Bussen entspricht.
Fast 500 Busfahrer fehlen
In den letzten Jahren hat sich das Busnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt positiv verändert und zieht eine große Zahl an Passagieren an.
Viele Buslinien wurden durch neue Fahrzeuge mit moderner Ausstattung ersetzt, die saubere Energie nutzen ... und den Menschen ein besseres, zivilisierteres Erlebnis bieten.
Die Einheiten unternehmen Anstrengungen, um Busfahrer zu rekrutieren und den Mangel an Busfahrern zu beheben.
Allerdings steht diese Art des öffentlichen Nahverkehrs vor neuen Schwierigkeiten.
Laut Herrn Pham Khanh Hung, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, werden im Jahr 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 601 Fahrer mit Führerschein der Klasse D für den Betrieb von Buslinien mit einer Kapazität von 30 bis 47 Sitzplätzen eingesetzt.
Mit Inkrafttreten des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit wird festgelegt, dass die Führerscheinklasse D2 an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit bis zu 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und die Führerscheinklasse D an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) ausgestellt wird.
Bisher war nach der Straßenverkehrsordnung für Fahrer von Personenkraftwagen mit 10 bis 30 Sitzplätzen der Führerschein der Klasse D ausgestellt.
Deshalb dürfen Fahrer mit einem Führerschein der Klasse D ab dem 1. Januar keine Fahrzeuge mit mehr als 30 Sitzplätzen mehr führen.
Angesichts dieser Situation hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt das Zentrum für das Management des öffentlichen Nahverkehrs seit Mitte 2024 angewiesen, mit den Transporteinheiten zusammenzuarbeiten, um proaktiv geeignete Fahrer zu rekrutieren und einzusetzen.
Bisher haben sich 81 Fahrer zur Aufstiegsprüfung angemeldet und 39 neue Personen konnten eingestellt werden. Allerdings fehlen der Stadt weiterhin rund 481 Busfahrer (80 %).
Rekrutierungsbemühungen, Unterstützung bei Upgrade-Prüfungen
Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Public Transport Management Center, sagte, er habe kürzlich proaktiv mit Busunternehmen in der Stadt zusammengearbeitet, um die Zahl der betroffenen Fahrer zu ermitteln und gleichzeitig dem Verkehrsministerium Unterstützungslösungen gemeldet und vorgeschlagen.
Ho-Chi-Minh-Stadt muss Hunderte von Busfahrern einstellen und weiterbilden.
Insbesondere wurde die Abteilung Prüfungsmanagement angewiesen, mit Ausbildungszentren zusammenzuarbeiten und dabei der Organisation von Auffrischungskursen für den Führerschein für qualifizierte Busfahrer Priorität einzuräumen.
Gleichzeitig führten Transportunternehmen proaktiv Unterstützungspakete ein und übernahmen beispielsweise 100 % der Gebühren für die Weiterbildung, um die Fahrer zur Teilnahme an Schulungen zu ermutigen.
Derzeit, so berichten es Busunternehmen aus der Region, hätten acht Einheiten ein proaktives Management der Fahrerzahlen und sorgten so für einen stabilen Betrieb auf ihren Linien. Bei 6 Einheiten fehlt es noch immer an Fahrern, was gewisse Auswirkungen auf den Betrieb der Buslinie hat.
Laut Herrn Bao ist der derzeitige Mangel an Busfahrern noch unter Kontrolle, da gemäß den Reisevorschriften für Passagiere aufgrund der Feiertage und der Tet-Feiertage im ersten Quartal jeden Jahres die geringste Reisenachfrage herrscht.
Derzeit wird das Bussystem umgestellt, um die Taktfrequenz zu reduzieren. Dies mindert teilweise den Druck des Fahrermangels auf den Einheiten.
Bezüglich des Gehalts sagte Herr Bao, dass Busfahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit ein durchschnittliches Einkommen von 14 bis 17 Millionen VND/Monat hätten, abhängig von der Streckenentfernung und dem Fahrzeugtyp. Dies ist ein relativ gutes und im Vergleich zum allgemeinen Niveau konkurrenzfähiges Einkommen.
Allerdings ist die Anwerbung von Arbeitskräften noch immer mit vielen Hindernissen verbunden, da Busse mit anderen Transportmitteln wie Technikfahrzeugen, zwischen den Provinzen verkehrenden Linienbussen usw. um Arbeitskräfte konkurrieren müssen.
Darüber hinaus zeichnen sich Busse dadurch aus, dass sie oft in dichtem Verkehr, unter ständigem Ein- und Ausfahren von Haltestellen und unter hohem Druck fahren müssen.
„Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Zentrum für öffentliches Verkehrsmanagement arbeiten weiterhin eng mit den Transportunternehmen zusammen, beschleunigen die Rekrutierung, Ausbildung und Unterstützung der Fahrer bei der Aufwertung ihrer Führerscheine und sorgen so für einen stabilen Betrieb des Bussystems, das den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird“, sagte Herr Bao.
Busfahrer müssen früh losfahren und spät zurückkommen.
Herr Pham Van Tram, Busfahrer auf der Linie 20 (Ben Thanh – Nha Be), erzählte, dass der Job eines Busfahrers ziemlich hart sei, da man früh aufstehen und spät nach Hause kommen müsse.
Ab 3.30 Uhr musste er aufstehen, um die Unterlagen vorzubereiten und um 4.30 Uhr in Empfang zu nehmen. Am Ende eines Arbeitstages muss der Fahrer das Auto zum Parkplatz zurückbringen, es überprüfen, tanken, reinigen … an vielen Tagen kommt er erst zwischen 22 und 23 Uhr nach Hause.
„Wir arbeiten schon lange hier und sind daher an das Arbeitstempo und den Druck gewöhnt. Für neue Leute ist es jedoch ziemlich schwierig, sich anzupassen. Vielleicht ist es deshalb so schwierig, Busfahrer zu finden“, erzählt Herr Tram.
Ähnlich äußerte sich ein Busfahrer auf der Linie 19 (Ben Thanh – National University), der erklärte, dass aufgrund des Fahrermangels die Fahrer derzeit die ganze Woche über arbeiten und keine freien Tage hätten.
Obwohl das Einkommen höher ist als zuvor, etwa 19 – 20 Millionen VND/Monat, ist es ziemlich schwierig.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm
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