Ha Giang schlägt den Bau einer Autobahn im Wert von 14.852 Milliarden VND vor; Quang Tri genehmigt EVNs 1.300 Milliarden VND-Projekt

Vorschlag zur Investition in die Grenzautobahn Tan Quang – Thanh Thuy mit einem Kapital von 14.852 Milliarden VND; Quang Tri genehmigt EVNs 1.300 Milliarden VND-Projekt ... Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Ha Giang schlägt den Bau einer Autobahn im Wert von 14.852 Milliarden VND vor; Quang Tri genehmigt EVNs 1.300 Milliarden VND-Projekt

Vorschlag zur Investition in die Grenzautobahn Tan Quang – Thanh Thuy mit einem Kapital von 14.852 Milliarden VND; Quang Tri genehmigt EVNs 1.300 Milliarden VND-Projekt ... Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Stadt. Thu Duc wird 2025 drei Grundstücke versteigern, um TOD zu bauen

Volkskomitee der Stadt Thu Duc hat gerade einen Plan zur Einrichtung von TOD-Bereichen entlang der U-Bahnlinie 1 und der Ringstraße 3 gemäß Resolution 98/2023/QH15 herausgegeben. Zu den drei ausgewählten Gebieten gehören der Bahnhof Phuoc Long (Bezirk Truong Tho, Phuoc Long A) mit einer Fläche von 160 Hektar, das Land der Coconut Farm (Bezirk Long Truong) mit einer Fläche von 152 Hektar und das Gebiet der Nhatico Factory (Bezirk Long Binh) mit einer Fläche von 29 Hektar. Diese Gebiete sind an die U-Bahnlinie 1 bzw. die Ringstraße 3 angeschlossen und als gemischt genutzte Flächen, öffentliche Bauvorhaben oder Wohngebiete geplant, mit dem Ziel, städtische Gebiete entsprechend dem TOD-Modell zu entwickeln.

Einige Grundstücke rund um die Metrostation Nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) werden als TOD-Modell verwendet - Foto: Le Toan

Nach Plan, TP. Thu Duc wird die Planung anpassen, Land zurückgewinnen, umsiedeln und städtische, kommerzielle und Dienstleistungsprojekte im Zusammenhang mit dem öffentlichen Verkehrssystem umsetzen. Der Umsetzungsfahrplan sieht vor, die Planungsanpassung bis zum dritten Quartal 2025 abzuschließen. Ab dem vierten Quartal 2025 werden dann die Investoren ausgewählt und das Projekt zur Umsetzung freigegeben. Die Einnahmen aus den Grundstücksversteigerungen in diesen Gebieten werden in die Infrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt reinvestiert und tragen so zur Förderung einer nachhaltigen Stadtentwicklung bei.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, Ende dieses Jahres mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 zu beginnen.

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt soeben einen Entwurf für den Ausbau des städtischen Schienennetzes vorgelegt, nachdem die Nationalversammlung die Resolution 188 verabschiedet hatte, die die Anwendung spezieller Mechanismen zur Beschleunigung des Fortschritts erlaubt. Insbesondere wird mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) im Dezember 2025 begonnen, also früher als ursprünglich geplant im Jahr 2026. Derzeit liegt die Baustellenräumung bei 99,83 %, es gibt nur noch Probleme beim Polizeipräsidium des 3. Bezirks, dessen Übergabe für das erste Quartal 2025 erwartet wird. Auch der Umzug der technischen Infrastruktur wird umgesetzt und soll im dritten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Die Metrolinie 2 wird unterirdisch unter der Cach Mang Thang Tam Straße verlaufen. Foto von : Le Toan

Dem Plan zufolge werden im Rahmen des Projekts von jetzt an bis Mitte 2025 die Untersuchung, der technische Gesamtentwurf und die Unterlagen zur Machbarkeitsstudie fertiggestellt. Die Machbarkeitsstudie soll im September 2025 genehmigt werden. Die Auswahl der Auftragnehmer erfolgt im Oktober, bevor Ende des Jahres mit dem Bau begonnen wird. Die U-Bahnlinie 2 ist über 11 km lang und wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD genehmigt, die 2019 auf 2,1 Milliarden USD angepasst wurde. Angesichts der Schwierigkeiten bei der Finanzierung aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber entschied sich Ho-Chi-Minh-Stadt, auf Investitionen mit Haushaltskapital umzusteigen.

Neben der U-Bahnlinie 2 sind im Planentwurf auch die restlichen 6 U-Bahnlinien erwähnt. Von 2025-2027 werden diese Strecken geräumt und bearbeitet. In Phase 2027–2035 werden die Auftragnehmerauswahl und der Bau durchgeführt, und die Inbetriebnahme ist für das Jahr 2035 geplant.

Dong Nai benötigt 30.000 Milliarden VND, um in eine U-Bahn-Linie nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu investieren

Am 3. März arbeitete das Volkskomitee der Provinz Dong Nai mit einer Beratungseinheit an einem Plan zur Verbindung der U-Bahn-Linie von Suoi Tien (HCMC) nach Dong Nai. Den Untersuchungen von TEDI Süd zufolge ist die U-Bahn-Linie fast 21 Kilometer lang und umfasst 13 Stationen und ein Depot von mehr als 23 Hektar. Die Route beginnt am Busbahnhof Suoi Tien (HCMC) und endet am geplanten Depot in der Gemeinde Ho Nai 3, Bezirk Trang Bom. Die beiden vorgeschlagenen Optionen sind oberirdisch oder unterirdisch, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 30.000 Milliarden VND.

Die Metrolinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) soll bis nach Dong Nai und Binh Duong verlängert werden – Foto: Le Toan

Bezüglich der Kapitalquellen schlug die Beratungseinheit drei Optionen vor, darunter lokales öffentliches Investitionskapital, Unterstützung aus dem Zentralhaushalt und ODA-Kredite sowie die Ausgabe lokaler Regierungsanleihen. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Herr Ho Van Ha, betonte, dass das Hauptproblem die Kapitalmobilisierung sei. Er beauftragte das Bauministerium, das Projekt auf die Prioritätenliste zu setzen und die Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Entwicklung eines Investitionsprojekts vorzuschlagen. Gleichzeitig sollte es konkrete Mechanismen für die Kapitalunterstützung durch die Zentralregierung untersuchen. Bei der Streckenführung bevorzugt Dong Nai unterirdische Optionen, um die urbane Ästhetik zu wahren.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2023 einen Plan zur Verlängerung der U-Bahnlinie 1 nach Binh Duong und Dong Nai mit einer Gesamtlänge von 53,3 km, aufgeteilt in drei Abschnitte, geprüft. Abschnitt 1 vom Bahnhof Suoi Tien zum Bahnhof Binh Thang (Binh Duong) ist 1,8 km lang und verfügt über ein von Ho-Chi-Minh-Stadt investiertes Kapital von fast 3.000 Milliarden VND. Abschnitt 2 vom Bahnhof Binh Thang in die Stadt. Tan Uyen (Binh Duong) ist 31,3 km lang und umfasst 14 Stationen und ein Depot. Binh Duong hat ein Kapital von fast 52.000 Milliarden VND investiert. Abschnitt 3 vom Bahnhof Binh Thang zum Bezirk Trang Bom (Dong Nai) ist 20 km lang und umfasst 11 Bahnhöfe und ein Depot. Dong Nai hat in den Bau ein Kapital von über 31.400 Milliarden VND investiert. Derzeit planen sowohl Binh Duong als auch Dong Nai, Land entlang von Verkehrswegen zu versteigern, um in interregionale Eisenbahn- und Autobahnsysteme zu investieren.

Quang Tri genehmigt 2 von Sam Holdings vorgeschlagene Projekte

Die Sam Holdings Joint Stock Company hat dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri gerade die Ergebnisse der Umfrage und das geplante Projekt eines erstklassigen Wohn-, Erholungs-, Sport- und Unterhaltungskomplexes im Bezirk Gio Linh vorgelegt. Zuvor hatte das Unternehmen am 16. Januar dieses Projekt mit einer Größe von etwa 1.760 Hektar vorgeschlagen, das sich über die Gemeinden Gio My, Gio Hai und Trung Giang erstreckt und zahlreiche Unterteilungen wie das Zentrum, ein Erholungsgebiet, ein gehobenes Wohngebiet und einen Golfplatzkomplex umfasst. Die erwartete Gesamtinvestition beträgt 102.865 Milliarden VND und es besteht die Möglichkeit, 44.800 Arbeitsplätze zu schaffen.

Sam Holdings Joint Stock Company hat ein Projekt für einen hochwertigen Wohn-, Erholungs-, Sport- und Unterhaltungskomplex entlang der Küste des Distrikts Gio Linh mit einer Größe von etwa 1.760 Hektar vorgeschlagen.

Bei der Arbeitssitzung am 4. März forderte Sam Holdings das Volkskomitee der Provinz auf, die Umsetzung von drei Teilprojekten im Zeitraum 2025–2030 zu prüfen und zu erleichtern. Zu diesen Projekten gehören ein 18-Loch-Standard-Golfplatz auf einer Fläche von 120 Hektar und zwei gemischt genutzte Stadtgebiete mit einer Gesamtfläche von etwa 150 Hektar. Das Projekt wird nach hohen Standards geplant und umfasst ein synchrones Infrastruktursystem, Resort-Villen, Wohngebiete in der Pufferzone sowie erstklassige Annehmlichkeiten, um den Bedürfnissen nach Entspannung, Sport, Handel und Unterhaltung gerecht zu werden und eine nachhaltige Tourismusentwicklung anzustreben.

Um die Durchführbarkeit sicherzustellen, stimmte Hoang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, zu, dem Unternehmen die Prüfung von zwei Teilprojekten zu gestatten: einem 18-Loch-Standardgolfplatz mit einer Fläche von 90 bis 150 Hektar und einem gemischt genutzten Stadtgebiet von etwa 100 Hektar. Gleichzeitig beauftragte er das Finanzministerium, sich mit den Ministerien, Zweigstellen und dem Volkskomitee des Distrikts Gio Linh abzustimmen, um Investoren zu unterstützen und die Planung zu überprüfen, damit es nicht zu Überschneidungen kommt. Das Bauministerium ist außerdem damit beauftragt, dem Volkskomitee der Provinz einen Masterplan für die Küstenregion von Quang Tri bis 2045 vorzulegen, der eine Grundlage für die Anziehung von Investitionen schaffen soll, während das Finanzministerium bei der Zuteilung lokaler Budgets für Planungsarbeiten berät.

Ubisoft Group will im Danang Software Park Nr. 2 tätig sein

Am 4. März Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt. Da Nang Le Trung Chinh empfing eine Delegation der Ubisoft Group (Frankreich) unter der Leitung von Global Vice President Francis Baillet und Managing Director von Ubisoft Vietnam Alexis Fischer. Bei diesem Besuch sollen Kooperationsmöglichkeiten besprochen werden, nachdem die Stadtoberhäupter im Jahr 2024 ein Arbeitstreffen im Ubisoft-Büro in Paris abgehalten haben.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang, Le Trung Chinh, empfing die Delegation der Ubisoft Group (Frankreich) während ihres Besuchs und ihrer Arbeit in der Stadt. Foto: Ngo Huyen

Bei dem Empfang sagte der Vorsitzende Le Trung Chinh, dass die Zentralregierung eine Reihe spezifischer Mechanismen zur Entwicklung von Da Nang in den Bereichen Halbleiter, Informationstechnologie, digitale Transformation und innovative Startups herausgegeben habe. Derzeit gibt es in der Stadt drei konzentrierte Informationstechnologieparks, die bereits seit vielen Jahren in Betrieb sind, sowie den Softwarepark Nr. 2, der Anfang 2025 in Betrieb genommen wurde und Arbeitsplätze für mehr als 6.000 Mitarbeiter bietet. Da Nang ruft aktiv zu Investitionen in diesem Bereich auf und entwickelt weiterhin mehr Informationstechnologiezonen, in die Unternehmen außerhalb des Budgets investieren. Darüber hinaus verfügt die Stadt über ein Gesundheits- und Bildungssystem auf internationalem Niveau, was günstige Bedingungen für die Anwerbung ausländischer Fachkräfte schafft. Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt. Da Nang bekräftigte, dass die Stadt entschlossen sei, Ubisoft zu begleiten und für die Ausweitung seiner Aktivitäten die günstigsten Bedingungen zu schaffen.

Alexis Fischer, Geschäftsführer von Ubisoft Vietnam, drückte seine Dankbarkeit für die Unterstützung durch die Stadtverwaltung aus, die der Gruppe helfe, bald das Investitionszertifikat zu erhalten. Er sagte, dass die Ubisoft-Niederlassung in Da Nang gerade ein lokal entwickeltes und produziertes Produkt herausgebracht habe, das vom Markt sehr geschätzt und für einen internationalen Preis in New York nominiert worden sei. Ubisoft ist stolz auf seine Produkte „Made in Da Nang“ und plant, im Jahr 2026 auch im Software Park Nr. 2 mit einer Größe von 1.000 m² und rund 130 Mitarbeitern den Betrieb aufzunehmen.

Bau der 500-kV-Übertragungsleitung Lao Cai – Vinh Yen, Abschnitt durch die Provinz Phu Tho

Am Morgen des 5. März 2025 organisierte die Vietnam Electricity Group (EVN) in Phu Tho den Bau der 500-kV-Leitung Lao Cai – Vinh Yen, deren Abschnitt durch die Provinz Phu Tho verläuft. Die örtliche Stromleitung ist 41,06 km lang, umfasst 94 Mastfundamentstandorte und verläuft durch drei Bezirke: Doan Hung, Thanh Ba und Phu Ninh. Das Projekt sichert nicht nur Energiequellen für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz, sondern schafft auch mehr Arbeitsplätze für die Arbeitnehmer vor Ort.

EVN und Vertragspartner überreichen Kommunen Sozialgeschenke.

Laut Bui Phuong Nam, Direktor des Power Project Management Board 1 (EVNPMB1), sind die notwendigen Voraussetzungen für die Implementierung des Pakets 8HH-DZ500LC erfüllt, sodass die Einhaltung der Vorschriften gewährleistet ist. Der Vorstand verlangt vom Joint-Venture-Auftragnehmer – Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company und Viet Vuong Joint Stock Company –, die Bauarbeiten mit großem Verantwortungsbewusstsein durchzuführen und dabei Fortschritt, Qualität und Umweltsicherheit sicherzustellen. Um auftretende Probleme umgehend zu lösen und den Projektfortschritt sicherzustellen, werden Design- und Überwachungsberater hinzugezogen.

Der Vertreter des Auftragnehmerkonsortiums, Herr Nguyen Duc Thanh, stellvertretender Generaldirektor der Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company, sagte, dass dieses Angebotspaket 46 Säulenpositionen umfasst. Der Auftragnehmer hat die Verfahren zur Räumung des Geländes und zur Straßenanmietung abgeschlossen und ist bereit, mit 18 Teams für die Fundamentierung und 11 Teams für die Säulenmontage loszulegen. Insbesondere plant die Einheit den Bau von zwei 130 m hohen Pfeilern über dem Fluss Lo – eine der Besonderheiten des Projekts.

EVN fordert das Volkskomitee der Provinz Phu Tho sowie die örtlichen Abteilungen und Zweigstellen auf, die Entschädigung, Umsiedlung und Baustellenübergabe weiterhin zu unterstützen, um einen synchronen Baufortschritt entlang der gesamten Strecke zu gewährleisten. Das Power Project Management Board 1 und die Auftragnehmer werden beauftragt, Ressourcen und Ausrüstung zu bündeln, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Qualität und Sicherheit des Projekts zu gewährleisten.

Das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt Lao Cai – Vinh Yen ist ein nationales Schlüsselprojekt, dessen Investitionspolitik vom Premierminister genehmigt wurde. Mit einer Länge von 229,5 km und insgesamt 468 Mastfundamentstandorten verläuft die Leitung durch vier Provinzen: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho und Vinh Phuc, und verbindet das 500-kV-Kraftwerk Lao Cai mit dem 500-kV-Kraftwerk Vinh Yen. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 7.410 Milliarden VND, wovon 80 % aus Darlehenskapital der Vietcombank und 20 % aus Eigenkapital von EVN stammen. Im Betrieb wird die Leitung 2.000 bis 3.000 MW Leistung aus Wasserkraftwerken im Nordwesten der Region in das nationale Stromnetz übertragen und so die Stabilität und Effizienz des Stromsystems verbessern. Zuvor hatte EVN am 3. März 2025 mit einer Zeremonie den Baubeginn für die Strecke durch die Provinz Yen Bai eingeleitet.

Ho-Chi-Minh-Stadt beginnt mit dem Bau eines 3.500 Milliarden VND teuren Müllverbrennungskraftwerks

Am Morgen des 5. März hielt die VietStar Joint Stock Company im Bezirk Cu Chi in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Grundsteinlegungszeremonie für die VietStar-Müllverbrennungsanlage mit einer Verarbeitungskapazität von 2.000 Tonnen/Tag und einer Gesamtinvestition von 3.500 Milliarden VND ab. Dies ist die zweite Fabrik in Ho-Chi-Minh-Stadt, die im Rahmen der Resolution 98/2023/QH15 zur Erprobung eines spezifischen Mechanismus errichtet wurde und einen Fortschritt in der städtischen Abfallbewirtschaftung darstellt.

Perspektiven der Müllverbrennungsanlage VietStar

Das Projekt nutzt deutsche Technologie, kombiniert Abfallbehandlung und Müllverbrennung zur Stromerzeugung und soll nach 16 Monaten Bauzeit abgeschlossen sein. Der Generaldirektor von VietStar, Herr Ngo Nhu Hung Viet, teilte mit, dass sich das Unternehmen zehn Jahre lang auf den Start des Projekts vorbereitet habe. Dabei habe man sich verpflichtet, die modernste Technologie einzusetzen und das Projekt in kürzester Zeit abzuschließen.

In seiner Rede anlässlich der Grundsteinlegung betonte Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt vor großen Herausforderungen im Hinblick auf die Umweltverschmutzung stehe, insbesondere vor dem Problem der Entsorgung von 10.000 Tonnen Haushaltsmüll täglich. Er bekräftigte, dass dieses Projekt nicht nur zur Abfallbehandlung beiträgt, sondern auch einen wichtigen Fortschritt bei der Entwicklung erneuerbarer Energien, der Reduzierung der Treibhausgasemissionen und der Verbesserung der Lebensumstände darstellt. Gleichzeitig schlug er vor, dass VietStar die Bearbeitungszeit auf 12 bis 14 Monate verkürzen und die Recycling- und Wiederverwendungsrate von Abfällen erhöhen sollte, anstatt sich nur auf die Verbrennung von Abfällen zur Stromerzeugung zu konzentrieren.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat derzeit Investitionsrichtlinien für vier Projekte zur Umstellung der Feststoffabfallbehandlungstechnologie auf Müllverbrennung zur Stromerzeugung genehmigt. Zwei davon erhielten Investitionszertifikate: die VietStar Factory (2.000 Tonnen/Tag) und die Tam Sinh Nghia Factory (2.000 Tonnen/Tag); der Bau beginnt im Juli 2024. Für die verbleibenden zwei Projekte von Tasco und Vietnam Waste Treatment Company Limited werden derzeit die Investitionsverfahren abgeschlossen.

Mehr als 40.000 Milliarden VND sollen in Quang Nam investiert werden

Am Morgen des 5. März vergab die Provinz Quang Nam auf der Konferenz zur Umsetzung des Plans für den Planungszeitraum 2021–2030, der Vision bis 2050 und der Förderung von Investitionen im Jahr 2025 Investitionszertifikate und unterzeichnete Investitionsforschungsvereinbarungen für viele Großprojekte.

Die Provinz hat sechs Projekten Investitionsregistrierungszertifikate erteilt, darunter dem Projekt zur Montage von Kabelbäumen für Autoteile der Kyung Rim Tech Company (Korea) im Industriepark Dien Nam – Dien Ngoc mit einem Gesamtkapital von 146 Milliarden VND, der Fabrik zur Unterstützung der Verpackungsindustrie der Oriental Commerce Vina Company (Korea) im Industriepark Tam Thang im Wert von 186 Milliarden VND, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum von Thaco Auto im Industriepark Chu Lai Truong Hai mit einem Kapital von mehr als 292 Milliarden VND, der Haushaltsgerätefabrik der Standard Track Company Limited (China) im Industriepark Tam Thang 2 mit einem Kapital von 58 Milliarden VND und dem Fabrikvermietungsprojekt der Portillo Estudio Limited (Hongkong) im Industriepark Dien Nam – Dien Ngoc im Wert von mehr als 216 Milliarden VND. Darüber hinaus erhielt die Tucai, SA Company (Spanien) ein Investitionszertifikat für ein Projekt zur Herstellung flexibler Rohre mit einem Gesamtkapital von über 187 Milliarden VND.

Die Provinzregierung von Quang Nam vergab Investitionszertifikate an sechs Projekte mit einem Gesamtkapital von über 1.087 Milliarden VND.

Darüber hinaus hat die Provinz Quang Nam eine Vereinbarung zur Prüfung und Investition in vier wichtige Projekte unterzeichnet. Die Truong Hai Group wird das Projekt zur Ausbaggerung des Cua Lo-Kanals für 50.000-Tonnen-Schiffe im Bezirk Nui Thanh mit einem Kapital von über 7.200 Milliarden VND prüfen. Die Capella Quang Nam Joint Stock Company plant, mit einem Kapital von über 600 Milliarden VND in die Entwicklung der Infrastruktur für die Erweiterung des Tam Thang Industrial Park 2 im Bezirk Thang Binh zu investieren. Nam Hoi An Development Company Limited setzt Phase 2 des Nam Hoi An Resorts mit einem Gesamtkapital von über 1 Milliarde USD fort. Unterdessen prüft die Viet Phuong Group Infrastrukturinvestitionen im Industriepark Bac Thang Binh 1 und 2 mit einem Kapital von über 6.500 Milliarden VND.

In seiner Rede auf der Konferenz bekräftigte der Sekretär der Provinz Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, dass die Provinz über eine klare Ausrichtung und ein solides Fundament für die Entwicklung verfüge. Unter dem Motto, Menschen und Unternehmen in den Mittelpunkt zu stellen, verpflichtet sich Quang Nam dazu, das Investitionsumfeld deutlich zu verbessern, Verwaltungsreformen voranzutreiben und auf professionelle und wirksame Weise Investitionen anzuziehen. Die Provinz wird sich auf drei strategische Durchbrüche in den Bereichen Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen konzentrieren, ganz im Sinne von „offenen Institutionen“, „transparenter Infrastruktur“ und „hochwertigen Humanressourcen und öffentlichen Diensten“. Gleichzeitig ist Quang Nam entschlossen, ein öffentliches, transparentes und gleichberechtigtes Investitionsumfeld zu schaffen, das die legitimen Rechte von Unternehmen und Investoren gewährleistet.

Khanh Hoa fordert Investitionskapital für 156 außerbudgetäre Projekte

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Herr Nguyen Tan Tuan, hat gerade eine Entscheidung unterzeichnet, mit der die Liste der Projekte genehmigt wird, die für den Zeitraum 2025 - 2030 außerbudgetäres Investitionskapital erfordern. Dieser Liste zufolge gibt es in der gesamten Provinz 156 Projekte, die Investitionen anziehen müssen, davon 45 Projekte in Nha Trang, 41 Projekte in Cam Ranh, 18 Projekte in Ninh Hoa, 3 Projekte in Cam Lam, 15 Projekte in Dien Khanh, 4 Projekte in Van Ninh, 12 Projekte in Khanh Vinh und 18 Projekte in Khanh Son.

Von 2025 bis 2030 gibt es in der Provinz Khanh Hoa etwa 156 Projekte, die außerbudgetäres Investitionskapital benötigen. Foto: Linh Dan

Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Finanzministerium, sich mit dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Van Phong und den zugehörigen Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften abzustimmen, um die Liste bekannt zu geben, Investoren aufzurufen, den Umsetzungsprozess zu überwachen und umgehend Ratschläge zur Anpassung der Projektliste entsprechend der neuen Planung zu erteilen. Gleichzeitig obliegt dem Departement auch die Aufgabe, die Investorenauswahl proaktiv und regelkonform zu gestalten.

Dem Bericht des Volkskomitees der Provinz zufolge zog Khanh Hoa im Jahr 2024 26 außerbudgetäre Investitionsprojekte mit einem Gesamtstammkapital von über 50.654 Milliarden VND an und passte gleichzeitig die Kapitalerhöhung für 17 Projekte mit einer Erhöhung um etwa 3.089 Milliarden VND an. Die Provinz hat außerdem fünf Projekte mit einem Gesamtkapital von 5.346 Milliarden VND widerrufen. Mehrere Großprojekte werden zügig umgesetzt, darunter das Stadtgebiet Cam Ranh Bay, der KN Paradise Resort and Entertainment Complex, der soziale Wohnungsbau Vinhomes Happy Home in Cam Nghia und das Verwaltungsstadtgebiet Dien Khanh District.

Quang Tri genehmigt EVNs 1.300 Milliarden VND-Projekt

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri teilte mit, dass der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, gerade eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt der 500-kV-Schaltstation Quang Tri 2 und der verbindenden 500-kV-Leitungen unterzeichnet habe. Das Projekt wird von der Vietnam Electricity Group (EVN) finanziert und im Bezirk Cam Lo auf einer Fläche von 11,05 Hektar umgesetzt. Davon entfallen 10,51 Hektar auf die Fläche der Schneidstation und der dorthin führenden Straße, während die 500-kV-Anschlussleitung und die 22-kV-Eigenverbrauchsleitung 0,54 Hektar beanspruchen.

Das Projekt zielt darauf ab, die Kapazität von Projekten zur Nutzung erneuerbarer Energien in der Provinz Quang Tri und in der Region für das nationale Stromnetz freizugeben.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt über 1.300 Milliarden VND, wovon der Kapitalanteil des Investors 345,3 Milliarden VND beträgt, der Rest wird aus anderen Finanzquellen mobilisiert. Das Projekt umfasst ein einstöckiges Kontrollhaus, einen 500-kV-Außenverteilerhof, ein Brandschutzsystem, interne Straßen, einen Schutzzaun und einen Entwässerungsdamm. Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts zwei Abzweige zur 500-kV-Leitung Quang Trach – Doc Soi mit einer Länge von etwa 0,9 km sowie eine 0,7 km lange 22-kV-Stromleitung für den Eigenverbrauch gebaut.

Ziel des Projekts ist es, Kapazitäten aus erneuerbaren Energiequellen in Quang Tri und der Region freizusetzen, Stromimporte aus Laos zu reservieren und eine stabile und zuverlässige Stromversorgung für die sozioökonomische Entwicklung sicherzustellen. Das Projekt trägt außerdem dazu bei, Stromverluste zu reduzieren und die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Betrieb des nationalen Stromübertragungssystems zu verbessern. Planmäßig soll der Bau des Projekts im zweiten Quartal 2026 beginnen und im vierten Quartal 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri betonte, dass der Bezirk Cam Lo ein Gebiet mit schwierigen sozioökonomischen Bedingungen sei, weshalb für das Projekt gemäß den Vorschriften bevorzugte Investitionsrichtlinien gelten würden. Gleichzeitig forderte das Land die EVN auf, das Projekt termingerecht umzusetzen und die gesetzlichen Vorschriften einzuhalten. Bei einem Verstoß gegen diese Verpflichtung drohen Disziplinarmaßnahmen oder die Beendigung des Projekts.

Vorschlag zur Investition in die Grenzautobahn Tan Quang – Thanh Thuy mit einem Kapital von 14.852 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz Ha Giang hat dem Premierminister gerade eine offizielle Depesche gesandt, in der es Investitionen in Form öffentlicher Investitionen in das Autobahnprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 2), den Abschnitt von Tan Quang zum internationalen Grenzübergang Thanh Thuy, vorschlägt. Die Provinz schlug vor, das Projekt in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufzunehmen, um es frühzeitig umsetzen zu können, und bat gleichzeitig um Unterstützung in Höhe von 2.000 Milliarden VND im Jahr 2025, um Entschädigungen, Räumungen und Umsiedlungen durchzuführen.

Illustrationsfoto.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 58,5 km und führt durch den Bezirk Bac Quang, Vi Xuyen und die Stadt. Ha Giang Ausgangspunkt bei km27+480, Gemeinde Tan Quang, Bezirk Bac Quang, neben dem Endpunkt der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1); Der Endpunkt ist am internationalen Grenzübergang Thanh Thuy, etwa bei Kilometer 307+500 der Nationalstraße 2. Die Strecke ist nach den Standards für Schnellstraßen der Klasse 100 ausgelegt, mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h, auf Abschnitten mit schwierigem Gelände gilt eine Geschwindigkeit von 80 km/h, mit vier Fahrspuren und einer Straßenbreite von 25,25 m.

Was die Route betrifft, wird die Schnellstraße eine Kreuzung in der Gemeinde Tan Quang haben, dann am Berghang am linken Ufer des Flusses Lo entlangführen und das Zentrum des Bezirks Vi Xuyen mit dem Industriepark Binh Vang bei Kilometer 52 verbinden. Die Route führt weiter am Berghang entlang bis Kilometer 68. Am südlichen Tor der Stadt gibt es eine Anschlussstelle. Ha Giang, dann durch die Stadt und zum Grenztor Thanh Thuy. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 14.852 Milliarden VND, wobei öffentliches Investitionskapital zum Einsatz kommt.

Das Volkskomitee der Provinz Ha Giang plant, von 2025 bis 2026 Investitionen, Standorträumungen und Umsiedlungen vorzubereiten; Die Bauarbeiten sollen 2026 beginnen und 2028 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Anbindung an die Schnellstraßen Tuyen Quang – Phu Tho und Noi Bai – Lao Cai stärken und einen wirtschaftlichen Entwicklungskorridor zwischen Ha Giang und dem Delta des Roten Flusses, der Hauptstadt Hanois und den nördlichen Seehäfen schaffen. Dies ist auch ein wichtiger Schritt zur Stärkung der Zusammenarbeit zwischen Vietnam und China, insbesondere da China in eine Autobahn zum Grenzübergang Thanh Thuy investiert hat.

Derzeit ist der Straßenweg (Nationalstraße 2) der einzige Weg, Güter von Vietnam zum Grenzübergang Thanh Thuy zu transportieren. Daher ist die Investition in die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 2) dringend erforderlich, da sie zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung nicht nur von Ha Giang, sondern der gesamten nördlichen Mittel- und Bergregion beiträgt.

Enthüllung des Investors, der das Industriegebiet Phuoc Minh 3 in Ninh Thuan umsetzt

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited ist der einzige Investor, der Unterlagen eingereicht und für die Umsetzung des Industrieclusterprojekts Phuoc Minh 3 im Bezirk Thuan Nam in der Provinz Ninh Thuan ausgewählt wurde. Laut einer Mitteilung des Ministeriums für Industrie und Handel der Provinz Ninh Thuan hat der Bewertungsrat festgestellt, dass dieses Unternehmen die Anforderungen mit einer durchschnittlichen Gesamtpunktzahl von 79,7 Punkten vollständig erfüllt.

Standort des Industrieclusterprojekts Phuoc Minh 3. Foto: Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ninh Thuan.

Der Industriepark Phuoc Minh 3 hat eine Fläche von 45 Hektar und liegt in der Gemeinde Phuoc Minh im Bezirk Thuan Nam. Er liegt strategisch günstig neben der geplanten Route, die das Verwaltungszentrum des Bezirks Thuan Nam mit dem Haupthafen Ca Na, dem Solarkraftwerk BIM 1 und dem Industriepark Phuoc Nam verbindet. Der Industriecluster ist darauf ausgerichtet, produzierendes und verarbeitendes Gewerbe anzuziehen, wobei der Schwerpunkt auf der Produktion von landwirtschaftlichen, forstwirtschaftlichen und Fischereiprodukten, der mechanischen Montage, der Elektronik, Hochtechnologie und Industrien mit geringen Auswirkungen auf die Umwelt liegt.

Gemäß Beschluss Nr. 793 des Volkskomitees der Provinz Ninh Thuan müssen Investoren mindestens 50 Punkte auf einer 100-Punkte-Skala erreichen, um zugelassen zu werden. Die Dai Hung Thuan Company erreichte in Bezug auf Kapazität und Erfahrung 28,5 Punkte; 22,1 Punkte zum Finanzplan; 14,5 Punkte für Investitionen in die technische Infrastruktur und 14,6 Punkte für den Umweltmanagement- und Schutzplan. Dieses Ergebnis wird vom Evaluierungsrat dem Volkskomitee der Provinz zur offiziellen Genehmigung vorgelegt.

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited wurde im Oktober 2023 gegründet und ist als Unternehmen in der Stadt eingetragen. Phan Rang – Thap Cham, im Immobilien- und Baubereich tätig. Der Direktor des Unternehmens, Herr Hong Anh Nghi, ist gleichzeitig auch der gesetzliche Vertreter von drei weiteren Unternehmen in den Bereichen Herstellung, Aluminium- und Glasverarbeitung sowie Innendekoration.

Derzeit gibt es in der Provinz Ninh Thuan sechs Industriecluster, von denen vier von Unternehmen finanziert werden. Im Jahr 2025 will die Provinz die Verfahren zur Auswahl von Investoren für mindestens fünf neue Industriecluster abschließen, darunter Phuoc Minh 3, Seafood Processing, Tri Hai, Loi Hai 1 und Loi Hai 2. Es wird erwartet, dass der Bau des Industrieclusters Phuoc Minh 3 im Jahr 2025 beginnt und zur Förderung der lokalen Industrie und zur Anziehung von Investitionen nach Ninh Thuan beiträgt.

Deutsches Unternehmen schlägt in Ninh Thuan ein Projekt für grünen Stahl mit einem Kapital von 3,1 Milliarden USD vor

Die Firma VFT Bio Fuels UG hat gerade vorgeschlagen, in ein Ökostahlprojekt im Industriepark Du Long im Bezirk Thuan Bac in der Provinz Ninh Thuan zu investieren. Das Projekt hat eine Größe von 250 Hektar, eine Kapazität von 1,1 Millionen Tonnen/Jahr und eine Gesamtinvestition von 3,1 Milliarden USD.

Bei der Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan stellte ein Vertreter von VFT Bio Fuels UG das Projekt mit moderner Technologie, geschlossenem Betrieb und Umweltfreundlichkeit vor. Nach der Inbetriebnahme dürfte das Projekt 500 bis 10.000 neue Arbeitsplätze schaffen und gleichzeitig den vietnamesischen und europäischen Markt mit Produkten versorgen. Unternehmen möchten außerdem mehr über die Verkehrsinfrastruktur, Vorzugspolitik, rechtliche Verfahren und lokale Humanressourcen erfahren, um geeignete Umsetzungspläne zu haben.

VFT Bio Fuels UG Company und das Management Board des Du Long Industrial Park sehen sich das Video zur Vorstellung des Hafens Cam Ranh an. Quelle: Hafen von Cam Ranh.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ninh Thuan, Tran Quoc Nam, bewertete dies als ein besonderes, erstmals umgesetztes Projekt mit hohen Anforderungen an Sicherheit und Umweltschutz. Er betonte außerdem, dass das Projekt das Potenzial habe, große Mengen an Emissionszertifikaten zu generieren, wodurch jährlich etwa 100 Millionen US-Dollar verdient werden könnten und ein Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Projekten entstünde. Die Provinzregierungen verpflichteten sich, das Projekt zu begleiten und möglichst günstige Bedingungen für die Investoren zu schaffen, damit diese das Projekt selbstbewusst umsetzen können. Gleichzeitig werden die zuständigen Abteilungen und Niederlassungen eng koordiniert, um die Unternehmen bei der Umsetzung ihrer Investitionspläne zu unterstützen.

Nach der Arbeitssitzung besuchten VFT Bio Fuels UG und das Management Board des Du Long Industrial Park den Hafen von Cam Ranh (Khanh Hoa), um sich über die Logistikkapazitäten, den Rohstofftransport und den Produktexport zu informieren. Als Vertreter des Hafens Cam Ranh stellte Herr Pham Huu Tan, Vorsitzender des Verwaltungsrats, die Möglichkeit vor, Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT aufzunehmen, sowie die Fähigkeit, übergroße und übergewichtige Fracht abzufertigen. Darüber hinaus führte die VFT Bio Fuels UG eine Untersuchung zur Be- und Entladung der exportierten Steine ​​im Hafen durch, um die Möglichkeit einer Zusammenarbeit in der Logistikdienstleistungskette zu prüfen.

Zuvor hatten am 27. Februar 2025 das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh und die Becamex Joint Stock Company ebenfalls mit VFT Biofuels UG an dem Plan gearbeitet, den Green Steel Production Complex in Binh Dinh zu errichten. Die VFT Biofuels UG mit Sitz in Deutschland ist im Bereich der Unternehmensberatung und Entwicklung von Projekten zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes, insbesondere durch den Einsatz nachwachsender Rohstoffe, tätig.

Schätzung der Schnellstraße Chon Thanh – Gia Nghia im Wert von 20.434 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc hat soeben ein Dokument vorgelegt, in dem es das Bauministerium um die Beurteilung des Machbarkeitsstudienberichts zum Teilprojekt 1 der Nord-Süd-Schnellstraße, westlicher Abschnitt, Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), bittet, das im Rahmen der PPP-Methode umgesetzt wird. Dies ist das wichtigste Teilprojekt des gesamten Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Westen, dessen Investitionspolitik im Juni 2024 von der Nationalversammlung genehmigt wurde.

Illustrationsfoto.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Straße (Nationalstraße 14) bei Kilometer 1923+400 in der Gemeinde Kien Thanh, Bezirk Dak R'Lap, Dak Nong, und endet in der Stadt Chon Thanh, Binh Phuoc. Die Schnellstraße ist 124,13 km lang, davon verlaufen 23,1 km durch Dak Nong und 101,03 km gehören zu Binh Phuoc. Die für eine Geschwindigkeit von 100 - 120 km/h ausgelegte Strecke verfügt über insgesamt 6 Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 32,25 m (der Abschnitt durch Dong Xoai City ist 33 m breit). In der Investitionsphase wird die Strecke, insbesondere der Abschnitt durch die Stadt, über 4 Schnellstraßenspuren mit einer 24,75 m breiten Fahrbahn verfügen. Dong Xoai ist 25,5 m breit.

Die Gesamtinvestition des Komponentenprojekts 1 beträgt 20.434 Milliarden VND, wovon 6.842 Milliarden VND durch staatliches Kapital unterstützt werden und die restlichen 13.592 Milliarden VND durch Investoren mobilisiert werden. Der Baubeginn des Projekts ist für 2025 vorgesehen, die grundsätzliche Fertigstellung für 2026 und die Inbetriebnahme für 2027. Die Amortisationszeit beträgt laut Finanzplan voraussichtlich 35 Jahre und 1 Monat.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt zu einer wichtigen Schnellstraße, die das zentrale Hochland mit dem Südosten verbindet und dazu beiträgt, die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong sowie benachbarte Orte mit Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbinden. Die Route schafft nicht nur Entwicklungsimpulse für das zentrale Hochland und den Südosten, sondern trägt auch zur effektiven Nutzung des Landpotenzials und zur Entwicklung des Tourismus, der verarbeitenden Industrie und des Mineralienabbaus bei. Das Projekt steht im Einklang mit der regionalen und nationalen Wirtschaftsentwicklungsausrichtung gemäß den Beschlüssen der Partei und des Politbüros.

Hanoi investiert fast 200 Milliarden VND in den Bau von 4 Straßen im Bezirk Thuong Tin

Volkskomitee der Stadt Hanoi hat gerade die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau der Straße Do Van – Do Dang in der Gemeinde Van Diem, Bezirk Thuong Tin, genehmigt. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt rund 196 Milliarden VND. Dieses Projekt ist Teil des Plans zur Entwicklung der vorstädtischen Verkehrsinfrastruktur und zielt darauf ab, die Konnektivität zu verbessern, den Handel zu fördern und den Verkehrsdruck auf den Hauptstraßen des Bezirks zu verringern.

Skizze der Gemeinde Van Diem, Bezirk Thuong Tin. Foto: Google

Gemäß Entscheidung Nr. 1249/QD-UBND umfasst das Projekt vier Routen mit einer Gesamtlänge von 1,65 km, die Wohngebiete mit wichtiger Verkehrsinfrastruktur verbinden, insbesondere der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie. Das Projekt soll ab 2025 umgesetzt und 2027 abgeschlossen werden. Sobald es in Betrieb genommen wird, wird dieses Straßensystem dazu beitragen, die Verkehrskapazität zu verbessern und den Transport von Waren und Rohstoffen zwischen Handwerksdörfern und Industrieparks in der Region zu erleichtern.

Der Bezirk Thuong Tin konzentriert sich auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, um Investitionen anzuziehen und die Sozialökonomie zu fördern. Da es in der Gegend viele traditionelle Handwerksdörfer und expandierende Industriegebiete gibt, ist die Fertigstellung eines synchronen Transportsystems dringend erforderlich. Die Gemeinde Van Diem, die für ihren Maschinenbau und ihre Holzverarbeitung bekannt ist, wird von diesem Projekt stark profitieren. Durch die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur haben Unternehmen und Haushalte die Möglichkeit, ihre Märkte zu erweitern, ihre Logistikkosten zu senken und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Gleichzeitig kann eine bessere Konnektivität mehr Unternehmen zu Investitionen bewegen, die Produktion ausweiten und mehr Arbeitsplätze für die Bevölkerung vor Ort schaffen.

Dem Volkskomitee des Distrikts Thuong Tin obliegt die Aufgabe, den Vorsitz zu übernehmen und mit den entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen zu koordinieren, um den Bericht zur Machbarkeitsstudie fertigzustellen und ihn gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen. Behörden wie das Finanzministerium, das Bauministerium, das Planungs- und Architekturministerium sowie das Landwirtschafts- und Umweltministerium werden bei der Überwachung, Anleitung und Unterstützung der termingerechten Umsetzung des Projekts mitwirken und dabei die Qualität und die gesetzten Ziele sicherstellen.

Während des Bauprozesses müssen die lokalen Behörden über einen Plan zur Entschädigung und angemessenen Unterstützung der betroffenen Haushalte und Unternehmen verfügen, um eine Verzögerung des Baufortschritts zu vermeiden. Darüber hinaus müssen die Planungsarbeiten synchron durchgeführt werden, um eine harmonische Verknüpfung mit anderen Infrastrukturprojekten in der Region sicherzustellen und eine fragmentierte Bauweise zu vermeiden.

Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird das moderne Transportsystem dazu beitragen, die Reisezeit zu verkürzen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und wirtschaftliche Aktivitäten zu fördern. Gleichzeitig wird durch die Fertigstellung der Infrastruktur das städtische Erscheinungsbild des Bezirks Thuong Tin aufgewertet und die Entwicklung des Ortes in eine moderne und zivilisierte Richtung vorangetrieben.

In den ersten beiden Monaten des Jahres genehmigte Ho-Chi-Minh-Stadt 153 neue FDI-Projekte mit einem Gesamtkapital von 89,15 Millionen USD.

Am 6. März gab das Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die sozioökonomische Lage in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 bekannt, die viele positive Anzeichen aufwies. Der Gesamtumsatz im Einzelhandel mit Waren und Verbraucherdienstleistungen wird auf 212.721 Milliarden VND geschätzt, was einem Anstieg von 15,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Davon stiegen die Einzelhandelsverkäufe von Waren um 25,6 %, während die Beherbergungs- und Gastronomiedienstleistungen einen starken Zuwachs von 40,5 % verzeichneten. Auch die Exporte verzeichneten ein beeindruckendes Wachstum und erreichten 7,86 Milliarden USD, ein Plus von 19,17 %.

Die Tourismusbranche florierte weiterhin mit geschätzten Einnahmen von 37.417 Milliarden VND, ein Plus von 30,2 %. Die Zahl der internationalen Besucher in Ho-Chi-Minh-Stadt erreichte rund 1,044 Millionen, ein Anstieg von 15,7 %, was die Position der Stadt auf der internationalen Tourismuslandkarte bestätigt. Im Transportsektor stieg das Volumen des öffentlichen Personenverkehrs um 18,9 %, die Zahl der Passagiere, die den Flughafen Tan Son Nhat passierten, erreichte mehr als 7 Millionen, was einem Anstieg von 5 % entspricht. Insbesondere die U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) hat mehr als 3,8 Millionen Passagiere befördert und zeigte zunächst ihre Effizienz.

Auch die Kreditvergabe und die Industrieproduktion behielten ihre Wachstumsdynamik bei. Der gesamte ausstehende Kreditsaldo belief sich Ende Februar auf 3,97 Billionen VND, ein Anstieg von 13,16 %. Der Index der Industrieproduktion (IIP) stieg um 6,09 %, wobei vier Schlüsselindustrien einen Anstieg um 5,82 % und drei traditionelle Industrien einen starken Anstieg um 11,75 % verzeichneten. Ho-Chi-Minh-Stadt bleibt weiterhin ein Lichtblick bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen (FDI); das insgesamt angezogene Kapital erreichte 365,8 Millionen USD, was einer Steigerung von 87,1 % entspricht. Die Stadt erteilte außerdem 153 Projekten neue Investitionsregistrierungszertifikate mit einem Gesamtkapital von 89,15 Millionen USD.

Der Stadthaushalt erzielte positive Ergebnisse: Die gesamten Haushaltseinnahmen wurden auf 108,8 Billionen VND geschätzt, was 20,92 % der Jahresschätzung entspricht und im gleichen Zeitraum um 7,1 % zunimmt. Davon beliefen sich die Inlandseinnahmen auf 91.799 Milliarden VND, während die Einnahmen aus Import- und Exportaktivitäten 17.000 Milliarden VND erreichten. Darüber hinaus fördert die Stadt die Umsetzung wichtiger Projekte, insbesondere zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung, die zur Veränderung des Stadtbildes beitragen.

Ho-Chi-Minh-Stadt steht jedoch noch immer vor zahlreichen Herausforderungen. Obwohl die Gesamtzahl der neu eingetragenen Unternehmen und des zusätzlichen Kapitals um 22,8 % zunahm, sank die Anzahl der neu gegründeten Unternehmen quantitativ um 37,6 % und beim eingetragenen Kapital um 47,9 %. Gleichzeitig stieg die Zahl der Unternehmen, die ihren Betrieb vorübergehend einstellten, um 12,3 %, was auf Schwierigkeiten bei der Produktion und Geschäftstätigkeit hinweist. Darüber hinaus kommt es nach wie vor zu vielen Verkehrsverstößen aufgrund von Alkoholkonsum, so dass in Zukunft strengere Maßnahmen erforderlich sind, um die Verkehrssicherheit und Ordnung in den Städten zu gewährleisten.

Ausländische Investoren dürfen bis zu 95 Prozent des Grundkapitals von Offshore-Windkraftunternehmen halten.

Gemäß Dekret 58/2025/ND-CP, in dem eine Reihe von Artikeln des Elektrizitätsgesetzes zur Entwicklung erneuerbarer Energien aufgeführt werden, müssen ausländische Investoren, die an Ausschreibungen teilnehmen und in Offshore-Windkraftprojekte (OWP) in Vietnam investieren möchten, fünf Bedingungen erfüllen.

Investoren müssen über Erfahrung in der Entwicklung von mindestens einem Offshore-Windkraftprojekt verfügen, das in Vietnam oder international im Betrieb ist. Bei Direktinvestitionen beträgt die Mindestkapitaleinlagequote 15 % der gesamten Projektinvestition, wobei die Mindesteigenkapitalquote 20 % des eingebrachten Kapitals beträgt. Wird keine Kapitaleinlage geleistet, muss der Investor eine der folgenden Rollen übernehmen: Projektleitung, Planung oder Bau. Sind an einem Joint Venture mehrere Investoren beteiligt, wird die Erfahrung auf Basis der Mitglieder berechnet.

Baustelle zur Herstellung von Fundamenten für Offshore-Windkraftprojekte im Ausland von PTSC, einem Mitglied von Petrovietnam.

An einem Treibhausgasprojekt in Vietnam müssen auch inländische Unternehmen mit einem Anteil von mindestens 5 % des Grundkapitals oder der gesamten Stimmrechtsanteile beteiligt sein. Allerdings muss dieses Unternehmen zu mindestens 50 % über Staatskapital verfügen oder ein hundertprozentiger Staatsbetrieb sein. Darüber hinaus benötigen ausländische Investoren vor der Durchführung von Investorenauswahlverfahren die schriftliche Genehmigung des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und des Außenministeriums. Investoren müssen sich zudem dazu verpflichten, Humanressourcen, Waren und Dienstleistungen von inländischen Anbietern nach den Grundsätzen des Preis-, Qualitäts- und Fortschrittswettbewerbs zu nutzen.

Inländische Investoren, die sich an Investitionen in das Projekt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beteiligen möchten, müssen ähnliche Bedingungen erfüllen. Dazu gehören die finanzielle Leistungsfähigkeit mit einer Eigenkapitalquote von mindestens 20 % des eingebrachten Kapitals und einer Gesamtinvestition von mindestens 5 %. Inländische Investoren müssen außerdem Erfahrung mit der Entwicklung von mindestens einem betriebsbereiten Energieprojekt in Vietnam oder international oder Erfahrung in Projektmanagement, Design und Bau haben. Handelt es sich um eine Arbeitsgemeinschaft, errechnet sich der Erfahrungsbedarf aus der Summe der Mitglieder.

Die Auswahl der Investoren für das Projekt zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen erfolgt gemäß Artikel 29 des Dekrets. Bei Projekten zum Verkauf von Strom an das nationale Stromnetz werden – mit Ausnahme der Projekte, deren Investitionspolitik vom Premierminister genehmigt wurde – alle Projekte im Einklang mit den Vorschriften zu Investitionen, Ausschreibungen und Strom umgesetzt. Der Strompreis in den Ausschreibungsunterlagen darf den vom Ministerium für Industrie und Handel festgelegten Höchstpreis nicht überschreiten. Der Preis des erfolgreichen Angebots ist der Höchstpreis für die Verhandlungen zwischen dem Investor und dem Stromkäufer. EVN ist für den Stromeinkauf auf Anfrage der zuständigen Behörden verantwortlich, muss jedoch die Verfahren für die Aushandlung und Unterzeichnung von Stromeinkaufs- und -verkaufsverträgen einhalten.

Der erfolgreiche Investor muss den Machbarkeitsstudienbericht (FS) innerhalb von 24 Monaten nach der Unterzeichnung des Investitionsprojektvertrags genehmigen. Innerhalb von 30 Monaten ab dem Datum der Vertragsunterzeichnung müssen sich der Stromkäufer und der Investor auf den Preis des Stromabnahmevertrags einigen, um den Fortschritt der Projektumsetzung gemäß dem nationalen Stromentwicklungsplan sicherzustellen.

Bei Stromerzeugungsprojekten für den Export außerhalb des nationalen Stromnetzes müssen die Investoren die Investitions-, Ausschreibungs- und Stromgesetze einhalten. Diese Projekte müssen vollständig von inländischen Unternehmen umgesetzt werden oder über 50 % des Gründungskapitals der Projektumsetzungsorganisation halten. Der Stromexportpreis darf nicht niedriger sein als der zum Zeitpunkt der Ausschreibung vom Ministerium für Industrie und Handel festgelegte Höchstpreis.

Der Abschluss eines Projektinvestitionsvertrags muss den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, während der Stromabnahmevertrag von den Parteien vereinbart werden muss, aber nicht im Widerspruch zu den geltenden Vorschriften Vietnams stehen darf.

Der Premierminister genehmigt die Investitionspolitik und wählt in einigen Sonderfällen Investoren aus. Konkret: Wenn ein hundertprozentig staatliches Unternehmen vorschlägt, ein Projekt zum Import von Treibhausgasen allein oder mit einer ihm gehörenden Tochtergesellschaft umzusetzen, kann es zur Umsetzung des ersten Projekts ein Joint Venture mit einem anderen Investor gründen. Allerdings muss der Anteil des Stammkapitals bzw. der stimmberechtigten Anteile des Staatsunternehmens an der Wirtschaftsorganisation, die das Projekt umsetzt, über 50 % liegen.

Wird den Betrieb von 9 Projekten in Industrieparks und Wirtschaftszonen von Quang Tri inspizieren

Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Provinz Quang Tri hat gerade den Plan zur Inspektion von Investitionsprojekten in Industrieparks (IPs) und Wirtschaftszonen (EZs) in der Provinz im Jahr 2025 genehmigt. Dem Plan zufolge werden neun Projekte inspiziert, um die Betriebssituation und die Einhaltung der Vorschriften zu Investitionen, Grundstücken, Bau und Umwelt zu beurteilen.

Im Industriepark Quan Ngang Quang Tri werden im Mai 2025 drei Projekte geprüft.

Im Industriepark Nam Dong Ha werden im April 2025 zwei Projekte inspiziert, darunter die Reismühle der Quang Tri Organic Agricultural Products Joint Stock Company und die Fabrik der Tin Dat Thanh Joint Stock Company, die druckimprägnierte Holzrohlinge, Keilzinkenbretter und kunstvolle Holzmöbel herstellt. Unterdessen ist im Industriepark Quan Ngang im Mai 2025 die Inspektion von drei Projekten geplant, darunter die Hanoi – Quang Tri-Brauerei der Hanoi – Quang Tri Beer Joint Stock Company, die Fabrik zur Herstellung feuerfester Farben und feuerfester Flüssigkeiten der Tozen Vietnam Joint Stock Company sowie die Quan Ngang-Fabrik und das Mietbüro der Nippon Solar Energy Joint Stock Company.

In der Sonderwirtschaftszone Lao Bao werden im Juni 2025 drei Projekte inspiziert, darunter die chinesische Handelszone von Thai Duong – Lao Bao Trade Development Company Limited, die Raststätte Mai Linh Lao Bao der Duc Nhan Lao Bao Company Limited und das 18 Lao Bao Center der 18 Lao Bao Company Limited. Unterdessen wird in der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri das Projekt der Vietnam High-Tech Aquaculture Company Limited (CP Vietnam Livestock Joint Stock Company) für eine industrielle Garnelenzuchtanlage auf Sand in den Gemeinden Hai Ba und Hai An im April 2025 inspiziert.

Laut Pham Ngoc Minh, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Quang Tri, soll mit dieser Inspektion die Umsetzung der Verpflichtungen aus dem Dokument zur Genehmigung der Investitionspolitik geprüft, die Produktions- und Geschäftsaktivitäten bewertet und die Einhaltung der Vorschriften zu Land, Bau und Umwelt kontrolliert werden. Der Vorstand hat Fachabteilungen damit beauftragt, die Inspektion zu leiten, bei der Zusammenstellung von Inspektionsteams zu beraten und detaillierte Pläne zu entwickeln, die an die betreffenden Unternehmen gesandt werden. Nach Abschluss fasst das Inspektionsteam die Ergebnisse zusammen, schlägt Lösungen zur Überwindung der Einschränkungen vor, implementiert Lösungen und gibt die Schlussfolgerung gemäß den Vorschriften bekannt.

Hanoi bereitet den Bau der Stadtbahnlinie 5 vor

Volkskomitee der Stadt Hanoi hat gerade die Genehmigung für die Fertigstellung des Investitionsprojekts für die Stadtbahnlinie Nr. 5, Abschnitt Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac, im Jahr 2025 beantragt und will die nächsten Schritte bald umsetzen. Gemäß Beschluss Nr. 1301/QD-UBND wurde das Hanoi Urban Railway Management Board beauftragt, investitionsvorbereitende Arbeiten durchzuführen und sicherzustellen, dass dieses Projekt zu einer der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturen der Hauptstadt wird.

Perspektiven des Stadtbahnprojekts Linie Nr. 5, Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac in Hanoi.

Die Metrolinie 5 hat eine Gesamtlänge von knapp 39 km und umfasst 21 Stationen, davon 6,5 km unterirdisch, 2 km oberirdisch und 30 km oberirdisch. Das Bahnhofssystem erstreckt sich durch zentrale Bezirke wie Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay und Nam Tu Liem und reicht bis zu den Bezirken Hoai Duc, Quoc Oai und Thach That. Insbesondere verbindet die Route direkt die Satellitenstadt Hoa Lac – ein Gebiet, das zum führenden Hightech- und Bildungszentrum im Norden werden soll.

Das Projekt umfasst zwei Depots für die Wartung und den Betrieb der Züge. Depot Nr. 1 befindet sich in der Gemeinde Son Dong, Bezirk Hoai Duc, und umfasst eine Fläche von etwa 18 Hektar, während Depot Nr. 2 in der Gemeinde Yen Binh, Bezirk Thach That, liegt und eine Fläche von 6,9 Hektar umfasst. Der Bedarf an Fahrzeugen liegt laut Berechnungen bei 26 Zügen im Jahr 2025, im Jahr 2035 sollen es bereits 37 Züge sein, im Jahr 2050 sollen es bereits 38 Züge sein.

Volkskomitee der Stadt Hanoi betonte, dass das Projekt nicht nur zur Reduzierung des Verkehrsdrucks beitrage, sondern auch die Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Development) fördere – also eine an U-Bahn-Stationen angesiedelte Stadtentwicklung. Dieses Modell wird in vielen Ländern angewandt, um die Abhängigkeit vom Privatverkehr zu verringern, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu steigern und Staus und Umweltverschmutzung einzuschränken.

Die Stadt beauftragte das Amt für Planung und Architektur, in Abstimmung mit dem Institut für Bauplanung, dem Bauamt und der Stadtbahnverwaltung einen Detailplan im Maßstab 1:500 zu erstellen. Darüber hinaus muss das Management Board der Hanoi Urban Railway die Ergebnisse früherer Untersuchungen optimal nutzen und gleichzeitig die Meinungen des Ministeriums für Planung und Investitionen berücksichtigen, um eine wirksame Umsetzung des Projekts zu gewährleisten.

Im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 hat die Stadt … Hanoi wird seine finanziellen und personellen Ressourcen darauf konzentrieren, die Räumung des Geländes und den Baufortschritt zu beschleunigen und so sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen wird. Besonderes Augenmerk wird auch auf den Landerwerb und die Umsiedlungsarbeiten gelegt, um die Auswirkungen auf die Menschen so gering wie möglich zu halten und die Realisierung der U-Bahn-Linie 5 zu erleichtern und so zur Ausweitung des städtischen Raums und zur sozioökonomischen Entwicklung der Hauptstadt beizutragen.

Der Industriepark Hai Long genehmigt die Investitionspolitik für Phase 1

Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh hat gerade die Entscheidung Nr. 577/QD-UBND erlassen, mit der die Investitionspolitik genehmigt und Investoren für das Projekt zum Bau und zur Entwicklung der Infrastruktur des Hai Long Industrial Park (VSIP Nam Dinh), Phase 1, akzeptiert werden. Die Investoren für das Projekt sind die Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP). Das Projekt hat eine Größe von 180 Hektar im Bezirk Giao Thuy und ein erwartetes Gesamtinvestitionskapital von 2.249.345 Milliarden VND, wovon der Kapitalbeitrag des Investors 337.402 Milliarden VND ausmacht.

Perspektive des Hai Long Industrieparks (VSIP Nam Dinh).

Das Projekt soll über einen Zeitraum von 50 Jahren umgesetzt werden. Der Baubeginn ist für das dritte oder frühe vierte Quartal 2025 geplant. Die Infrastruktur soll bis Ende 2027 fertiggestellt sein. Um Fortschritte sicherzustellen, hat das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh den Verwaltungsrat des Industrieparks damit beauftragt, die Investitionspolitik zu bewerten und die Umsetzung gemäß dem Investitionsgesetz und den dazugehörigen Vorschriften zu überwachen. Die Abteilungen und Zweigstellen sind für die Bewertung von Investitionen, die Kontrolle der ordnungsgemäßen Umsetzung von Planungen sowie Gesetzen zu Land, Umwelt, Bauwesen und Kapitalmobilisierung und die Überwachung der Investitionsanziehung gemäß Dekret Nr. 35/2022/ND-CP verantwortlich. Werden wertvolle Mineralien entdeckt, müssen Investoren dies melden und Vorschriften zur Bewässerung, Umsiedlungsunterstützung und zum Wohnungsbau für Arbeiter einhalten.

Dem Volkskomitee des Distrikts Giao Thuy und der Gemeinden Giao Long und Giao Chau wurde die Aufgabe übertragen, für die Rückgewinnung des Landes, die Entschädigung, die termingerechte Räumung des Geländes und die Überwachung des Landaufteilungsprozesses gemäß Dekret Nr. 112/2024/ND-CP für Reisanbauflächen zu sorgen. Das Volkskomitee der Provinz forderte VSIP außerdem dazu auf, seinen rechtlichen Verpflichtungen nachzukommen, für die ordnungsgemäße Verwendung des Kapitals zu sorgen, Mittel für die Projektumsetzung bereitzustellen und die Infrastruktur gemäß dem vorgesehenen Zeitplan aufzubauen. Das Unternehmen muss sich eng mit den örtlichen Behörden abstimmen, um das Gelände zu räumen, die Zustimmung der Bevölkerung sicherzustellen und seinen finanziellen Verpflichtungen vollständig nachzukommen.

Der Industriepark Hai Long ist auf eine Entwicklung nach einem modernen und synchronen Modell ausgerichtet und soll große in- und ausländische Unternehmen, insbesondere im Hochtechnologiebereich, anziehen. Nach der Inbetriebnahme dürfte das Projekt etwa 18.000 Arbeitsplätze schaffen und so zur Förderung des sozioökonomischen Wachstums nicht nur in Nam Dinh, sondern auch in der Küstenregion beitragen. Dies gilt als wichtiger Schritt zur Entwicklung der industriellen Infrastruktur, zur Schaffung eines attraktiven Investitionsumfelds und zur nachhaltigen Entwicklung der lokalen Wirtschaft.

Tay Ninh erteilt Investitionslizenz für 50 Hektar großes FDI-Projekt im Industriepark Phuoc Dong

Am Nachmittag des 7. März hielt das Management Board der Wirtschaftszone Tay Ninh eine feierliche Verleihung der Investitionszertifikate für das Fabrikprojekt Global Hantex für hochwertige Strickstoffe und Synchronzubehör im Industriepark Phuoc Dong im Bezirk Go Dau ab. Dies ist eines der großangelegten Projekte für ausländische Direktinvestitionen (FDI) in Tay Ninh im ersten Quartal 2025 und stellt einen wichtigen Schritt zur Anziehung von Investitionskapital in die Provinz dar.

Das Projekt hat eine Gesamtfläche von über 50 Hektar und ein Investitionsvolumen von 150 Millionen USD, das in zwei Phasen umgesetzt wird. Phase 1 verfügt über ein Investitionskapital von 100 Millionen USD und soll ab Mai 2026 in Betrieb gehen. In Phase 2 werden weitere 50 Millionen US-Dollar für die Fertigstellung der Anlagen und die Modernisierung der Produktionslinien bereitgestellt; der Betrieb soll ab Februar 2028 aufgenommen werden.

Da der Industriepark Phuoc Dong über einen großen offenen Industrielandfonds verfügt, sind Projekte mit großem Investitionsumfang regelmäßig willkommen.

In seiner Rede bei der Zeremonie drückte Herr Truong Van Hung, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Tay Ninh, seine Hoffnung aus, dass das Projekt viele Arbeitsplätze schaffen, das Einkommen der örtlichen Arbeitnehmer stabilisieren und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz fördern werde. Er versprach zudem, dass der Vorstand und die zuständigen Behörden das Vorhaben begleiten und größtmögliche Unterstützung bieten würden, damit das Projekt termingerecht umgesetzt und zeitnah in Betrieb genommen werden könne.

Als eines der größten FDI-Projekte im Industriepark Phuoc Dong wird die Fabrik von Global Hantex voraussichtlich dazu beitragen, die Lieferkette hochwertiger Strickstoffe und Accessoires für die Bekleidungsindustrie zu erweitern. Die Fabrik wird Produkte wie Strickstoffe, Kragen, Ärmel, Borten, Riemen und viele andere Kleidungsaccessoires herstellen. Die erwartete Produktionskapazität liegt bei 300 Millionen Metern Stoff/Jahr und 145 Millionen Zubehörteilen/Jahr und deckt damit den Bedarf sowohl des inländischen als auch des internationalen Marktes.

Der Industriepark Phuoc Dong entwickelt sich zu einem Lichtblick für ausländische Direktinvestitionen in der Provinz Tay Ninh. Bis Ende 2024 hatte dieser Industriepark fast 60 Investitionsprojekte angezogen, überwiegend ausländische Unternehmen aus den Bereichen Gummi, Reifen, Kunststoff, Maschinenbau, Metallverarbeitung, Bekleidungs- und Lebensmittelherstellung. Dank der Vorteile großer Grundstücksfonds und einer entsprechenden Infrastruktur zieht der Industriepark Phuoc Dong weiterhin strategische Investoren an.

Derzeit stehen im Industriepark Phuoc Dong etwa 300 Hektar Land zur Pacht zur Verfügung. In Phase 3 soll die Fläche um weitere 394 Hektar erweitert werden, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Neben der Anmietung von Grundstücken für den Fabrikbau bieten Industrieparks auch flexible Anlageprodukte wie fertige Lagerhallen/Fabriken und Fabriken auf Abruf an, sodass Unternehmen ihre Projekte schnell in Betrieb nehmen können.

Nach Einschätzung der Industrieparkverwaltung liegt die Absorptionsrate der fertig gebauten Fabriken mit einer Vermietungsquote von über 80 Prozent auf einem hohen Niveau. In der kommenden Zeit wird der Industriepark Phuoc Dong weiterhin in die Erweiterung des modernen Lagersystems mit verschiedenen Bereichen investieren, um den tatsächlichen Bedarf der Investoren zu decken und so die nachhaltige Entwicklung der Industrie in Tay Ninh zu fördern.

Ho-Chi-Minh-Stadt investiert weitere 312 Milliarden VND in den Bau einer Überführung an der Kreuzung zum Hafen von Cat Lai.

Am 7. März sandte das Projektmanagementgremium für Verkehrsinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsgremium) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Bericht über die Vorbereitungen für den Baubeginn der dritten Phase des My-Thuy-Kreuzungsprojekts in der Stadt. Thu Duc

In dieser Phase konzentriert sich das Projekt auf den Bau einer Überführung über die Kreuzung in Richtung Ringstraße 2 (rechter Zweig) mit vier Autospuren und den Bau der Ky-Ha-3-Brücke (rechter Zweig). Die Gesamtinvestition für Phase 3 beträgt 312 Milliarden VND, Investor ist das Verkehrsministerium. Der Baubeginn für das Projekt ist für den 14. März 2025 geplant, die Fertigstellung ist für April 2026 geplant.

An meiner Thuy-Kreuzung sind einige Elemente wie Über- und Unterführungen fertiggestellt und in Betrieb genommen worden.

Zuvor waren für die Kreuzung My Thuy Ausschreibungspakete in Phase 1 und Phase 2 bereitgestellt worden. Dabei wurden viele wichtige Elemente wie die Über- und Unterführung zum Hafen von Cat Lai in Betrieb genommen, was zur Verringerung des Verkehrsdrucks in der Gegend beitrug.

Die Gesamtinvestitionen für den Bau und die Installation aller drei Phasen betragen bis zu 1.361 Milliarden VND, davon allein 312 Milliarden VND für Phase 3. Darüber hinaus beträgt das Kapital für die Entschädigung bei der Räumung des Geländes bis zu 1.624 Milliarden VND und wird vom Volkskomitee der Stadt finanziert. Verantwortlich ist Thu Duc.

Wie geplant wird das gesamte My Thuy-Kreuzungsprojekt bis zum 30. April 2026 abgeschlossen sein. Dies trägt zur Entlastung des Verkehrs bei und verbessert die Anbindung an den Hafen Cat Lai – einen der wichtigsten Containerhäfen in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Investition von 17.000 Milliarden VND in den Bau einer Autobahn, die den Flughafen Long Thanh mit Ho Tram verbindet

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau hat dem Premierminister gerade eine offizielle Depesche gesandt, in der es einen Investitionsplan für eine Schnellstraße vorschlägt, die den internationalen Flughafen Long Thanh mit Ho Tram im Bezirk Xuyen Moc verbindet, um die lokale Wirtschafts- und Tourismusentwicklung zu fördern.

Dem Vorschlag zufolge hofft das Volkskomitee der Provinz, dass der Premierminister die Investitionspolitik für die Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode genehmigen wird, wobei der interessierte Investor die Ho Tram Project Company Limited sein soll. Gleichzeitig schlug die Provinz vor, die Planung anzupassen, diese Schnellstraße in die Provinzplanung zu aktualisieren und den Flughafen Go Gang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aus der Provinzplanung Ba Ria–Vung Tau zu entfernen, um die Ressourcen auf wichtige Infrastrukturprojekte zu konzentrieren.

Darüber hinaus schlug das Volkskomitee der Provinz vor, den Zweck einer 6,4 km langen Strecke in Waldland umzuwandeln, damit das Projekt durchgeführt werden kann, und empfahl der Regierung, die Benennung eines Investors zur Umsetzung des Projekts im Rahmen der PPP-Methode in Erwägung zu ziehen. Insbesondere schlug die Provinz dem Premierminister auch vor, dem Kasino im Ho Tram Strip Resort and Entertainment Complex eine Pilotöffnung für Vietnamesen zu gestatten.

Illustrationsfoto.

Die geplante Schnellstraße hat eine Gesamtlänge von 41 km, beginnt an der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Chau Duc und endet an der Küstenstraße Vung Tau – Binh Thuan im Bezirk Xuyen Moc. Es handelt sich um eine völlig neue Stadtautobahn mit vier Fahrspuren (geplant sind sechs Fahrspuren) und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Gesamtinvestition wird auf rund 17.000 Milliarden VND geschätzt, wovon etwa 4.500 Milliarden VND auf die Räumungskosten entfallen.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau betonte, dass nach der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh der Verkehr zwischen den Provinzen im Südosten und Südwesten und dem Touristengebiet Ho Tram weiterhin über bestehende Routen erfolgen müsse, die durch zahlreiche dicht besiedelte Stadtgebiete führen, was zu langsamen Verkehrsgeschwindigkeiten und Schwierigkeiten bei der Kontrolle der Reisezeiten führe. Daher sind Investitionen in diese Schnellstraße notwendig, um das Verkehrsnetz zu vervollständigen, die Konnektivität zu verbessern, die Entwicklung des gehobenen Tourismus zu unterstützen und das Wirtschaftswachstum im Gebiet Ho Tram sowie in der gesamten Provinz Ba Ria-Vung Tau zu fördern.

Quelle: https://baodautu.vn/ha-giang-de-xuat-lam-cao-toc-14852-ty-dong-quang-tri-duyet-du-an-1300-ty-dong-cua-evn-d251429.html