Reduzierte Registrierungsgebühren, Geschäftsergebnisse der Unternehmen sind immer noch nicht positiv

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Menschen stürzen sich auf den Autokauf, wenn die Gebühren gesenkt werden

Um den Konsum anzukurbeln, Menschen und Unternehmen finanziell zu unterstützen und Impulse für ein erneutes Wachstum der heimischen Automobilherstellungs- und -montageindustrie zu setzen, hat Vietnam die Registrierungsgebühren (RTF) seit 2020 dreimal gesenkt. Vor kurzem schlug das Finanzministerium zudem zum vierten Mal vor, den RTF-Erhebungssatz um 50 % zu senken.

Die Autoverkäufe schwanken im Laufe der Jahre. Diagramm: Huyen Mai.

In den drei Jahren, in denen der reduzierte LPTB-Erhebungssatz galt, gab es jedoch zwei Jahre, in denen die Verkäufe von Automarken unter der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) zurückgingen: Im Jahr 2020 gingen sie im Vergleich zu 2019 um 8 % zurück und im Jahr 2023 erreichten sie 301.898 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 25 % im Vergleich zu 2022 entspricht.

Die Menschen konzentrieren sich nur während der Geltungsdauer der Richtlinie zur Reduzierung der LPTB-Einnahmen auf den Autokauf. Die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge in den letzten 6 Monaten des Jahres 2020 (dem Zeitraum, in dem die LPTB-Ermäßigung angewendet wurde) erreichte 209.584 Fahrzeuge, was 70,6 % der Gesamtzahl der im Jahr 2020 verkauften Fahrzeuge entspricht.

Im Zeitraum 2021–2022 wird die LPTB-Ermäßigung von Dezember 2021 bis Mai 2022 angewendet. Dezember 2021, Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge: 63.743 Fahrzeuge. In den ersten 5 Monaten des Jahres 2022 betrug die Zahl der zugelassenen Autos: 168.450 Fahrzeuge. Während im Jahr 2021 (11 Monate ohne Police) die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge 304.149 Fahrzeuge betrug, waren es im Jahr 2022 404.635 Fahrzeuge.

Im Jahr 2023, nach 6 Monaten reduzierter Zulassungsgebühren, erreichte die Zahl der im Inland zugelassenen Fahrzeuge 176.483 Fahrzeuge, was 58 % entspricht.

Das Diagramm zeigt die Autoverkäufe während der drei Zeiträume der LPTB-Senkung. Diagramm: Huyen Mai.

3-fache Reduzierung der Registrierungsgebühr, viele Unternehmen "erhalten" die Vorteile nicht

2020 ist das erste Jahr, in dem unser Land von der COVID-19-Pandemie betroffen war. Die Umsatz- und Gewinnentwicklung der Geschäftsbereiche und Autohändler war in den ersten beiden Quartalen des Jahres eher trüb. Doch als in der zweiten Jahreshälfte die Zulassungsgebühren gesenkt wurden, schossen die Autoverkäufe sprunghaft in die Höhe.

Einige Unternehmen haben inmitten der Schwierigkeiten einen „Lichtblick“ gefunden, wie beispielsweise die Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, Code: HAX) – der Mercedes-Autohändler mit dem größten Marktanteil des Landes.

Im gesamten Jahr 2020 verzeichnete Haxaco einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Serviceleistungen von rund 5.570 Milliarden VND, was einem Anstieg von 8 % gegenüber 2019 entspricht, und einen Gewinn nach Steuern von 125,3 Milliarden VND, was einer Steigerung um das 2,5-fache entspricht.

Zur Erklärung des historischen Gewinnhöhepunkts sagte der Geschäftsführer von Haxaco, dass das Unternehmen die Gelegenheit voll ausgenutzt habe, als die Regierung per Dekret die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 Prozent senkte. Daher übertrafen alle vier Haxaco-Händler ihre Verkaufsziele und zählten zu den führenden Händlern für den Verkauf von Mercedes-Benz-Autos auf dem vietnamesischen Markt.

Neben Haxaco ist die Saigon General Services Corporation (Savico, Code: SVC) ein weiterer großer Player in der Branche – ein Distributor von Marken wie Toyota, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volvo, Fuso, Mitsubishi, Honda, Suzuki …, der im vierten Quartal 2020 ebenfalls ein erfolgreiches Geschäft hatte.

Im Jahr 2020 sanken die kumulierten Nettoumsatzerlöse von Savico aus Verkäufen und Dienstleistungen jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 11,9 % und erreichten 16.083 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern betrug lediglich über 224,8 Milliarden VND, ein Rückgang von 3,6 %.

Noch schlimmer als Savico gerieten auch große Unternehmen wie die Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation – JSC (VEAM, Code: VEA) in eine Krise, deren Umsätze und Erlöse im Vergleich zu den Vorjahren stark zurückgingen.

Im gesamten Jahr 2020 erzielte VEAM einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Serviceleistungen von rund 3.667 Milliarden VND, 18 % weniger als im Vorjahr. Der Unternehmensgewinn nach Steuern erreichte 5.594 Milliarden VND, ein Rückgang von über 1700 Milliarden VND.

Das Unternehmen der Gruppe, das damals am meisten zu kämpfen hatte, war City Auto JSC (Code: CTF) – der größte Ford-Autohändler von Ford Vietnam. Dieses Geschäft erzielte 5.644 Milliarden VND Nettoumsatz aus Vertrieb und Service, ein Rückgang von 11 % gegenüber 2019. Der Gewinn nach Steuern betrug nur 1,4 Milliarden VND.

Allein im Jahr 2021 stiegen die Autoverkäufe trotz fehlender Unterstützung durch diese Politik (die Politik zur Reduzierung des LPTB wird erst im Dezember 2021 angewendet) dennoch stark an. Eine Reihe von Unternehmen meldeten Gewinne.

Kumuliert für das gesamte Jahr 2021 erzielte Haxaco einen Nettoumsatz aus Vertrieb und Service in Höhe von 5,552 Milliarden VND, der Gewinn nach Steuern erreichte 160 Milliarden VND, ein Plus von 28 %.

Was Savico betrifft, so beliefen sich die Nettoumsatzerlöse und Serviceleistungen für das gesamte Jahr 2021 auf 14.188 Milliarden VND, ein Rückgang von 11,7 % gegenüber 2020. Der Gewinn nach Steuern erreichte 211 Milliarden VND.

Mit CTF erreichte der Nettoumsatz aus Verkäufen und Serviceleistungen 4.509 Milliarden VND. Nach Abzug der Ausgaben meldete dieses Unternehmen einen Gewinn nach Steuern von rund 52 Milliarden VND.

Bis 2022 gilt die LPTB-Reduzierungsrichtlinie für die ersten fünf Monate des Jahres. Auch die Autoverkäufe verzeichneten in den ersten Monaten des Jahres einen Anstieg und die Geschäftsergebnisse der Unternehmen legten deutlich zu.

Der Nettoumsatz von Savico aus Vertrieb und Service erreichte einen Rekordwert von fast 21.310 Milliarden VND, ein Anstieg von 50 % im Vergleich zu 2021. Der Nettogewinn erreichte 586 Milliarden VND.

Haxaco verzeichnete einen Nettoumsatz aus Verkäufen und der Bereitstellung von Dienstleistungen von mehr als 6.775 Milliarden VND, ein Anstieg von 22 % im Vergleich zu 2021 und 31 % über dem Niveau vor der COVID-19-Pandemie. Der Nettogewinn dieser Einheit stieg im Vergleich zum Vorjahr um 50 % und erreichte mehr als 239,7 Milliarden VND.

Gleichzeitig konnte CTF dem Trend kontinuierlicher Umsatzrückgänge im Zeitraum 2018–2021 entgehen und erzielte im Jahr 2022 einen Gesamtumsatz von fast 6.307 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern von CTF erreichte 117 Milliarden VND.

VEAM verzeichnete außerdem einen Anstieg des Nettoumsatzes um 18 % und erreichte 4.747 Milliarden VND. Die Einheit erwirtschaftete einen Nettogewinn von über 7.600 Milliarden VND, ein Plus von 32 %.

Nachdem die Richtlinie zur Reduzierung der LPTB-Einzugsrate ein Jahr lang nicht angewendet wurde, wird diese Richtlinie im Juni 2023 wieder eingeführt. Doch dieses Mal ging die Zahl der von VAMA-Unternehmen im Jahr 2023 verkauften Autos stark zurück, was dazu führte, dass auch die Autohändler einen Rückgang bei Umsatz und Gewinn verzeichneten.

Für das gesamte Jahr 2023 verzeichnete Savico einen Nettoumsatz von über 20.836 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 2 % gegenüber 2022 entspricht. Der Gewinn nach Steuern erreichte nur über 44 Milliarden VND, was einem Rückgang von 92,4 % entspricht.

Nicht nur Savico, auch Haxaco verzeichnete lediglich einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Dienstleistungen von über 3.981 Milliarden VND und einen Nettogewinn von lediglich 37 Milliarden VND, was einem Rückgang von 41 % bzw. über 84 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Nettoumsatz von CTF aus Verkäufen und der Erbringung von Dienstleistungen stieg im gleichen Zeitraum um 13 % und erreichte 7.100 Milliarden VND. Gleichzeitig sank der Nettogewinn des Unternehmens für das Jahr um 61 % und erreichte nur noch 44 Milliarden VND.

Der Vorsteuergewinn von VEAM erreichte im Jahr 2023 6.265 Milliarden VND, was jedoch auf die Erfassung von Finanzerträgen in Höhe von 1.205 Milliarden VND sowie Dividenden und Gewinnausschüttungen von verbundenen Unternehmen (hauptsächlich von Honda Vietnam, Toyota Vietnam und Ford Vietnam) in Höhe von 6.845 Milliarden VND zurückzuführen ist.

Das Jahr 2023 gilt als ein Jahr der Wirtschaftsrezession, der Kreditknappheit und der hohen Zinsen, was es vielen Menschen erschwert, Kredite von Banken zu bekommen.

Infolgedessen gingen die Verkäufe von montierten Autos im Jahr 2023 trotz der Anwendung einer Richtlinie zur Reduzierung der Zulassungsgebühren zum Jahresende im Vergleich zum Vorjahreszeitraum immer noch um 25 % zurück.

Neben den Gründen, dass die Reduzierung des LPTB-Ausstoßes im Widerspruch zum Fahrplan des Premierministers zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen steht und gegen grundlegende Prinzipien der WTO verstößt, muss sie auch im Hinblick auf die wirtschaftliche Effizienz sorgfältig geprüft werden.

Die Anmeldegebühr wird zu folgenden 3 Zeitpunkten ermäßigt:

1. Mal: Dekret Nr. 70/2020, gültig vom 28. Juni bis 31. Dezember 2020.

2. Mal: Dekret Nr. 103/2022, gültig vom 1. Dezember 2021 bis 31. Mai 2022.

3. Mal: Dekret Nr. 41/2023, gültig vom 1. Juli bis 31. Dezember 2023.

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Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo