Dementsprechend lautet das Ziel, dass der gesamte Konzern in diesem Zeitraum einen Umsatz von 39.544 Milliarden VND und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 866,6 Milliarden VND erzielen muss. Davon wird der Zeitraum 2021–2022 ein Minus von mehr als 1.193,7 Milliarden VND aufweisen, während der Zeitraum 2023–2025 ohne Verluste auskommen und einen Gewinn von 322,8 Milliarden VND erzielen wird.
Die Muttergesellschaft VNR muss einen Umsatz von 26.190 Milliarden VND und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 1.237 Milliarden VND erzielen. Davon beträgt der Verlust im Zeitraum 2021–2022 1.250 Milliarden VND, der Verlust im Zeitraum 2023–2025 verlustfrei und der Gewinn 13 Milliarden VND.
Im Zeitraum 2021–2025 beträgt der gesamte Investitionskapitalbedarf für Projekte der Gruppen A und B des gesamten Konzerns 2.590,6 Milliarden VND. Die Projekte der Gruppe C des Mutterunternehmens belaufen sich von 2024 bis 2025 auf durchschnittlich 70 Milliarden VND/Jahr.
Das State Capital Management Committee bei Unternehmen hat den Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan der Vietnam Railways Corporation für den Zeitraum 2021–2025 genehmigt und dementsprechend ein Gewinnziel von 13 Milliarden VND festgelegt (Foto: Illustration).
Die Vietnam Railways Corporation ist dafür verantwortlich, das Umstrukturierungsprojekt unmittelbar nach der Genehmigung durch den Premierminister bis 2025 umzusetzen und dabei Fortschritte sicherzustellen, die Anforderungen zu erfüllen und praktische Ergebnisse zu erzielen.
Bei der Umsetzung von Investitions- und Entwicklungslösungen verlangt das Kapitalkomitee, dass die Vietnam Railways Corporation nach der Genehmigung des Projekts „Verwaltung und Nutzung von staatlich investiertem Vermögen in der nationalen Eisenbahninfrastruktur“ die Sozialisierung vorantreibt und Investitionskapitalquellen für das Transportgeschäft sowie Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur anlockt. Arbeiten Sie mit relevanten Ministerien und Zweigstellen zusammen, um den zuständigen Behörden eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit den Investitionsaktivitäten des Unternehmens vorzulegen und zu lösen.
Gleichzeitig müssen dringend Pläne zur Kapitalmobilisierung geprüft und umgesetzt werden, um in ausrangierte Lokomotiven und Waggons zu investieren.
Koordinieren Sie sich mit dem Verkehrsministerium und den relevanten Ministerien, Zweigstellen und Einheiten, um den jährlichen und mittelfristigen Entwicklungsinvestitionsplan des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021–2025 termingerecht umzusetzen, eine frühzeitige Inbetriebnahme des Projekts sicherzustellen, die Kapazität auf dem Abschnitt Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt zu erhöhen und die Qualität der Verkehrsdienste zu verbessern.
Implementieren Sie Inhalte im Zusammenhang mit dem Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse und wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten, um eine Genehmigung im Zeitraum 2024–2025 anzustreben.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
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