Wettlauf um die Beschleunigung des Baus zweier großer Brücken, die vier Provinzen im Westen verbinden

Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement aktualisierte den Baustatus von zwei großen Brückenprojekten, die vom Verkehrsministerium umgesetzt werden, und teilte mit, dass die Bauleistung der Rach-Mieu-2-Brücke bis Ende April 2024 etwa 45 % erreicht habe und damit im Wesentlichen dem Plan entsprochen habe.

Bau der Dai-Ngai-Brücke (Foto: Gia Minh).

Allein die Projektbaustelle weist eine Übergabequote von über 97 % auf. Ben Tre hat 100 % des Geländes übergeben. Die Übergaberate des Standorts auf der Tien Giang-Seite erreichte 94 %.

Davon umfasst das XL01-Paket des Erweiterungsabschnitts DT870 noch 46 nicht übergebene Haushalte, 24 Mittel- und Niederspannungsmasten sowie 1 110-kV-Hochspannungsmast. Der neue Straßenabschnitt, der am Anfang der Xoai Hot-Brücke wegen seines weichen Bodens behandelt werden muss, wurde seit dem 15. März 2024 für den Bau übergeben, ist aber immer noch mit 2 Haushalten (ca. 60 m) belegt. Im Paket XL03 Zufahrtsbrückenabschnitt (Pfeilerbereich P12, P13) sind noch 1 Hausanschluss- und 4 Mittelspannungsmasten vorhanden.

Beim Dai-Ngai-Brückenprojekt auf der Nationalstraße 60, die die Provinzen Tra Vinh und Soc Trang verbindet, erreichte die Bauleistung (hauptsächlich des Brückenabschnitts) laut Angaben des Verkehrsministeriums fast 19 %, womit der Plan im Wesentlichen erfüllt wurde.

Das Hauptvertragspaket für die Schrägseilbrücke Dai Ngai 1 befindet sich im Prozess der technischen Planung. Die Fertigstellung der technischen Planung wird für Mai 2024 erwartet, die Genehmigung für die technische Planung erfolgt im Juni 2024.

„Die größte Schwierigkeit des Projekts besteht derzeit in der Beschaffung des Sandmaterials. Berechnungen zeigen, dass der Gesamtbedarf an Sandmaterial für das Projekt bei etwa 1 Million m3 liegt“, teilte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement mit.

Das Brückenprojekt Rach Mieu 2 hat eine Länge von 17,6 km. Ausgangspunkt an der Kreuzung Dong Tam (Kreuzung zwischen Nationalstraße 1 und Provinzstraße 870) im Bezirk Chau Thanh, Provinz Tien Giang. Der Endpunkt liegt bei etwa km 16+660 der Nationalstraße 60, etwa 0,71 km vom nördlichen Widerlager der Ham-Luong-Brücke in der Stadt Ben Tre in der Provinz Ben Tre.

Der Projektumfang umfasst: Der Brückenabschnitt Rach Mieu ist 1,97 km lang (die Hauptschrägseilbrücke ist 0,51 km lang) und verfügt über 4 Fahrspuren; Die My Tho-Brücke ist 0,45 km lang, ein freitragender Hohlkastenträger mit 4 Fahrspuren; Der Straßenabschnitt ist 15,15 km lang und entspricht den Standards der Ebene III mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. Auslegungsgeschwindigkeit 80 km/h. Die Gesamtinvestition in das Projekt beträgt über 6.810 Milliarden VND.

Das Dai-Ngai-Brückenprojekt hat eine Gesamtlänge von mehr als 15 km. Ausgangspunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 54 (Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh). Endpunkt der Kreuzung der Nationalstraße Nam Song Hau (Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang).

Das Projekt umfasst zwei Hauptbrücken mit jeweils vier Fahrspuren.

Davon ist die Dai Ngai 1-Brücke über den Dinh An-Kanal mehr als 2,5 km lang und 19 m breit. Die Hauptschrägseilbrücke hat zwei 110 m hohe Türme (vom Brückendeck aus) und eine Hauptspannweite von 450 m. Sie ist nach der Can Tho-Brücke die zweitgrößte in Vietnam und gleich groß wie die Vam Cong-Brücke.

Die Dai Ngai 2-Brücke ist 862 m lang, spannt sich auskragend über den Tran De-Kanal und hat eine Brückenfläche von 17,5 m Breite.

Die Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke werden in Phase 1 angelegt, 12 m breit, 2 Fahrspuren, Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h, später wird eine 4-spurige Fertigstellung erfolgen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm