In der Entwicklungsstrategie identifiziert Quang Ninh die Meereswirtschaft als treibende Kraft für Wachstum, da sie im Vergleich zu anderen Standorten in der Region einen herausragenden Wettbewerbsvorteil besitzt. Die Resolution 15-NQ/TU des Provinzparteikomitees vom 23. April 2019 zur Entwicklung der Seehäfen und Seehafendienste in der Provinz bis 2025 mit einer Vision bis 2030 bekräftigte die Entschlossenheit und Entschlossenheit der Provinz, das Ziel zu erreichen, ein starker und reicher Standort vom Meer aus zu werden. Fünf Jahre nach der Umsetzung der Resolution hat sich die Meereswirtschaft der Provinz in die richtige Richtung entwickelt und allmählich Gestalt angenommen.
Die Meereswirtschaft wird als wichtige treibende Kraft in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz bis 2030 angesehen. Aufgrund ihrer herausragenden Potenziale und Vorteile hat die Provinz in jüngster Zeit Ressourcen für die Entwicklung von Seehäfen und Seehafendiensten priorisiert. Förderung der Mobilisierung aller Ressourcen zur synchronen und modernen Entwicklung der Seehafeninfrastruktur, der Kais und der Seehafenanbindungsinfrastruktur; Unternehmen dabei zu unterstützen, die Qualität zu verbessern, Zeit und Transportkosten zu reduzieren und Logistikdienstleistungen anzubieten … Im Jahr 2019 erließ das Provinzparteikomitee eine separate Resolution zur Entwicklung von Seehäfen und Seehafendienstleistungen (Resolution Nr. 15-NQ/TU) mit dem Ziel, die Provinz Quang Ninh zu einem der starken maritimen Wirtschaftszentren des Landes auszubauen, einem Tor und einer treibenden Kraft für die Entwicklung der nördlichen Schlüsselwirtschaftsregion, die mit dem Tiefwasserseehafensystem verbunden ist; Konzentration auf die Orte Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To und Hai Ha, die mit dem maritimen Wirtschaftssektor in Verbindung stehen; ein Touristenzentrum werden.
Unmittelbar nach der Veröffentlichung der Resolution 15 richtete der Ständige Ausschuss der Provinzpartei sofort einen Lenkungsausschuss für die Entwicklung der Seehäfen und Seehafendienste in der Provinz bis 2025 mit einer Vision bis 2030 ein. Gleichzeitig organisierte er Inspektionen und die Aufsicht lokaler Parteikomitees und der Leiter von Parteikomitees und -einheiten bei der Führung und Leitung der Umsetzung der Resolution. Der Volksrat und das Volkskomitee der Provinzen haben zahlreiche Richtlinien erlassen, in denen konkrete Aufgaben dargelegt und den Behörden, Einheiten und Orten klar Verantwortlichkeiten zugewiesen werden, um die Umsetzung gemäß dem in Resolution 15 festgelegten Fahrplan zu organisieren.
Mit Entschlossenheit und drastischer Leitung, Verwaltung und Umsetzung hat sich die strategische Ausrichtung auf die Entwicklung der Meereswirtschaft von Quang Ninh nach fünf Jahren der Umsetzung der Resolution im Wesentlichen umfassend und in die richtige Richtung entwickelt, nimmt allmählich Gestalt an und erzielt positive Ergebnisse.
Den Ergebnissen der Überprüfung durch das Volkskomitee der Provinz zufolge wurden viele Ziele und Vorgaben im Vergleich zum festgelegten Plan als erreicht beurteilt. Besonders hervorzuheben ist, dass die Gesamteinnahmen aus Hafendienstleistungen im Zeitraum 2019–2023 über 14.840 Milliarden VND erreichten. Der Beitrag der Seehafendienste erreichte etwa 0,49 % des Bruttoinlandsprodukts der Provinz, ein Anstieg von 0,07 % gegenüber 2018. Von 2019 bis Juni 2024 erreichte die Gesamtzahl der Touristen in Quang Ninh 64,75 Millionen. Durchschnittlich 12,95 Millionen Besucher pro Jahr. Die Gesamtzahl der See- und Inseltouristen erreichte 43,3 Millionen, was 184 % des Plans entspricht und damit das in der Resolution für 2025 festgelegte Ziel übertrifft. Viele 4- bis 5-Sterne-Hotels und hochwertige, einzigartige, vielfältige Tourismusarten mit hohem Mehrwert im See- und Inseltourismus in Verbindung mit der Förderung des Kulturerbes und Weltnaturwunders der Ha Long Bucht wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Die maritime Wirtschaft wird immer bedeutender und ihr Anteil an der Wertschöpfung der Meereswirtschaft wird immer größer. Der gesamte Güterumschlag im Hafen erreichte in den fünf Jahren (2019–2023) 627,7 Millionen Tonnen; Die durchschnittliche Produktion erreichte 124,1 Millionen Tonnen/Jahr und übertraf damit das Ziel bis 2025. Die Fischereiindustrie entwickelte sich hinsichtlich Zucht, Nutzung und Verarbeitung umfassend. Die Küstenindustrie der Provinz entwickelt sich in eine nachhaltige Richtung, indem sie moderne Technologien in der Produktion anwendet, die Effizienz verbessert, die Umwelt schützt und den Anteil der Verarbeitungs- und Fertigungsindustrie erhöht.
Darüber hinaus wird das Infrastruktursystem, das der Entwicklung der Meereswirtschaft dient, ständig verbessert. Von 2019 bis heute hat Quang Ninh durch die Ausweitung offener Mechanismen und die Schaffung maximaler Bedingungen zur Gewinnung von Investoren für die Seehafeninfrastruktur außerbudgetäres Investitionskapital für Seehafeninfrastruktur- und -dienstleistungsprojekte wie den Ao Tien High-class Port, den Hon Gai International Passenger Port und den Van Ninh General Port angezogen. Quang Ninh hat außerdem Funktionsbereiche, Restaurant-Servicebereiche und moderne Einkaufszentren an internationalen Passagierhäfen wie Tuan Chau, dem Hafen Hon Gai und dem internationalen Flughafen Van Don gestaltet und geplant. Derzeit setzt die Provinz sechs Investitionsprojekte zur Entwicklung von Seehäfen, Seehafendiensten, Posthafenlogistikbereichen und Logistik in den Küstenwirtschaftszonen von Quang Yen mit einer Fläche von 6.956 Hektar um und übertrifft damit den Beschluss …
Trotz der Erzielung positiver Ergebnisse müssen wir auch offen zugeben, dass die Entwicklung der Meereswirtschaft in jüngster Zeit nicht dem Potenzial und den Vorteilen der Provinz entsprach. insbesondere in den Bereichen Logistik, Seehäfen, Meeresfrüchtenutzung und Entwicklung des Inseltourismus. Der Beitrag der maritimen Wirtschaftssektoren zu den Haushaltseinnahmen und zum wirtschaftlichen Ausmaß der Provinz steht in keinem Verhältnis zur geografischen Lage eines Ortes mit 250 km Küstenlinie; 9/13 der Einheiten auf Bezirksebene liegen an der Küste. Dies liegt zum Teil daran, dass die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft hatten und die Umsetzung der Ziele der Resolution 15 erheblich beeinträchtigten. Darüber hinaus sind die Korridor- und Rechtsvorschriften für See- und Seehäfen nicht vollständig. Es mangelt an Humanressourcen, insbesondere an hochqualifizierten Humanressourcen im Bereich der Seehäfen und Seehafendienstleistungen. Investitionen in die maritime Infrastruktur erfordern viel Kapital, während die Mechanismen und Strategien der Provinz nicht stark genug sind, um große Unternehmen zu Investitionen in maritime Wirtschaftssektoren, insbesondere Seehäfen, Seehafendienste und Logistik, zu bewegen.
Um das Potenzial und die Stärken des Meeres weiterhin zu wecken, konzentriert sich die Provinz Quang Ninh derzeit auf die Überprüfung und Umsetzung von Plänen sowie auf die Festlegung langfristiger Entwicklungsausrichtungen. Insbesondere liegt der Schwerpunkt auf der Förderung von Investitionen und der Unterstützung von Investitionen in die Seehafeninfrastruktur. In die Fertigstellung der Verkehrsanbindungsinfrastruktur investieren, um eine Grundlage für die Anziehung außerbudgetärer Investitionen in diesem Bereich zu schaffen; Verbesserung der Qualität und der Hafendienste. Darüber hinaus soll der Schwerpunkt auf den Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Unterstützung der Berufsausbildung in den Bereichen Seehäfen und Seehafendienste gelegt werden. Mechanismen und Strategien zur Anwerbung von Arbeitnehmern aus dem In- und Ausland für die Arbeit in den Bereichen Seehäfen und Seehafendienstleistungen, Industrieparks und Wirtschaftszonen der Provinz. Gleichzeitig wird die Anwendung moderner Technologien aktiv gefördert, die Servicequalität verbessert, die Anforderungen des Transportmarktes erfüllt und eine starke Beteiligung an Lieferketten erreicht, um schrittweise den internationalen Marktanteil zu steigern und zu erobern. Dies wird erheblich zur nachhaltigen Entwicklung der Meereswirtschaft beitragen und Quang Ninh zu einem nachhaltigen Meereswirtschaftszentrum des Landes machen, zu einem regionalen, seeorientierten Transittor auf der Grundlage der Entwicklung von Tourismusdienstleistungen, die die Region mit der Welt verbinden. ist eines der wichtigsten Logistikzentren des Landes.
Quelle
Kommentar (0)