Im Frühling wimmelt es im Seehafen von Waren, internationale Besucher besuchen Ba Ria-Vung Tau zum ersten Mal

(NLDO) – Fracht- und Touristenschiffe , die geschäftig in den Hafen von Cai Mep – Thi Vai ein- und auslaufen, bieten ein lebendiges und farbenfrohes Bild.

Während der Tet-Zeit wird die Arbeitsatmosphäre im Hafen von Cai Mep – Thi Vai spannender, wenn Schiffe kommen und gehen. Der Klang der Schiffshörner, Gabelstapler und Maschinen verschmelzen und erfüllen den Hafen mit Leben.

Schiffe, die während des Tet-Festes in Cai Mep - Thi Vai einlaufen, um Fracht zu laden

Am Morgen des dritten Tet-Tages legte das Schiff Celebrity Solstice (Celebrity Cruises) mit fast 3.000 Touristen aus den USA, Kanada, Großbritannien und Australien an Bord im internationalen Hafen Tan Cang-Cai Mep (TCIT) an. Dies ist das internationale Passagierschiff, das im neuen Jahr At Ty 2025 in Ba Ria – Vung Tau „das Land öffnet“. Die Saigontourist Travel Service Company heißt Touristen auf dem oben genannten Schiff willkommen und bietet ihnen Besichtigungsdienste an.

Unmittelbar nach Abschluss der Einreiseformalitäten verlassen die Touristen das Schiff und teilen sich in viele Gruppen auf, um tagsüber Ho-Chi-Minh-Stadt, Tien Giang und Ba Ria-Vung Tau zu erkunden.

Ein Kreuzfahrtschiff mit fast 3.000 Touristen an Bord legte am Morgen des dritten Tet-Tages im Hafen von TCIT an.

Zuvor, am ersten Tag des neuen Jahres (dem ersten Tag von Tet), begrüßte der Hafencluster Cai Mep – Thi Vai sechs Frachtschiffe im Hafen. Bemerkenswert ist, dass fünf internationale Containerschiffe im Hafen anlegten, um Fracht zu laden, insbesondere die unter liberianischer Flagge fahrende MSC LYSE V, 275 m lang und 63.381 Tonnen schwer, die im Saigon - SSA International Container Port (SSIT) anlegte; Schiff EVER MEMO, singapurische Staatsangehörigkeit, 366 m lang, mit einer Tonnage von über 156.000 Tonnen, angedockt im Hafen Gemadept – Terminal Link; Ein Schiff der BUDAPEST EXPRESS liberianischer Staatsangehörigkeit, mehr als 335 m lang, mit einer Tonnage von über 103.000 Tonnen, hat im internationalen Hafen Cai Mep (CMIT) angelegt.

Und in den folgenden Tagen wurden in Cai Mep-Thi Vai Schiffe zum Be- und Entladen von Gütern empfangen. Diese Schiffe transportieren hauptsächlich Export- und Importgüter. Zur Begrüßung des neuen Jahres hielten die Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai Frühjahrstreffen ab und erteilten Aufträge für die ersten Lieferungen des neuen Jahres, womit sie offiziell ein produktives Arbeitsjahr einleiteten.

Lastwagen transportieren Waren von und nach Cai Mep – Thi Vai

Im Jahr 2024 wird die Seehafenindustrie Ba Ria-Vung Tau eine bemerkenswerte Entwicklung durchmachen und mit einem Gesamtfrachtaufkommen von über 138,2 Millionen Tonnen einen neuen Rekordwert erreichen. Damit wird der Plan um 23 % übertroffen und im Vergleich zu 2023 ein Anstieg um 23 % verzeichnet. Insbesondere das Frachtaufkommen in TEU verzeichnete ebenfalls eine beeindruckende Zahl und erreichte 10,8 Millionen TEU, ein Anstieg von 34 % im Vergleich zum Vorjahr.

Darüber hinaus verzeichnete auch die Produktion von Großcontainerschiffen, die das Gebiet Cai Mep – Thi Vai anlaufen und verlassen, ein starkes Wachstum. Die Zahl der Containerschiffe mit einer Kapazität von 80.000 bis 232.000 Tonnen, die den Hafen anliefen und verließen, stieg im Vergleich zum Vorjahr um 9 % und erreichte 1.857.

Diese Zahlen spiegeln die starke Entwicklung des Seehafens Ba Ria-Vung Tau wider und bestätigen gleichzeitig die wichtige Stellung des Hafengebiets in der maritimen Wirtschaft Vietnams.

Nachts glitzert der Seehafen Ba Ria-Vung Tau

Dieses beeindruckende Ergebnis ist einer Reihe von Lösungen der Provinz Ba Ria zu verdanken. - Vung Tau setzt auf die Entwicklung von Seehäfen und Logistikdienstleistungen und erzielt Durchbrüche im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung. Die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat proaktiv in die Infrastruktur investiert, die Transportkapazität verbessert und Betriebsabläufe optimiert. Stärken fördern, eine nachhaltige Zukunft anstreben und weiterhin eine wichtige Drehscheibe im internationalen Logistiknetzwerk sein.

Insbesondere wird im Jahr 2024 der Schifffahrtskanal Vung Tau – Cai Mep ausgebaut und auf eine Tiefe von minus 15,5 m ausgebaggert, um den Anforderungen vieler großer Reedereien der Welt gerecht zu werden. Durch das Ausbaggern des Kanals auf die Standardtiefe können Schiffe den Hafen schneller und einfacher betreten und verlassen, wodurch die Wartezeit auf die Flut verkürzt wird.

Dies kommt nicht nur den Hafenbetreibern zugute, sondern schafft auch Vorteile, senkt die Kosten für die Reedereien, erhöht die Möglichkeiten der Häfen, mehr Superschiffe aufzunehmen, und erhöht die Lade- und Entladekapazität.

Quelle: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm