(NLDO) – Fracht- und Touristenschiffe, die geschäftig in den Hafen von Cai Mep-Thi Vai ein- und ausfahren, bieten ein lebendiges und farbenfrohes Bild.
Während des Tet-Festes wird die Arbeitsatmosphäre im Hafen von Cai Mep – Thi Vai spannender, wenn Schiffe kommen und gehen. Der Klang der Schiffshörner, Gabelstapler und Maschinen verschmelzen und erfüllen den Hafen mit Leben.
Schiffe, die während des Tet-Festes in Cai Mep - Thi Vai einlaufen, um Fracht zu laden
Am Morgen des dritten Tet-Tages legte das Schiff Celebrity Solstice (Celebrity Cruises) mit fast 3.000 Touristen aus den USA, Kanada, Großbritannien und Australien an Bord im internationalen Hafen Tan Cang-Cai Mep (TCIT) an. Dies ist das internationale Passagierschiff, das im neuen Jahr At Ty 2025 in Ba Ria – Vung Tau „das Land öffnet“. Die Saigontourist Travel Service Company heißt Touristen auf dem oben genannten Schiff willkommen und bietet Besichtigungsdienste für sie an.
Unmittelbar nach Abschluss der Einreiseformalitäten verlassen die Touristen das Schiff und teilen sich in große Gruppen auf, um tagsüber Ho-Chi-Minh-Stadt, Tien Giang und Ba Ria-Vung Tau zu erkunden.
Ein Kreuzfahrtschiff mit fast 3.000 Touristen an Bord legte am Morgen des dritten Tet-Tages im Hafen von TCIT an.
Zuvor, am ersten Tag des neuen Jahres (dem ersten Tag von Tet), begrüßte der Hafenverbund Cai Mep – Thi Vai sechs Frachtschiffe im Hafen. Besonders hervorzuheben ist, dass bis zu 5 internationale Containerschiffe im Hafen anlegen, um Fracht zu laden. Besonders hervorzuheben ist das liberianische Schiff MSC LYSE V mit einer Länge von 275 m und einer Tonnage von 63.381 Tonnen, das im internationalen Containerhafen anlegt. von Saigon - SSA (SSIT); Schiff EVER MEMO, singapurische Staatsangehörigkeit, 366 m lang, mit einer Tonnage von über 156.000 Tonnen, vor Anker im Hafen Gemadept – Terminal Link; Das über 335 m lange und über 103.000 Tonnen schwere Schiff BUDAPEST EXPRESS liberianischer Staatsangehörigkeit hat im internationalen Hafen Cai Mep (CMIT) vor Anker gelegen.
Und in den folgenden Tagen wurden in Cai Mep-Thi Vai Schiffe zum Be- und Entladen von Gütern empfangen. Diese Schiffe transportieren hauptsächlich Export- und Importgüter. Zur Begrüßung des neuen Jahres hielten die Häfen in der Region Cai Mep – Thi Vai Frühjahrsversammlungen ab und erteilten Aufträge für die ersten Lieferungen des neuen Jahres. Damit begann offiziell ein produktives Arbeitsjahr.
Lastwagen transportieren Waren von und nach Cai Mep – Thi Vai
Im Jahr 2024 wird die Seehafenindustrie von Ba Ria - Vung Tau eine bemerkenswerte Entwicklung erleben und einen Rekordmeilenstein erreichen, wobei die Gesamtfrachtproduktion 138,2 Millionen Tonnen übersteigt, was 23 % des Plans entspricht und im Vergleich zu 2023 um 23 % zunimmt. Insbesondere das Frachtvolumen in TEU Auch der Containerumschlag verzeichnete eine beeindruckende Zahl: Er erreichte 10,8 Millionen TEU, was einer Steigerung von 34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Darüber hinaus wurde auch bei der Produktion von Großcontainerschiffen, die das Gebiet Cai Mep – Thi Vai anlaufen und verlassen, ein starkes Wachstum verzeichnet. Die Zahl der den Hafen betretenden und verlassenden Containerschiffe mit einer Kapazität von 80.000–232.000 Tonnen ist im Vergleich zum Vorjahr um 9 % auf 1.857 gestiegen.
Diese Zahlen spiegeln die starke Entwicklung des Seehafens Ba Ria-Vung Tau wider und bestätigen gleichzeitig die wichtige Stellung des Hafengebiets in der maritimen Wirtschaft Vietnams.
Nachts glitzert der Seehafen Ba Ria-Vung Tau
Dieses beeindruckende Ergebnis ist einer Reihe von Lösungen der Provinz Ba Ria zu verdanken. - Vung Tau erzielt Durchbrüche bei der Entwicklung von Seehäfen und Logistikdienstleistungen im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung. Die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat proaktiv in die Infrastruktur investiert, die Transportkapazität verbessert und Betriebsabläufe optimiert. Stärken fördern, eine nachhaltige Zukunft anstreben und weiterhin eine wichtige Drehscheibe im internationalen Logistiknetzwerk sein.
Insbesondere wird der Schifffahrtskanal Vung Tau – Cai Mep im Jahr 2024 ausgebaut und auf eine Tiefe von minus 15,5 m ausgebaggert, um den Anforderungen vieler großer Schifffahrtslinien der Welt gerecht zu werden. Durch das Ausbaggern des Kanals auf die Standardtiefe können Schiffe den Hafen schneller und einfacher betreten und verlassen, wodurch die Wartezeit auf die Flut verkürzt wird.
Dies kommt nicht nur den Hafenbetreibern zugute, sondern schafft auch Vorteile, senkt die Kosten für die Reedereien, erhöht die Möglichkeiten der Häfen, mehr Superschiffe aufzunehmen, und erhöht die Lade- und Entladekapazität.
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Quelle: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm
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