Im August wird der Honda CR-V vom Unternehmen je nach Version mit 50–100 % der Anmeldegebühr unterstützt (mit Ausnahme der e:HEV-Version, für die es keinen Anreiz gibt). Statistiken der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) zufolge war der CR-V im August jedoch noch immer das Modell mit dem stärksten Verkaufsrückgang im SUV-Segment der Größe C, nämlich um fast 50 %.
Vom Honda CR-V wurden im August nur 291 Fahrzeuge verkauft, übertroffen vom Hyundai Tucson (425 Fahrzeuge) (Foto: Nguyen Lam).
Im September wurde das staatliche Dekret 109 erlassen, das eine 50-prozentige Reduzierung der Zulassungsgebühren für inländische Produkte vorsieht, darunter auch drei reine Benzinversionen des CR-V. Der japanische Autohersteller hat jedoch die unverbindliche Preisempfehlung dieser drei Varianten um 60–80 Millionen VND angepasst.
Für die e:HEV-Variante (Hybrid) des Honda CR-V gibt es vom Unternehmen weiterhin keine Sonderangebote. Erwähnenswert ist, dass diese Version komplett aus Thailand importiert und nicht wie die drei reinen Benzinversionen zusammengebaut ist.
| Version | Alter Preis | Neuer Preis | Rabattstufe |
| CR-V G | 1.109.000.000 | 1.029.000.000 | 80.000.000 |
| CR-V L | 1.159.000.000 | 1.099.000.000 | 60.000.000 |
| CR-V L AWD | 1.310.000.000 | 1.250.000.000 | 60.000.000 |
| CR-V e:HEV | 1.259.000.000 | 1.259.000.000 | - |
Das Unternehmen erhebt keine Zulassungsgebühren mehr, senkt jedoch ab Anfang September direkt den Verkaufspreis des Honda CR-V (Einheit: VND).
Es scheint, dass diese Programme noch nicht ausreichen, um den Händlern Sicherheit hinsichtlich der Geschäftslage des CR-V im September zu geben. Nach Beobachtungen von Reportern von Dan Tri bieten einige Händler im Raum Hanoi speziell für dieses Automodell zusätzliche Anreize.
Insbesondere die reinen Benzinversionen werden mit Zubehör im Wert von 10 bis 30 Millionen VND geliefert, je nach Standort. Für die erste e:HEV-Variante gibt es einen Direktrabatt von 50 Millionen VND, wodurch der Preis von 1,259 Milliarden VND auf 1,209 Milliarden VND sinkt, und sie wird mit einem Zubehörpaket im Wert von 40 Millionen VND geliefert.
Verkaufsberater sagten, dass der Honda CR-V e:HEV erhältlich sei und den vietnamesischen Kunden genügend Außenfarben zur Auswahl stünden (Foto: Nguyen Lam).
Für diese Version gab es in den Monaten zuvor weder vom Hersteller noch vom Händler Sonderangebote, da die Zahl der importierten Autos nicht groß war und sie häufig einem „Mangel“ unterlag. Zu einem Zeitpunkt wurde diese Variante zu einem „hohen“ Preis von 30 Millionen bzw. mit einem „Missverhältnis“ von 50 Millionen VND in den Ausstellungsräumen verkauft und wird erst Mitte 2024 wieder ihren korrekten Preis erreichen.
Im Wettbewerbssegment ist der Honda CR-V das Produkt mit der höchsten unverbindlichen Preisempfehlung (1,029–1,259 Milliarden VND) und nähert sich damit D-Klasse-SUVs wie dem Ford Everest (ab 1,099 Milliarden VND). Der Verbrauch dieses Modells ist zwar nicht mit dem „nationalen“ C-SUV-Modell wie dem Mazda CX-5 vergleichbar, dennoch hat es seinen eigenen Kundenstamm.
Kumuliert in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 erreichten die kumulierten Verkäufe des Honda CR-V 3.203 Fahrzeuge. Davon sind 922 e:HEV (Foto: Nguyen Lam).
Die kumulierten Verkaufsergebnisse des Honda CR-V in den ersten 8 Monaten des Jahres 2024 stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,4 %. Diese Wachstumsrate ist nicht viel, zeigt aber teilweise die Attraktivität dieses Automodells nach der Aufrüstung auf eine neue Generation im Oktober 2023.
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Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
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