Bedingungen für Louis Vuitton zur Organisation eines luxuriösen Antiquitätenzuges auf der Strecke nach Hanoi

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Bei einem kürzlichen Arbeitstreffen mit Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte der französische Botschafter in Vietnam, Olivier Brochet, dass einige berühmte französische Modemarken, darunter Louis Vuitton, einen luxuriösen Antiquitätenzug zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt organisieren wollen, um Touristen zu bedienen.

Dabei handelt es sich um antike Eisenbahnwaggons, die seit 30 Jahren oder länger im Einsatz sind und von Louis Vuitton nach Vietnam importiert werden. Daher schlug Botschafter Olivier Brochet dem Verkehrsministerium vor, Ausnahmen von den geltenden Vorschriften zuzulassen, damit Eisenbahnwaggons auf Vietnams Eisenbahnen verkehren können.

Minister Nguyen Van Thang drückte seine Unterstützung und große Zustimmung zu dieser Idee aus und schlug vor, dass die französische Seite klar darlegen sollte, welche Ausnahmen bei der Verwendung alter Eisenbahnwaggons erforderlich sind. Daraufhin könnten die beiden Seiten diskutieren und festlegen, welche Behörde, darunter das Verkehrsministerium, die Befugnis hat, sich dieser Behörde zur Lösung vorzulegen. Im Falle einer Kompetenzüberschreitung muss das Verkehrsministerium den Beschluss dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.

Vietnams einheitliche Eisenbahn nutzt die schönste Menschengruppe der Weltdocx 1685509094184.webp — Laut Lonely Planet ist die Eisenbahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt eine der beliebtesten Eisenbahnstrecken in Südostasien.

Am Nachmittag des 24. November drückte ein Vertreter des vietnamesischen Eisenbahnministeriums in einem Gespräch mit Reportern von VietNamNet seine Unterstützung und große Zustimmung für die Organisation eines luxuriösen Oldtimerzuges zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt für Touristen durch die französische Seite aus.

Ein Vertreter der Eisenbahnbehörde erklärte jedoch, dass Unternehmen gemäß vietnamesischem Recht eine Reihe von Bedingungen erfüllen müssten, um Eisenbahntransporte auf den Staatsbahnen durchführen zu können.

Erstens müssen Eisenbahnverkehrsunternehmen hinsichtlich der in Artikel 21 des Dekrets Nr. 65/2018/ND-CP festgelegten Geschäftsbedingungen die folgenden Bedingungen erfüllen:

Es gibt eine Abteilung, die für die Sicherheit des Schienenverkehrs zuständig ist.

Für die Sicherheitsarbeit muss mindestens eine Person mit einem Hochschulabschluss im Bereich Schienenverkehr und mindestens drei Jahren direkter Erfahrung im Management und Betrieb von Schienenverkehrsmitteln verantwortlich sein.

Die mit der technischen Leitung des Verkehrsbetriebs hauptverantwortliche Person muss über einen Hochschulabschluss und mindestens drei Jahre Berufserfahrung im Eisenbahnverkehrsbetrieb verfügen.

Zweitens muss der Zug das Nutzungsalter und die Bedingungen für den Import von Schienenfahrzeugen erfüllen. Diese Frage wird in Artikel 18 des Dekrets Nr. 65 ausdrücklich geregelt:

Höchstens 40 Jahre für Lokomotiven und Personenwagen, die auf Hauptstrecken nationaler Eisenbahnen, Sonderbahnen und Stadtbahnen verkehren.

Höchstens 45 Jahre für Güterwagen, die auf Hauptstrecken staatlicher Eisenbahnen und Spezialbahnen verkehren.

Bei importierten gebrauchten Schienenfahrzeugen ist bei Personenkraftwagen, Lokomotiven und Stadtbahnwagen ein Import von Gebrauchtfahrzeugen von höchstens 10 Jahren und bei Güterwagen von höchstens 15 Jahren zulässig.

Das Eisenbahnministerium fügte hinzu, dass gemäß vietnamesischem Recht die Organisation und der Betrieb von Zügen auf nationalen Eisenbahnen zwischen nationalen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahntransportunternehmen vereinbart werden müssen.

Dementsprechend muss jede Einheit, die den Betrieb eines luxuriösen Oldtimerzuges zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt organisieren möchte, eine Vereinbarung mit der Vietnam Railway Corporation haben. Dies muss durch Verträge über die Bereitstellung von Eisenbahnverkehrsbetriebsdiensten und neuen Lokomotiven genehmigt werden, um den Zugbetrieb auf den nationalen Eisenbahnen organisieren zu können.

„Um den oben genannten Vorschlag umzusetzen, sollte der französische Botschafter daher konkret darlegen, welche Ausnahmebedingungen für den Einsatz alter Züge gelten. Auf dieser Grundlage sollten beide Seiten diskutieren und klar festlegen, welche Behörde für die Lösung des Problems zuständig ist. Anschließend sollten sie den zuständigen Behörden Bericht erstatten, damit diese die Angelegenheit prüfen und entscheiden können“, erklärte ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde.

Es ist bekannt, dass die vietnamesische Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt in der Liste der acht schönsten Eisenbahnstrecken der Welt, die kürzlich vom Reiseführer Lonely Planet erstellt wurde, den ersten Platz belegte.

Laut Lonely Planet ist die 1.730 Kilometer lange Eisenbahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt eine der beliebtesten Eisenbahnstrecken in Südostasien.

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