Vorschlag zur Schließung eines Teils der östlichen Gateway-Kreuzung von Ho-Chi-Minh-Stadt

Um den Bau der Kreuzung An Phu zu beschleunigen, wird geprüft, ob ein Teil der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Rahmen des Projekts für etwa vier Monate vorübergehend gesperrt werden kann.

Der obige Vorschlag wurde von Herrn Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (TCIP - Investor), gemacht, als der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, am Nachmittag des 12. März die Baustelle des An-Phu-Kreuzungsprojekts in Thu Duc City inspizierte.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt inspiziert am Nachmittag des 12. April die Baustelle an der Kreuzung An Phu. Foto: Gia Minh

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt, dessen Bau Ende 2022 beginnt und bei dem die Gesamtinvestition mehr als 3.400 Milliarden VND beträgt. Die Kreuzung ist dreigeschossig gebaut und umfasst eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (der Seite des Tunnels, die den Saigon-Fluss überquert) verbindet und sich dann bis zur Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong fortsetzt.

Oben gibt es über der Kreuzung zwei Überführungen: eine Y-förmige Brücke, die Mai Chi Tho (Hanoi-Autobahnseite) und Luong Dinh Cua über die Schnellstraßeauffahrt verbindet; eine Rechtskurve von der Autobahnauffahrt durch Mai Chi Tho. Auf Bodenebene wird das Autobahnkreuz über eine zentrale kreisförmige Insel und einen ikonischen Turm verfügen.

An der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung auch zwei Überführungen gebaut, um diese Routen miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Route werden außerdem zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um ihre Fläche zu vergrößern.

Herr Phuc sagte, dass der gesperrte Tunnelabschnitt durch die Kreuzung Dong Van Cong für die Bauarbeiten vorbereitet werde, sodass Einheiten während der Umsetzungsphase die Mai Chi Tho-Straße renovieren, um der Verkehrsorganisation zu dienen. Da es sich um eine Kreuzung mit sehr komplizierten Verkehrsbedingungen handelt, schlugen der Berater und die Auftragnehmer vor, einen Teil der Straße zu sperren, um geschlossene Tunnelsegmente und Brückenelemente zu bauen.

Gemäß dem vorgeschlagenen Plan werden Fahrzeuge, die auf der Mai Chi Tho Street in Richtung Saigon River Tunnel fahren, so organisiert, dass sie nicht links durch Dong Van Cong abbiegen, sondern ein Stück weiter fahren und dann in die entgegengesetzte Richtung umkehren und auf die oben genannte Route zum Gebiet Cat Lai abbiegen. Auf diese Weise werde die Bauzeit um drei bis vier Monate verkürzt, sagte der Investor. Wenn der Plan genehmigt wird, wird die Kreuzung voraussichtlich ab Ende April geschlossen sein. Bis September werden die Unterführung und die beiden Brücken an der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Wesentlichen fertiggestellt sein, was den Verkehrsdruck in der Gegend verringern wird.

Eine Baustelle an der Phu-Kreuzung von oben gesehen, Nachmittag des 12. April. Foto: Gia Minh

Laut Herrn Phuc ist die Verkehrsdichte in dem oben genannten Gebiet jedoch sehr hoch. Insbesondere der Container-LKW-Verkehr weist mit etwa 22.000 Fahrten pro Tag eine hohe Verkehrsdichte auf. Daher werden die Pläne sorgfältig berechnet, bevor der Verkehr wie oben beschrieben angepasst wird. Insbesondere wird das Verkehrsministerium Inspektionen mit den zuständigen Stellen abstimmen, Verkehrssimulationen durchführen und Meinungen der relevanten Parteien einholen, um den Verkehr synchron und wissenschaftlich zu organisieren.

„Um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen, werden auf der Baustelle der Kreuzung An Phu derzeit etwa 350 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um 8 Hauptpakete umzusetzen. Der Fortschritt wird streng kontrolliert, und in diesem Jahr werden voraussichtlich wichtige Projekte wie die Brücken Ba Dat und Giong Ong To sowie Unterführungen fertiggestellt, um den Verkehrsdruck in der Gegend zu verringern“, sagte Herr Phuc.

Bei der Inspektion sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, außerdem, dass das wichtigste Thema bei der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts darin bestehe, den Baufortschritt zu beschleunigen und den Verkehr angemessen zu organisieren, um die Auswirkungen auf den Personenverkehr so ​​gering wie möglich zu halten.

Vor dem Plan, die Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho teilweise zu sperren, beauftragte er das Verkehrsministerium, in Abstimmung mit dem Investor eine umfassende Studie durchzuführen und die Auswirkungen zu bewerten, um einen wissenschaftlichen Verkehr zu organisieren. Insbesondere wenn ein sinnvoller alternativer Straßenöffnungsplan vorliegt, der den Verkehr nicht zu sehr beeinträchtigt, aber dabei hilft, den Projektfortschritt zu beschleunigen, kann dieser umgesetzt werden.

„Das ultimative Ziel besteht darin, die Bergbauprojekte so schnell wie möglich in Betrieb zu nehmen, um den Menschen zu dienen“, sagte Herr Mai.

Perspektive der An Phu-Kreuzung nach der Fertigstellung. Foto: TCIP

Die Kreuzung An Phu ist das östliche Tor zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. Dies ist auch die Kreuzung wichtiger Verkehrsachsen, einschließlich der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Mai Chi Tho Avenue, der Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong, sodass es häufig zu Verkehrsstaus kommt. Derzeit ist geplant, den Bau der Kreuzung im Jahr 2025 abzuschließen.

Gia Minh

Quellenlink: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html