Vorschlag zur Schließung eines Teils der östlichen Gateway-Kreuzung von Ho-Chi-Minh-Stadt

Um den Bau der Kreuzung An Phu zu beschleunigen, wird geprüft, ob ein Teil der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Rahmen des Projekts für etwa vier Monate vorübergehend geschlossen werden kann.

Der obige Vorschlag wurde von Herrn Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (TCIP – Investor), gemacht, als der Vorsitzende des Stadtvolkskomitees, Phan Van Mai, am Nachmittag des 12. März die Baustelle des An Phu-Kreuzungsprojekts in Thu Duc City inspizierte.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt besichtigt am Nachmittag des 12. April die Baustelle der Kreuzung An Phu. Foto: Gia Minh

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt, dessen Bau Ende 2022 beginnt und dessen Gesamtinvestition mehr als 3.400 Milliarden VND beträgt. Die Kreuzung ist dreistöckig gebaut und umfasst eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (der Seite des Tunnels, die den Saigon-Fluss überquert) verbindet und sich dann weiter bis zur Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong erstreckt.

Oben hat die Kreuzung zwei Überführungen: eine Y-förmige Brücke, die Mai Chi Tho (Hanoi-Autobahnseite) und Luong Dinh Cua über die Schnellstraßenrampe verbindet; eine Rechtskurve von der Autobahnauffahrt durch Mai Chi Tho. Auf Bodenebene wird der Verkehrsknotenpunkt über eine zentrale kreisförmige Insel und einen markanten Turm verfügen.

An der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung auch zwei Überführungen gebaut, um diese Routen miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Route wurden außerdem zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um ihre Fläche zu vergrößern.

Herr Phuc sagte, dass der geschlossene Tunnelabschnitt durch die Kreuzung Dong Van Cong für den Bau vorbereitet werde, sodass Einheiten die Mai Chi Tho-Straße renovieren, um während der Umsetzungsphase der Verkehrsorganisation zu dienen. Da es sich um eine Kreuzung mit sehr komplizierten Verkehrsbedingungen handelt, schlugen der Berater und die Auftragnehmer vor, einen Teil der Straße zu sperren, um geschlossene Tunnelsegmente und Brückenelemente zu bauen.

Gemäß dem vorgeschlagenen Plan sollen Fahrzeuge, die auf der Mai Chi Tho Street in Richtung Saigon River Tunnel fahren, nicht links durch Dong Van Cong abbiegen, sondern ein Stück weiter fahren und dann in die entgegengesetzte Richtung umkehren und auf die oben genannte Route in das Gebiet Cat Lai abbiegen. Auf diese Weise werde sich die Bauzeit um drei bis vier Monate verkürzen, so der Investor. Wenn der Plan genehmigt wird, wird die Kreuzung voraussichtlich ab Ende April geschlossen sein und bis September werden die Unterführung und die beiden Brücken an der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong im Wesentlichen fertiggestellt sein, wodurch der Verkehrsdruck in der Gegend verringert wird.

Eine Baustelle an der Kreuzung Phu von oben gesehen, Nachmittag des 12. April. Foto: Gia Minh

Allerdings sei die Verkehrsdichte in dem oben genannten Gebiet sehr hoch, so Herr Phuc, insbesondere der Containerverkehr mit etwa 22.000 Fahrten pro Tag. Bevor die Verkehrsregelung wie oben beschrieben angepasst werde, müssten die Pläne daher sorgfältig berechnet werden. Insbesondere wird sich das Verkehrsministerium mit den zuständigen Stellen abstimmen, um Inspektionen durchzuführen, Verkehrssimulationen durchzuführen und Meinungen der relevanten Parteien einzuholen, um den Verkehr synchron und wissenschaftlich zu organisieren.

„Um die Umsetzung zu beschleunigen, werden auf der Baustelle der Kreuzung An Phu derzeit rund 350 Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um acht Hauptpakete umzusetzen. Der Fortschritt wird streng kontrolliert und in diesem Jahr sollen wichtige Projekte wie die Brücken Ba Dat und Giong Ong To sowie Unterführungen fertiggestellt werden, um den Verkehrsdruck in der Gegend zu verringern“, sagte Herr Phuc.

Bei der Inspektion sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, dass das wichtigste Thema bei der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts darin bestehe, sowohl den Baufortschritt zu beschleunigen als auch den Verkehr angemessen zu organisieren und die Auswirkungen auf den Personenverkehr so ​​gering wie möglich zu halten.

Vor dem Plan, die Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho teilweise zu schließen, beauftragte er das Verkehrsministerium, sich mit dem Investor abzustimmen, um eine umfassende Studie durchzuführen und die Auswirkungen zu bewerten, um den Verkehr wissenschaftlich zu organisieren. Insbesondere wenn ein sinnvoller alternativer Straßenöffnungsplan vorliegt, der den Verkehr nicht zu sehr beeinträchtigt, aber zu einem schnelleren Projektfortschritt beiträgt, kann dieser umgesetzt werden.

„Das ultimative Ziel besteht darin, die Bergbauprojekte so schnell wie möglich in Betrieb zu nehmen, um der Bevölkerung zu dienen“, sagte Herr Mai.

Perspektive der Kreuzung An Phu nach der Fertigstellung. Foto: TCIP

Die Kreuzung An Phu ist das östliche Tor zum Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. Dies ist auch der Schnittpunkt wichtiger Verkehrsachsen, einschließlich der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Mai Chi Tho Avenue, der Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong, sodass es häufig zu Staus kommt. Derzeit ist geplant, den Bau der Kreuzung im Jahr 2025 abzuschließen.

Gia Minh

Quellenlink: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html