Gemäß der gerade aktualisierten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Ca Mau–Dat Mui (CT.43) 90 km lang, verfügt über vier Fahrspuren und soll vor 2030 fertiggestellt werden.
Vorschlag für die Agentur, Investitionen in die 90 km lange Schnellstraße Ca Mau City – Dat Mui vorzubereiten
Gemäß der gerade aktualisierten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Ca Mau–Dat Mui (CT.43) 90 km lang, verfügt über vier Fahrspuren und soll vor 2030 fertiggestellt werden.
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| Die Schnellstraße Ca Mau City – Dat Mui endet im Bezirk Ngoc Hien. |
Das Volkskomitee der Provinz Cà Mau hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 1325/UBND-XD an den Premierminister bezüglich der Investitionsverfahren für die Schnellstraße zur Stadt herausgegeben. Ca Mau – Kap.
Laut Pham Thanh Ngai, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Cà Mau, handelt es sich bei der Schnellstraße Cà Mau – Dat Mui um ein Großprojekt mit komplexen technischen Lösungen und ganz besonderen Merkmalen unter den Schnellstraßenprojekten im Mekongdelta. Der Großteil der Strecke verläuft durch Feuchtgebiete und Mangrovenwälder sowie unter sehr schwachen und komplexen geologischen Bedingungen. Die Strecke verläuft durch zahlreiche Flüsse, Kanäle und Bäche mit komplexen Gezeiten- und Wasserverhältnissen.
Unterdessen verfügt die Provinz Cà Mau über keinerlei Erfahrung mit der Festlegung von Investitionsverfahren und der Verwaltung von Investitionen in Projekte ähnlicher Größenordnung und Art.
Um eine Beschleunigung der Vorbereitung der Unterlagen für das Investitionsverfahren sicherzustellen, den Umsetzungsprozess zu erleichtern und einen Projektstart im Jahr 2025 anzustreben, fordert das Volkskomitee der Provinz Cà Mau den Regierungschef daher auf, das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) mit der Aufgabe der Investitionsvorbereitung zu beauftragen, Unterlagen für die Phase des Investitionsvorschlags (Bericht zur Vormachbarkeitsstudie) vorzubereiten und sie den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und der einschlägigen Gesetze vorzulegen.
„Das Volkskomitee der Provinz Cà Mau wird bei der Untersuchung und Ausarbeitung von Investitionsplänen eng mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeiten und die zuständigen Behörden mit der Umsetzung des Projekts beauftragen. Gleichzeitig wird es sich auf die Vorbereitung der Räumung des Geländes und die Koordinierungsarbeiten gemäß den Befugnissen und Verantwortlichkeiten der jeweiligen Ortschaft konzentrieren, um den erforderlichen Projektfortschritt sicherzustellen“, sagte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Cà Mau.
Bezüglich der Aufteilung des lokalen Budgets zur Durchführung der Geländeräumung für den Bau der Stadtschnellstraße. Ca Mau – Dat Mui, der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, bekräftigte, dass er sich der Verantwortung der Gemeinde bewusst sei, zur Sicherstellung der Mittel für die Umsetzung des Projekts beizutragen. Falls der Provinz Cà Mau die Aufgabe übertragen wird, aus dem lokalen Budget die Durchführung der Räumungsarbeiten zu finanzieren, wird sie einige Investitionsprojekte prüfen und kürzen sowie die Ausgaben des lokalen Haushalts neu ordnen, um sicherzustellen, dass die Räumungsarbeiten entsprechend den erforderlichen Fortschritten finanziert werden.
Allerdings hat die Provinz Cà Mau noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen und ist nicht in der Lage, ihren Haushalt auszugleichen. Derzeit konzentriert sich die Provinz auf die Umsetzung zahlreicher Schlüsselaufgaben, einschließlich der Aufgabe, aus dem lokalen Budget (ca. 863 Milliarden VND) die Räumung des Geländes für die Erweiterung und Modernisierung des Flughafens Cà Mau durchzuführen.
Gleichzeitig erfordert die Ca Mau-Dat Mui-Schnellstraße, deren Länge auf 90 km geschätzt wird, enorme Mittel für die Räumung des Baugeländes. Wenn die gesamte Finanzierung aus dem lokalen Haushalt erfolgt, wird das den Provinzhaushalt stark belasten und es für die Kommune schwierig machen, die Ressourcen für die Durchführung sozioökonomischer Entwicklungsaufgaben auszugleichen.
Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Cà Mau dem Premierminister vor, das Verkehrsministerium und andere zentrale Ministerien und Zweigstellen damit zu beauftragen, den Haushalt der Provinz Cà Mau zu prüfen und maximal zu unterstützen, um die Durchführung der Räumungsarbeiten für die Schnellstraße Cà Mau – Dat Mui zu veranlassen.
Das Volkskomitee der Provinz Cà Mau empfahl dem Regierungschef außerdem, das Verkehrsministerium mit der Leitung der Ausarbeitung eines Bauplans zu beauftragen, der den besonderen Bedingungen des Projekts gerecht wird, eine effiziente Verwaltung und Nutzung gewährleistet, die belegte Fläche reduziert, die Auswirkungen auf das natürliche Ökosystem begrenzt und bei den Kosten für die Räumung des Geländes spart.
Das Volkskomitee der Provinz Cà Mau hat vor Kurzem proaktiv vorläufige Optionen geprüft, darunter: tiefer gelegene Route (Damm); Niedrige Strecke kombiniert mit Viadukt; Viadukt, wobei die entsprechenden Räumungskosten für jede Option etwa 2.283 Milliarden VND, 2.046 Milliarden VND und 1.689 Milliarden VND betragen.
„Erste Forschungsergebnisse zeigen, dass der Plan zum Bau des Viadukts erhebliche Einsparungen bei den Kosten für die Räumung des Geländes bringt und so für die Provinz Cà Mau günstige Bedingungen für die Ausbalancierung und Zuteilung lokaler Budgets zur Beteiligung an den Räumungskosten des Projekts schafft“, analysierte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Cà Mau.
Zuvor hatte der Premierminister im Januar 2025 den Beschluss Nr. 12/QD-TTg unterzeichnet, mit dem er die Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigte. Insbesondere stimmte der Regierungschef der Ergänzung der Planung um zwei neue Routen zu: Schnellstraße Ca Mau–Dat Mui und Schnellstraße Quang Ngai–Kon Tum.
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Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-co-quan-chuan-bi-dau-tu-cao-toc-tpca-mau---dat-mui-dai-90-km-d250861.html
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