(HNMO) – Bei einer Diskussion am Rande der Nationalversammlung während der Frage-und-Antwort-Runde zum Verkehrssektor am Nachmittag des 7. Juni sagten die Abgeordneten der Nationalversammlung, dass die ausgewählten Fragen eine Gelegenheit für Verkehrsminister Nguyen Van Thang seien, Lösungen für die seit langem bestehenden Probleme und Fragen mitzuteilen und vorzuschlagen.
Delegierte Trinh Xuan An (Dong Nai-Delegation):
Der Inhalt der Frage bezieht sich auf aktuelle praktische Probleme.
Die an den Minister für Verkehr, Nguyen Van Thang, gerichteten Themen sind ebenfalls sehr richtig, sehr präzise und sehr schwierig, obwohl er erst seit sieben Monaten im Amt ist und zum ersten Mal vor der Nationalversammlung spricht. Dies alles sind Themen, die sofort angegangen werden müssen und die in der Praxis auch umgesetzt werden, wie etwa die Fahrzeugzulassung und die Führerscheinausstellung. Und die Kernfrage für die sozioökonomische Entwicklung sind Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.
Ich denke, dass der Minister sicherlich einem nicht geringen Druck seitens der Delegierten der Nationalversammlung ausgesetzt sein wird, die mehr Lösungen für die Entwicklung des Verkehrssystems fordern. insbesondere angesichts dringender Anforderungen des Lebens. Dies ist jedoch auch eine Gelegenheit für den Minister, gemeinsam mit der Nationalversammlung Lösungen vorzustellen und vorzuschlagen, um Durchbrüche bei der Entwicklung eines Verkehrsinfrastruktursystems zu erzielen und die seit langem bestehenden Probleme und Schwierigkeiten zu bewältigen.
Was die Fahrzeugzulassung und die Führerscheinausstellung betrifft, denke ich, dass es sowohl sofortige als auch langfristige, systematische Lösungen geben sollte. Wir müssen eine gute Inspektions- und Überwachungsarbeit leisten, um Fehler wie in der Vergangenheit zu vermeiden.
Delegierter Tran Van Lam (Bac Giang-Delegation):
Um die Entwicklung zu beschleunigen, muss der Verkehr synchronisiert werden.
Obwohl er zum ersten Mal vor der Nationalversammlung erschien, antwortete Verkehrsminister Nguyen Van Thang während der kurzen Zeit, in der er am Nachmittag des 7. Juni Fragen beantwortete, präzise und richtig auf die von den Delegierten der Nationalversammlung angesprochenen Themen und erfüllte damit die Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung. Ich hoffe außerdem, dass der Minister in der verbleibenden Fragestunde die von den Abgeordneten der Nationalversammlung aufgeworfenen Fragen gründlich, umfassend und offen beantworten wird.
Das Thema, das mir in der Fragerunde am Herzen liegt, ist, dass wir zur Beschleunigung der Entwicklung andere Sektoren synchronisieren müssen, um den Transportsektor zu verbinden. Sobald es eine Autobahn gibt, müssen wir sie mit Seehäfen, wichtigen Häfen und Eisenbahnen verbinden, um ein synchrones Logistiksystem aufzubauen. Somit sind die Investitionsmittel für den Transport enorm und die Frage, wie diese Mittel bereitgestellt werden können, stellt derzeit eine Herausforderung dar.
Fast alle dieser Mittel beruhen hauptsächlich auf öffentlichen Investitionen. Auch die Haushaltsmittel bewegen sich auf einem bestimmten Niveau, und das Investitionsvolumen ist in jüngster Zeit gestiegen. Im Verhältnis zur Nachfrage sind sie jedoch immer noch zu niedrig, insbesondere angesichts des künftigen Bedarfs, Eisenbahn- und Wasserwege parallel zum Straßennetz auszubauen.
Delegierte Nguyen Thi Suu (Thua Thien - Hue-Delegation):
Verkehr ist die Grundlage für die Förderung der Entwicklung
Der Verkehrssektor ist ein Sektor, der von der Planungs-, Entwurfs- und Bauphase bis hin zur Management-, Leitungs- und Umsetzungsphase von der Minister-, Sektor- bis hin zur lokalen und sektoralen Ebene stärker gefördert werden muss. Dieser Bereich muss ausgebaut werden, denn er bildet die Grundlage für die Förderung der wirtschaftlichen, kommerziellen und sozialen Entwicklung.
In den letzten Jahren hat die Nationalversammlung der Schaffung von Strategien, Mechanismen und Bedingungen zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zunehmend Aufmerksamkeit gewidmet. Ganz zu schweigen von öffentlichen Investitionsprogrammen entsprechend den Planungsphasen, wirtschaftlichen und sozialen Wiederaufbau- und Entwicklungsprogrammen nach Covid-19. Es geht nicht nur um die Schaffung von Verkehrsinfrastruktur, sondern auch um den Transport von Gütern und den Handel in vielen Formen: Luftfahrt, Straße, Binnenwasserstraßen, Küstenstraßen, Eisenbahnen … mit umfassenden Strategien. Durch die Befragung lässt sich beurteilen, ob die Führungsriege der Branche ihren Aufgaben und den Erwartungen der Bevölkerung gerecht werden kann.
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