Förderung der logistischen Zusammenarbeit, um vietnamesische Waren „direkt“ auf den EU-Markt zu bringen

Großes Potenzial für eine Zusammenarbeit im Bereich Logistik zwischen Vietnam und Slowenien

Nach Angaben der Generalzollbehörde erreichte der beidseitige Import-Export-Warenumsatz zwischen Vietnam und der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 32,39 Milliarden USD, was einem Anstieg von 13,5 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 entspricht.

Eine verstärkte Zusammenarbeit im Logistikbereich wird dazu beitragen, die vietnamesischen Exporte auf den EU-Markt zu steigern.

Davon stiegen die Warenexporte in die EU um 15,4 % auf über 24,69 Milliarden USD, die Importe stiegen um 7,7 % auf über 7,69 Milliarden USD. Somit wird Vietnams Handelsüberschuss mit der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 17 Milliarden USD betragen, was einem Anstieg von 19,2 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 entspricht.

Um den Import und Export von Waren in diesem Marktgebiet zu fördern, darf die Entwicklung der Logistikdienstleistungsbranche nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Frau Dinh Thi Hoang Yen, Leiterin des vietnamesischen Handelsbüros auf dem österreichischen Markt und gleichzeitig in Slowenien, teilte mit, dass Slowenien sich aufgrund der geografischen Lage und der strategischen Entwicklung des Hafens Koper zu einem Logistikknotenpunkt im transeuropäischen Transportnetzwerk entwickelt habe. Der Hafen von Koper ist Sloweniens größter Seehafen und neben dem italienischen Hafen Triest und dem kroatischen Hafen Rijeka einer der drei wichtigsten Häfen an der Adria. Er ist mit dem Mittelmeer und über den Suezkanal mit dem Indischen Ozean verbunden.

Am 22. Dezember 2022 wurde der slowenische Hafen Koper der erste Hafen in der nördlichen Adria mit einer Kapazität von über einer Million TEU-Containern pro Jahr, und bis Ende Dezember 2024 werden weitere 10.000 Container hinzukommen, was den Gesamtumschlag von Koper im Vergleich zum Vorjahr um 150 % steigern wird.

Innerhalb der nächsten zehn Jahre möchte der Hafen Koper durch den Ausbau der Hafenzufahrtsstraße und des Güterbahnhofs für Langschiffe von 500 auf 750 Meter die Kapazität von zwei Millionen TEU-Containern erreichen. Derzeit werden bis zu 55 % der Güter aus den Häfen per Lkw und nur 45 % per Bahn transportiert. Der slowenische Infrastrukturminister ist der Ansicht, dass der Rekordumschlag von mehr als 300 Millionen Euro, 23 Millionen Tonnen und 800.000 Fahrzeugen in einem Jahr im Hafen von Koper, insbesondere während der Wirtschafts- und Energiekrise, diesen zum bedeutendsten Autohafen im Mittelmeerraum gemacht habe.

Frau Dinh Thi Hoang Yen sagte, dass Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien im Oktober 2023 die dritte Sitzung des zwischenstaatlichen Ausschusses für wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Slowenien in der slowenischen Hauptstadt Ljubljana geleitet habe. Bei dieser Gelegenheit besuchte Minister Nguyen Hong Dien den Hafen von Koper und arbeitete dort zusammen. Die slowenische Seite äußerte den Wunsch, direkte Verbindungen zwischen den vietnamesischen Seehäfen und dem slowenischen Hafen Koper zu schaffen, einem der Häfen mit strategischer geografischer Lage und einem führenden Logistikzentrum in Europa im Allgemeinen und der Adriaregion im Besonderen.

„Durch diese Verbindung und seine Stärken in den Seehäfen und der Logistik kann Slowenien zu einer näheren, schnelleren und kostengünstigeren Brücke für vietnamesische Waren werden, um auf den EU-Markt zu gelangen, insbesondere in die ost- und mitteleuropäischen Länder“, sagte Frau Dinh Thi Hoang Yen.

Zuvor hatte die Vinfast Group im November 2023 eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit mit dem Hafen Koper unterzeichnet, um den Import von Elektroautos von Vinfast nach Europa vorzubereiten. Im September 2024 wird Slowenien eine Logistikdelegation nach Vietnam entsenden, um Geschäftsbeziehungen mit in Vietnam ansässigen internationalen Transport- und Logistikunternehmen, Branchenakteuren und Interessengruppen aufzubauen. Gleichzeitig sollen umfassende Lieferkettenlösungen (Hafen-, Zoll-, See- und Straßentransport zum Bestimmungsort) für Waren eingeführt werden, die aus Vietnam in mittel- und osteuropäische Märkte exportiert werden, sowie für Waren, die aus mittel- und osteuropäischen Märkten nach Vietnam importiert werden. Stellen Sie die direkte Versandroute von TP wieder her. Ho Chi Minh nach Koper existierte schon vor der Covid-19-Pandemie.

Bei dieser Gelegenheit werden die Handelsförderungsagentur des vietnamesischen Ministeriums für Industrie und Handel und die Investitionsförderungsagentur (Spirit Slovenia) des slowenischen Wirtschaftsministeriums eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit zwischen den beiden Agenturen unterzeichnen, um den Handel und die Investitionsförderung zwischen den beiden Ländern zu unterstützen. Dies stellt eine wichtige Grundlage für die Entwicklung regionaler Logistikdienstleistungen dar.

Beseitigung von Schwierigkeiten aufgrund fehlender Behälter

Obwohl der Konflikt im Roten Meer und der jüngste Mangel an Leercontainern in China die Seefrachtkosten deutlich in die Höhe getrieben haben, müssen vietnamesische Logistikunternehmen dennoch die Option in Betracht ziehen, Waren über den Hafen Koper in Slowenien nach Europa zu transportieren, um im Vergleich zum Seeweg über Amsterdam in den Niederlanden und Hamburg in Deutschland Zeit und Kosten zu sparen. Informieren Sie sich außerdem über die Besonderheiten und Vorschriften für den Import in die EU über dieses Gateway und schaffen Sie Bedingungen für den Export vietnamesischer Waren auf den Markt, wobei Sie von den Anreizen des EVFTA-Abkommens profitieren können.

Frau Dinh Thi Hoang Yen schlug außerdem vor, dass Unternehmen mit dem Hafen von Koper zusammenarbeiten könnten, um ein Logistikzentrum mit Kühllagersystem zur Konservierung frischer Exportprodukte wie Obst und Meeresfrüchte aus Vietnam zu bauen. Da es in vielen europäischen Ländern keine Direktflüge gibt und die Versandkosten hoch sind, stellt die Wahl des Seetransports eine optimale Lösung für das wirtschaftliche Problem des Imports vietnamesischer Waren in die EU dar.

Darüber hinaus können Unternehmen in den wichtigsten EU-Märkten E-Commerce-Plattformen aufbauen, um Bestellungen zu bündeln, internationale Transaktionen zu erleichtern und die Versandkosten für vietnamesische Unternehmen zu senken.

Slowenien ist ein traditioneller Freund und Partner Vietnams in der Region Mittelosteuropa. Vietnam ist ein führender und wichtiger Partner Sloweniens in der ASEAN-Region und kann für slowenische Unternehmen zum Tor zum Zugang zum ASEAN-Markt sowie zur Asien-Pazifik-Region werden – Märkte, mit denen Vietnam Freihandelsabkommen (FTA) unterzeichnet hat.

Seit dem offiziellen Inkrafttreten des EVFTA im Jahr 2020 verzeichnete der Handel zwischen Vietnam und Slowenien stets ein hohes Wachstum. Beide Seiten erklärten jedoch offen, dass die bilaterale Wirtschafts- und Handelskooperation zwar in jüngster Zeit positive Entwicklungen erfahren habe, aber immer noch nicht dem Potenzial, den Bedürfnissen und den guten Kooperationsbeziehungen zwischen den beiden Ländern entspreche.

Im Jahr 2024 jährt sich die Aufnahme bilateraler diplomatischer Beziehungen zwischen Vietnam und Slowenien zum 30. Mal (7. Juni 1994). Die beiden Regierungen haben zahlreiche Aktivitäten durchgeführt, um den 30. Jahrestag der diplomatischen Beziehungen zwischen den beiden Ländern zu feiern, darunter die politischen Konsultationen im März 2024, den Besuch von Frau Renta Ccelbar Bek, Botschafterin, Generalsekretärin des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten und europäische Angelegenheiten Sloweniens und slowenische Botschafterin in China und gleichzeitig in Vietnam vom 18. bis 19. Juni 2024, die Ernennung von Honorarkonsuln und die Eröffnung des Konsulats der Republik Slowenien in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wird erwartet, dass das Kulturministerium bis Ende 2024 vietnamesische Filme zur Premiere nach Slowenien schickt.

Quelle: https://congthuong.vn/day-manh-hop-tac-logistics-dua-hang-viet-thang-tien-thi-truong-eu-333616.html