Vizepremierminister Le Van Thanhs Unterschrift unter zwei „Schlüsselprojekten“

(Dan Tri) – Der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh drängte auf den Fortschritt des Flughafens Long Thanh und betonte einmal, dieses Projekt sei „das Wichtigste vom Wichtigen“, und ließ keine Verzögerung zu.

Nach mehr als zwei Jahren als stellvertretender Premierminister (von April 2021 bis heute) hat Herr Le Van Thanh viele wichtige und drastische Anweisungen für wichtige Verkehrsprojekte gegeben.

Er fungiert als Vorsitzender des Lenkungsausschusses der Regierung für die Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten und des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

Vizepremierminister Le Van Thanh bei einem Treffen am 4. November 2022 (Foto: VGP/Nhat Bac).

Projekt Flughafen Long Thanh

Vizepremierminister Le Van Thanh hat den Baufortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh mehrfach inspiziert und gefördert. Er betonte einmal: Dies sei ein nationales Schlüsselprojekt, kein Schritt dürfe aufgeschoben werden. Die Maschinen arbeiten Tag und Nacht und melden etwaige Probleme sofort, sodass das Projekt bis 2025 abgeschlossen werden kann. Bis jetzt liegt das Projekt noch im Zeitplan, sodass es bis 2025 abgeschlossen sein soll.

Bei der jüngsten Besprechung zum Fortschritt dieses Flughafens (April 2022) betonte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh: „Wir müssen äußerst verantwortungsvoll vorgehen, um die Arbeiten in 4 Jahren abzuschließen. Sowohl auf der Baustelle als auch bei der Räumung des Geländes: Wenn wir eine Sache verzögern, ohne sie zu sehen, wird es Jahre dauern. Dies ist ein nationales „Schlüsselprojekt“ mit sehr hohen Anforderungen, das auf keinen Fall vernachlässigt werden darf.“

Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im April 2022 den Fortschritt des Flughafens Long Thanh (Foto: VGP/Duc Tuan).

Herr Le Van Thanh begrüßte auch die Tatsache, dass sowohl der Vorsitzende als auch der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai zur Baustelle gingen, um die Räumungsarbeiten zu leiten. Die Verantwortlichen der Vietnam Airports Corporation (ACV) sind zudem direkt auf der Baustelle, um dies zu beaufsichtigen, was für einen reibungslosen Ablauf der Arbeiten sehr hilfreich ist.

Der stellvertretende Premierminister wies ACV an, dass es notwendig sei, den Baustellengeist weiterhin zu fördern und für alle Arbeiten am gesamten Flughafen eine Fortschritts-Gantt-Linie (eine Art horizontales Balkendiagramm, das das Startdatum und die Fertigstellungszeit jeder Aufgabe in einem Projekt – PV – anzeigt) zu erstellen.

Der Projektleitungsgremium muss die Ausführung genau überwachen, der Auftragnehmer muss sich für den Fortschritt der einzelnen Aufgaben einsetzen und besonderes Augenmerk auf die Qualität des Projekts legen. „Absolut kein persönlicher Gewinn, kämpfen Sie entschlossen gegen Negativität“, sagte Herr Le Van Thanh einmal.

Der stellvertretende Premierminister wies das Projektmanagementgremium des Flughafens Long Thanh außerdem ausdrücklich an, die Aufsicht über die Auftragnehmer zu verstärken, sicherzustellen, dass die Bauarbeiten den Qualitätsanforderungen entsprechen, und die Qualität des Projekts an erste Stelle zu setzen. Schwache Auftragnehmer, die im Rückstand sind, müssen ersetzt werden. Was Investitionskapital betrifft, kann es auf keinen Fall an Kapital mangeln.

Nord-Süd Schnellstraßenprojekt Ost

Mitte Juni 2022 erklärte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh in einer Rede vor der Nationalversammlung, dass sich die Regierung im Geiste der Resolution des 13. Nationalkongresses und der 10-Jahresstrategie für sozioökonomische Entwicklung 2021–2030 das Ziel gesetzt habe, bis 2025 3.000 km und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.

Im Zeitraum 2021–2025 liegt der Schwerpunkt insbesondere auf einer Reihe großer Autobahnprojekte, wie etwa der 729 Kilometer langen östlichen Nord-Süd-Schnellstraße (genehmigt von der Nationalversammlung auf der außerordentlichen Sitzung im Januar 2022), deren Fertigstellung für 2025 angestrebt wird.

Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im September 2022 die Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 (östliche Nord-Süd-Schnellstraße) (Foto: VGP/Duc Tuan).

Für die östliche Nord-Süd-Schnellstraße ordnete der stellvertretende Premierminister an, die Investitionsverfahren von 2–3 Jahren auf 1–2 Jahre zu verkürzen.

Die Phase 2017–2020 der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße wurde 2017 von der Nationalversammlung genehmigt. Bis 2021 werden die Investitionsverfahren durchgeführt, bevor mit dem Bau begonnen wird. Das Projekt der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße für den Zeitraum 2021–2025 wurde im Januar 2022 von der Nationalversammlung genehmigt, der Bau beginnt jedoch gleichzeitig bereits Ende 2022.

Infolgedessen wurden am Morgen des 1. Januar 2023 12 ähnliche Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte im Osten gestartet. Dieser Erfolg ist zum Teil der Entschlossenheit des stellvertretenden Ministerpräsidenten zu verdanken. Er forderte: „Bauunternehmer, die die Anforderungen nicht erfüllen, müssen umgehend versetzt und ersetzt werden. Auch Vorstände, die ihre Aufgaben nicht erfüllen, Verzögerungen verursachen und die Qualität nicht sicherstellen, müssen ersetzt werden.“

Der stellvertretende Premierminister stellte zudem klar, dass es „keine Verzögerung bei den Fortschritten geben wird“ und dass „wir es richtig machen müssen, um es schnell erledigen zu können“.

Dantri.com.vn