Vizepremierminister Le Van Thanhs Unterschrift unter zwei „Schlüsselprojekten“

(Dan Tri) – Der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh drängte auf den Fortschritt des Flughafens Long Thanh und betonte einmal, dass dieses Projekt „das Wichtigste vom Wichtigen“ sei, und duldet keine Verzögerung.

Nach mehr als zwei Jahren als stellvertretender Premierminister (von April 2021 bis heute) hat Herr Le Van Thanh viele wichtige und drastische Anweisungen für wichtige Verkehrsprojekte gegeben.

Er ist Vorsitzender des Lenkungsausschusses der Regierung für die Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten und des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

Vizepremierminister Le Van Thanh bei einem Treffen am 4. November 2022 (Foto: VGP/Nhat Bac).

Long Thanh Flughafenprojekt

Der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh hat den Baufortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh mehrfach inspiziert und vorangetrieben. Er betonte einmal: Dies sei ein nationales Schlüsselprojekt, kein Schritt dürfe aufgeschoben werden. Die Maschinen arbeiten Tag und Nacht und melden etwaige Probleme sofort, sodass das Projekt bis 2025 abgeschlossen werden kann. Bis jetzt liegt das Projekt noch im Zeitplan, um bis 2025 abgeschlossen zu sein.

Bei der jüngsten Besprechung zum Fortschritt dieses Flughafens (April 2022) betonte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh: „Wir müssen äußerst verantwortungsvoll handeln, um die Arbeiten innerhalb von vier Jahren abzuschließen. Sowohl bei der Baustelle als auch bei der Räumung wird es Jahre dauern, wenn wir irgendetwas verzögern, ohne es zu wissen. Dies ist ein nationales Schlüsselprojekt mit sehr hohen Anforderungen, das wir auf keinen Fall versäumen dürfen.“

Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im April 2022 den Fortschritt des Flughafens Long Thanh (Foto: VGP/Duc Tuan).

Herr Le Van Thanh begrüßte auch die Tatsache, dass der Vorsitzende und der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai beide zur Baustelle gingen, um die Räumungsarbeiten zu leiten. Die Verantwortlichen der Vietnam Airports Corporation (ACV) sind zudem direkt vor Ort auf der Baustelle, um dies zu beaufsichtigen, was für einen reibungslosen Ablauf der Arbeiten sehr hilfreich ist.

Für ACV wies der stellvertretende Premierminister an, dass es notwendig sei, den Baustellengeist weiter zu fördern und für alle Arbeiten am gesamten Flughafen eine Fortschritts-Gantt-Linie (eine Art horizontales Balkendiagramm, das den Starttermin und die Fertigstellungszeit jeder Aufgabe in einem Projekt – PV – anzeigt) zu erstellen.

Der Projektleitungsausschuss muss die Durchführung sorgfältig überwachen, der Auftragnehmer muss sich für den Fortschritt der einzelnen Aufgaben einsetzen und besonderes Augenmerk auf die Qualität des Projekts legen. „Absolut kein persönlicher Gewinn, kämpfen Sie entschlossen gegen Negativität“, sagte Herr Le Van Thanh einmal.

Der stellvertretende Premierminister wies den Projektvorstand des Flughafens Long Thanh außerdem ausdrücklich an, die Aufsicht über die Auftragnehmer zu verstärken, sicherzustellen, dass die Bauarbeiten den Qualitätsanforderungen entsprechen, und die Qualität des Projekts in den Vordergrund zu stellen. Schwache Auftragnehmer, die im Rückstand sind, müssen ersetzt werden. Was das Investitionskapital betrifft, kann es auf keinen Fall an Kapital mangeln.

Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt Ost

Mitte Juni 2022 erklärte der stellvertretende Premierminister Le Van Thanh in einer Rede vor der Nationalversammlung, dass sich die Regierung im Geiste der Resolution des 13. Nationalkongresses und der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie 2021–2030 das Ziel gesetzt habe, bis 2025 3.000 km und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.

Im Zeitraum 2021–2025 liegt der Schwerpunkt insbesondere auf einer Reihe großer Autobahnprojekte, wie etwa der 729 Kilometer langen Ost-Nord-Süd-Schnellstraße (von der Nationalversammlung in der außerordentlichen Sitzung im Januar 2022 genehmigt), deren Fertigstellung für 2025 angestrebt wird.

Vizepremierminister Le Van Thanh inspizierte im September 2022 die Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 (östliche Nord-Süd-Schnellstraße) (Foto: VGP/Duc Tuan).

Für die östliche Nord-Süd-Schnellstraße ordnete der stellvertretende Premierminister an, die Investitionsverfahren von 2–3 Jahren auf 1–2 Jahre zu verkürzen.

Die Phase 2017–2020 der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße wurde 2017 von der Nationalversammlung genehmigt und die Investitionsverfahren werden bis 2021 umgesetzt, bevor mit dem Bau begonnen wird. Das Projekt der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße für den Zeitraum 2021–2025 wurde im Januar 2022 von der Nationalversammlung genehmigt, der Bau beginnt jedoch gleichzeitig Ende 2022.

Infolgedessen wurden am Morgen des 1. Januar 2023 zwölf ähnliche Komponentenprojekte für die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten des Landes gestartet. Dieser Erfolg ist teilweise der Entschlossenheit des stellvertretenden Premierministers zu verdanken, der in seinem Bestreben forderte, „Bauunternehmer, die die Anforderungen nicht erfüllen, unverzüglich zu versetzen und zu ersetzen. Auch Vorstände, die ihre Aufgaben nicht erfüllen, Verzögerungen verursachen und die Qualität nicht gewährleisten, müssen ersetzt werden.“

Der stellvertretende Premierminister stellte außerdem klar, dass es „keine Verzögerung bei den Fortschritten geben wird“ und dass „wir es richtig machen müssen, um es schnell erledigen zu können“.

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