Viele Tourismusexperten sind der Meinung, dass Hanoi bald eine Pilotphase für die Einrichtung einer „Zugstraßen-Kaffeestraße“ einleiten sollte, nachdem dieser trotz Verbot weiter betrieben wurde.
Aus den Aufzeichnungen von VnExpress vom 27. August geht hervor, dass Hunderte von Touristen in das neue Café an der Zugstraße im Bezirk Dien Bien strömten, um den Zügen beim Fahren zuzusehen. Am Morgen des 28. August war auch auf der Bahnstraße Phung Hung viel los: Viele Touristen saßen da, tranken Kaffee, gingen auf den Gleisen spazieren und machten Fotos. Die Eingänge zur Phung Hung-Bahnstraße werden von ein oder zwei Milizionären bewacht. Auf Nachfrage der Gäste wird ihnen der Zutritt verwehrt. Allerdings laden die Cafébesitzer die Kunden offen ein und sagen, dass man einen Umweg machen müsse, um hineinzukommen.
Touristen warten am 27. August in der Eisenbahnkaffeestraße von Dien Bien auf die Ankunft des Zuges. Foto: Loc Chung
Obwohl verboten, wird „Train Street Coffee“ immer noch offen oder im Geheimen betrieben. Wenn die Behörden ihre Kontrollen verschärfen, greifen Unternehmen gelegentlich auf „Guerillaoperationen“ zurück. Doch seit dem Neujahrsfest bis heute ist die Eisenbahnstraße offen und zieht eine große Zahl von Besuchern an.
Herr Phan Dinh Hue, Direktor der Vietcircle Travel Company und Experte für Reisezielentwicklung, sagte, dass ein Verbot von Bahnstraßen angesichts der tatsächlichen Geschehnisse „unmöglich“ sei. Daher sollte Hanoi darüber nachdenken, dieses Gebiet mit Eintrittskarten und Hausmeistern zu einem Touristenziel auszubauen. Darüber hinaus sollte die Zahl der Fahrgäste pro Tag begrenzt werden, um bei der Ankunft des Zuges keine Sicherheitsrisiken zu verursachen.
„Unternehmen müssen außerdem für die Unterhaltung von Sicherheitskräften aufkommen und die Sicherheitsvorschriften für die Eisenbahn einhalten“, sagte Hue.
Angesichts der aktuellen Situation „weder geschlossen noch geöffnet“ glaubt Herr Nguyen Tien Dat, Generaldirektor von AZA Travel, dass die Eröffnung einer Eisenbahnstraße eine bessere Wahl zur Entwicklung des Tourismus wäre.
Am Morgen des 28. August lädt ein Cafébesitzer seine Kunden vor die Polizei. Foto: Tu Nguyen
Herr Dat sagte, er sei mit dieser Gegend verbunden, weil er als junger Mann in der Hang Bong Straße gelebt habe. Herr Dat erinnerte sich an die alte Eisenbahnstraße als einen „stinkenden, gefährlichen und etwas schäbigen“ Ort. Seit die Unternehmen ihre Cafés eröffnet haben, hat sich das Erscheinungsbild der Straße völlig verändert, und das ist ein positives Zeichen aufgrund des Tourismus.
„Ich denke, wir müssen die Öffnung einer Eisenbahnstraße als Pilotprojekt durchführen und Sicherheitsmaßnahmen ergreifen. Die Haushalte arbeiten noch, aber es fehlt ihnen an Management, und das ist noch gefährlicher“, sagte Herr Dat, obwohl er anmerkte, dass das offene Werben um Kunden vor den Behörden eine „Missachtung des Gesetzes“ sei.
Herr Nguyen Cong Hoan, Generaldirektor von Flamingo Redtours, sagte, das Eisenbahncafé sei ein „neuer und spektakulärer Ort“, der internationale Touristen anziehe. „Die beteiligten Parteien sollten zusammensitzen und über Sicherheitsmaßnahmen nachdenken. Wenn sie zu dem Schluss kommen, dass es nicht angemessen ist, sollten sie es ganz verbieten“, schlug Hoan vor.
Er sagte, dass es nicht einfach sei, auf der Bahnstraße Dinge „immer wieder zu verbieten“. Soziologisch gesehen leben Menschen seit vielen Generationen in diesem Gebiet. Daher muss berücksichtigt werden, ob ihr Wohngebiet innerhalb des Eisenbahnsicherheitskorridors liegt und ob es sich bei ihrem Grundstück um beanspruchtes oder legales Land handelt. Falls es sich um Eingriff in das Land handelt und es den Sicherheitskorridor der Eisenbahn verletzt, sollten die Behörden es bald entfernen. Handelt es sich jedoch um legales Land, sei es „nicht falsch“, wenn sie in dem Wohngebiet ihren Lebensunterhalt verdienen.
„Wenn es verboten wird, muss Hanoi bedenken, wie viele Haushalte von der Entscheidung betroffen sein werden. Sie haben so viel investiert, wer wird sie unterstützen, wenn es verboten wird?“, sagte Herr Hoan.
Aus Sicht der internationalen Touristen äußerten die meisten, dass die Eisenbahnstraße ein einzigartiges Reiseziel sei, da es auf der Welt kaum vergleichbare Orte gebe. Sie sagten, sie seien „verwirrt“ gewesen, als sie erfuhren, dass die Bahnstraße gesperrt war.
Byron (im weißen Hemd) und zwei Freunden wurde das Betreten der Bahnstraße verweigert, nachdem sie die Miliz um Erlaubnis gebeten hatten. Foto: Tu Nguyen
Byron, ein australischer Tourist, der am 28. August die Eisenbahnstraße besuchte, sagte, er habe noch nie einen so „einzigartigen“ Ort auf der Welt gesehen. Der männliche Tourist hofft, dass es der Regierung bald gelingt, die Bahnstraße zu einem sicheren Reiseziel zu machen. Byron und seine Freunde lehnten Einladungen von Cafébesitzern ab, sich „hineinzuschleichen“, aus Angst, betrogen zu werden.
Daisy Hayer-Markos, eine niederländische Touristin, sagte, dass die Eisenbahnstraße eine besondere Anziehungskraft auf Ausländer ausübe. Die touristische Bekanntheit sei hier „sehr hoch“. Sie folgten den Anweisungen der Cafébesitzer, sobald der Zug ankam. Deshalb sagte Daisy, es bestehe „keine Gefahr“, eine so beliebte Touristenattraktion zu verbieten.
Evaluna Perez Guillen, eine italienische Touristin, sagte, die Eisenbahnstraße von Hanoi sei ein beliebtes Ziel für viele Europäer. Sie besuchte die Bahnstraße im vergangenen September und stellte fest, dass die Züge sehr langsam einfahren und die Leute ständig mit Hupen die Passagiere daran erinnern. Evaluna glaubt, dass das Gebiet nur „für Taube“ gefährlich sein könne.
„Dies ist ein einzigartiges Reiseziel in Vietnam, so etwas habe ich noch nie gesehen. Dieses Viertel wird Vietnam dabei helfen, eine große Zahl von Touristen aus der ganzen Welt anzuziehen“, sagte sie.
Vnexpress.net
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