Die längste Brücke der Nord-Süd-Schnellstraße vor dem Eröffnungstag

(Dan Tri) – Die über 4 km lange Hung-Duc-Brücke, die die beiden Ufer des Lam-Flusses verbindet, ist fast fertiggestellt. Nach der Verkehrsfreigabe Ende Juni wird sie die längste Brücke der Nord-Süd-Autobahn sein.

Mitte Juni war das Hung-Duc-Brückenprojekt, Teil des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts, Phase 2017–2020, Abschnitt Dien Chau (Nghe An) – Bai Vot (Ha Tinh), fast abgeschlossen.

Dem Entwurf zufolge ist die Hung-Duc-Brücke fast 4,1 km lang und hat einen Gesamtinvestitionswert von über 1.200 Milliarden VND. Der Bau des Projekts wird im Jahr 2022 beginnen und von einem Konsortium der Bauunternehmer Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited und CIENCO4 Group Joint Stock Company durchgeführt.

Die Hung-Duc-Brücke überquert nicht nur den Fluss Lam, sondern führt auch durch Schwemmebenen, den Fluss La, den La-Giang-Deich, Wohngebiete und Reisfelder. Im Gespräch mit dem Reporter von Dan Tri sagte Herr Nguyen Quoc Viet, Generaldirektor der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (ein vom Investor zur Umsetzung des Projekts gegründetes Unternehmen), dass die Hung Duc-Brücke bis jetzt die längste Straßenbrücke auf der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße sei. Laut Herrn Viet werden die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot im Allgemeinen und die Hung Duc-Brücke im Besonderen, sobald die Strecke eröffnet ist, dazu beitragen, im Osten schrittweise eine Nord-Süd-Schnellstraße mit großer Kapazität, Sicherheit und hoher Geschwindigkeit zu schaffen, die den Transportanforderungen gerecht wird und der Ausrichtung und Planung der Transportentwicklung entspricht. Das Projekt trägt auch dazu bei, die wirtschaftlichen und politischen Zentren der Provinzen Nghe An und Ha Tinh im Besonderen und der Region North Central im Allgemeinen miteinander zu verbinden.

Die restlichen 19 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot (von Hung Nguyen, Nghe An nach Duc Tho, Ha Tinh) werden planmäßig am 30. Juni für den Verkehr freigegeben. Derzeit sind die Arbeiter damit beschäftigt, die letzten Arbeiten abzuschließen, beispielsweise mit der Installation von Netzen auf dem Mittelstreifen der Hung-Duc-Brücke.

Arbeiter Long (wohnhaft im Bezirk Duc Tho, Ha Tinh) arbeitet seit den ersten Tagen auf der Baustelle der Hung-Duc-Brücke. „Ich freue mich sehr, dass die Brücke nach zwei Jahren fast fertig ist und die geplanten Fortschritte sichergestellt sind. Die Nord-Süd-Schnellstraße wird dem ganzen Land im Allgemeinen und Ha Tinh im Besonderen zu einer weiteren Entwicklung verhelfen“, erklärte Herr Long.

Auf vielen anderen Baustellen sind Arbeiter und Ingenieure in Eile, die Installation von Geländern, Schildern, Ausrüstung und Brückendehnungsfugen abzuschließen.

Die Hung-Duc-Brücke hat 90 Spannweiten, ist 17,5 m breit, hat 4 Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h.

Wenn die Hung-Duc-Brücke und die Dien-Chau-Bai-Vot-Schnellstraße für den Verkehr geöffnet sind, können Fahrzeuge von Norden bis zur Kreuzung der Nationalstraße 8 im Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) und umgekehrt fahren.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Hung-Duc-Brücke, die die beiden Ufer des Lam-Flusses (Bezirk Hung Nguyen, Nghe An mit Bezirk Duc Tho, Ha Tinh) verbindet, die längste Brücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße sein.

Die Hung-Duc-Brücke verläuft parallel zur alten Nationalstraße 1A und überspannt den Fluss Lam und seine Nebenflüsse (Foto: Google Maps).

Das Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot hat eine Gesamtinvestition von 13.338 Milliarden VND und verläuft durch die Bezirke Dien Chau, Nghi Loc und Hung Nguyen der Provinz Nghe An (44,4 km) und den Bezirk Duc Tho der Provinz Ha Tinh (4,9 km). Ende April wurde die Hauptstrecke im Rahmen des Projekts im Wesentlichen fertiggestellt und von Dien Chau bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 46B, Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen, mit einer Länge von etwa 30 km für den Verkehr freigegeben. Die restlichen 19 km ab der Kreuzung der Nationalstraße 46B – Bai Vot werden aufgrund der längeren Behandlung des schwachen Bodens bis zum Absenken später (30. Juni) für den Verkehr freigegeben.

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