Die Straßen zum Hafen von Cat Lai sind stark überlastet, was zu ständigen Staus führt.

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Zuvor hatte die Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt über diese Situation berichtet und erklärt, dass es in den Häfen Cat Lai und Phu Huu in letzter Zeit immer wieder zu Verkehrsstaus und Warenrückstaus gekommen sei, die den Reiseverkehr der Menschen beeinträchtigt hätten.

Konkret kam es vom 29. August bis 9. September viermal zu längeren Staus. Es kam zu einem Verkehrsstau, der über fünf Stunden dauerte und dazu führte, dass sich die Fahrzeuge kilometerweit im Hafengebiet von Cat Lai stauten.

Nach Angaben der Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt sind die Ursachen für die anhaltenden und lang anhaltenden Staus auf Verkehrskonflikte und eine starke Überlastung der zum Hafen führenden Straßen zurückzuführen.

catlai 1.jpg — Aufgrund von Verkehrsstaus bilden sich Autoschlangen rund um die Straßen zum Hafen von Cat Lai.

Insbesondere liegt der Hafen von Cat Lai in der Nguyen Thi Dinh Straße (in den Bezirken Cat Lai und Thanh My Loi, Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt) und hier konzentrieren sich über 70 % der Import- und Exportcontainer des Landes. Die Zahl der Container-Lkw, die den Hafen betreten und verlassen, ist zu groß (durchschnittlich etwa 22.000 Lkw/Tag und Nacht; es gibt Zeiten, in denen das Verkehrsaufkommen sehr hoch ist), was zu einer starken Überlastung der Nguyen-Thi-Dinh-Straße führt.

Darüber hinaus ist der Betrieb des Hafenclusters Truong Tho (einschließlich des Hafens Phuoc Long ICD 3, des Hafens Tay Nam, des Hafens Transimex, Sotrans, Phuc Long im Bezirk Truong Tho der Stadt Thu Duc) von Anfang August 2023 bis heute eingeschränkt, und die Menge der zum Hafen Cat Lai umgeschlagenen Güter und Fahrzeuge hat dramatisch zugenommen, was die Verkehrsordnung und Sicherheitslage im Hafengebiet von Cat Lai beeinträchtigt.

Da für die Zollabfertigung von Waren ein Gewichtsnachweis erforderlich ist, fahren viele Fahrzeuge in die Wiegestation Quoc Thinh ein. Dies führt zu Verkehrskonflikten im Ein- und Ausfahrtsbereich der Station mit der Nguyen Thi Dinh-Straße und beeinträchtigt den Verkehrsfluss, der den Hafen von Cat Lai befährt und verlässt.

Wenn es im Bereich der Wiegestation zu einem Stau kommt, lässt die Verkehrspolizei keine Richtungsänderungen in Richtung der Wiegestation zu. Daher fahren die Fahrer sehr langsam, was zu Staus hinter ihnen führt.

Die Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte außerdem mit, dass die Zollabfertigungskapazität des Hafens zwischen 0:00 und 6:00 Uhr am nächsten Morgen geringer sei, da es weniger Zolltore und weniger Personal für die Durchführung der Verfahren gebe.

Angesichts der oben genannten Verkehrsstaus schlug die Stadtpolizei den Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, das Verkehrsministerium anzuweisen, Lösungen zur Eindämmung der Verkehrsstaus im Hafengebiet von Cat Lai zu untersuchen und umzusetzen.

Schaffung einer „grünen Welle“ zur Reduzierung der Staus im Hafengebiet von Cat Lai

Als Reaktion auf den Vorschlag der Stadtpolizei erließ der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, vor Kurzem dringende Anweisungen zur Beseitigung der anhaltenden Verkehrsstaus rund um das Hafengebiet von Cat Lai.

Dementsprechend beauftragte der stellvertretende Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordination mit der Stadt Thu Duc, dem Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte des Verkehrsministeriums sowie den relevanten Behörden und Stellen, um dringend Maßnahmen zur Beseitigung der Verkehrsstaus und des Warenrückstaus in den Häfen Cat Lai und Phu Huu umzusetzen.

Bild eines Verkehrsstaus im Unterführungsbereich des Kreisverkehrs My Thuy, in der Nähe des Hafengebiets Cat Lai

Auf Anweisung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt berief der Direktor des Verkehrsministeriums eine Dringlichkeitssitzung der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe ein, um Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrsordnung und -sicherheit rund um das Hafengebiet von Cat Lai zu erörtern.

Bei dem Treffen teilte das Verkehrsministerium mit, dass die zuständigen Stellen Verfahren zur Vorbereitung von Investitionen in die Hafenstraße Cat Lai – Phu Huu umsetzten. Anpassung der Anlagepolitik für die Straßen Nguyen Duy Trinh und Nguyen Thi Dinh.

Insbesondere forderte das Verkehrsministerium vom Projektmanagementausschuss Investitionen und den Bau von Verkehrsanlagen, um den Baufortschritt bei wichtigen Projekten wie den Kreuzungen An Phu und My Thuy sowie der Erweiterung der Dong Van Cong-Straße zu beschleunigen.

Darüber hinaus schlug das interdisziplinäre Team einen Lösungsvorschlag zur Entwicklung eines Plans zur Einrichtung von Pannenspuren für die Rettung auf qualifizierten Routen vor.

Überprüfen Sie die Punkte zur Öffnung der Mittelstreifen in der Nguyen Thi Dinh Straße (vom My Thuy-Kreisverkehr bis zur Cat Lai-Fähre), um entsprechende Anpassungspläne vorzuschlagen.

Das interdisziplinäre Team schlug außerdem vor, auf der Nguyen-Thi-Dinh-Straße (vom My-Thuy-Kreisverkehr bis zum Tor A des Hafens Tan Cang Cat Lai) eine „grüne Welle“ einzurichten, um den Fahrzeugen eine möglichst schnelle Fortbewegung zu ermöglichen und so Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeiten zu vermeiden.

Das interdisziplinäre Team sagte außerdem, dass an der Kreuzung vor der Wiegestation Quoc Thinh Kameras installiert werden, damit die Verkehrspolizei Verstöße an dieser Kreuzung verfolgen kann.

Richten Sie hochgelegene Überwachungskamerapositionen ein, um einen weiten Bereich um die Ein- und Ausfahrten des Hafens zu überwachen.

In Bezug auf den Betrieb von Wiegestationen, der den Verkehr beeinträchtigt, forderte das interdisziplinäre Team die Stadt Thu Duc auf, die Rechtmäßigkeit des Betriebs der Wiegestationen Quoc Thinh und Minh Viet zu überprüfen, um über geeignete Handhabungspläne gemäß den Vorschriften zu verfügen.

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