Terminal Nr. 3 und Nr. 4 des Hai Phong International Gateway Port: Für einige Bauelemente wurde eine bedingte Abnahme genehmigt – Vietnam National Shipping Lines – VIMC

Am 26. März beschloss der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha, ständiger stellvertretender Vorsitzender des staatlichen Inspektionsrats für Bauabnahmen, bei der Sitzung zur Abnahme der Fertigstellung der Bauarbeiten für Teile des Investitionsprojekts zum Bau der Kais Nr. 3 und Nr. 4 im internationalen Hafen von Hai Phong, die bedingte Abnahme einiger Teile des Projekts zu akzeptieren.

Basiswerke sind betriebsfähig.

Auf der Grundlage von Aufzeichnungen zum Qualitätsmanagement, Baustelleninspektionen und Berichten des Investors, des Designberaters, des Aufsichtsberaters und der Expertengruppe des Rates kam der Rat zu dem Schluss, dass die Bauarbeiten an den grundlegenden Projektelementen den genehmigten Designanforderungen entsprachen.

Arbeitsgruppe des Inspektionsrates für das Investitionsprojekt zum Bau der Kais Nr. 3 und Nr. 4 des internationalen Gateway-Hafens von Hai Phong

Der Investor hat die Abnahme der fertiggestellten und voraussichtlich in Betrieb zu nehmenden Objekte organisiert und gleichzeitig alle während des Bauprozesses auftretenden Probleme erläutert und gelöst. Dementsprechend haben einige Punkte des Projekts grundsätzlich die Bedingungen erfüllt, damit der Rat die Ergebnisse der bedingten Abnahme prüfen und genehmigen kann, nachdem der Investor die Verfahren zur Brandverhütung und -bekämpfung gemäß den Vorschriften abgeschlossen hat.

Der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha, ständiger stellvertretender Vorsitzender des staatlichen Inspektionsrats für die Abnahme von Bauarbeiten (Rat), hielt bei der Sitzung eine Rede.

Der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha würdigte die Bemühungen des Investors und der Auftragnehmer, Ressourcen zu bündeln, um das Projekt termingerecht umzusetzen, und würdigte sie sehr. Gleichzeitig forderte der stellvertretende Minister den Investor auf, die Projektabschlussakte weiterhin gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zum Bauqualitätsmanagement auszufüllen und sich auf die Projektüberwachung während des Betriebs zu konzentrieren.

Auf lokaler Seite forderte der stellvertretende Minister das Volkskomitee der Stadt Hai Phong auf, die Organisation eines sicheren Verkehrs in den und aus dem Hafen zu koordinieren, wenn das Projekt offiziell in Betrieb genommen wird.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Nguyen Duc Tho, forderte den Investor auf, vor dem Kai nach Hindernissen zu suchen. Testen Sie die Zuverlässigkeit der Ausrüstung, um das Projekt effektiv in Betrieb zu nehmen.

In seiner Rede bei der Sitzung stimmte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Nguyen Duc Tho, dem Bericht des Investors zu und betonte, dass Probleme während des Bauprozesses im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen behandelt worden seien. Was die Verkehrsorganisation nach dem Hafen betrifft, wird das Volkskomitee der Stadt das Bauamt damit beauftragen, sich mit dem Bezirk Cat Hai abzustimmen, um eine Verkehrsumleitung durchzuführen und so die Sicherheit zu gewährleisten.

Der stellvertretende Vorsitzende des städtischen Volkskomitees wies außerdem darauf hin, dass der Hafenbetrieb parallel zum Bau der übrigen Anlagen erfolgen werde, sodass der Investor eine enge Abstimmung mit dem Auftragnehmer brauche, um die Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit und Betriebssicherheit zu gewährleisten.

Hoang Hai, Direktor der staatlichen Bewertungsabteilung für Bauqualität, schlug vor, dass der Rat dem Investor vor und nach der Inbetriebnahme und Nutzung der Bauobjekte Aufmerksamkeit schenken solle, was den Arbeitsinhalt angeht.

In ihrer Rolle als ständiges Gremium des Rates haben der Direktor der staatlichen Bewertungsabteilung für Bauqualität, Hoang Hai, und das ständige Gremium des Rates dem Investor eine Reihe von Inhalten vorgeschlagen, darunter Anforderungen vor und nach der Inbetriebnahme und Nutzung der Baugegenstände.

Einige abgeschlossene Projekte

Der Vorstandsvorsitzende des Hafens Hai Phong, Pham Hong Minh, berichtete bei der Sitzung.

Laut dem Bericht der Hai Phong Port Joint Stock Company – des Investors – wird das Investitionsprojekt zum Bau der Liegeplätze Nr. 3 und Nr. 4 des Hai Phong International Gateway Port im Hafengebiet Lach Huyen, Gebiet der Insel Cat Hai, Bezirk Cat Hai, Stadt Hai Phong, umgesetzt.

Zu den diesmal geprüften und abgenommenen Bauelementen gehören Kai Nr. 3, Kai Nr. 4, Damm hinter der Brücke, Pfähle hinter dem Kai, Binnenschiffskai, öffentlicher Kai, Straßen- und Hofsystem im Hafen (ca. 8,16 Hektar) …

Das Projekt besteht aus zwei Hauptkais mit einer Länge von jeweils 375 m.

Das Projekt besteht aus zwei Hauptkais, die jeweils 375 m lang und 50 m breit sind. Die Kaioberfläche liegt bei 5,5 m, die Wassertiefe vor dem Kai beträgt 16 m. Die Kaistruktur besteht aus einer Art zusammengesetztem Träger in Kombination mit Ortbeton, der auf Spannbetonpfählen D800 gegossen wird.

Der Lastkahnkai ist 150 m lang und 40 m breit, die Kaioberfläche liegt bei 5,5 m, die Wassertiefe vor dem Kai beträgt 5 m. Die Struktur ähnelt der des Hauptkais, steht jedoch auf einem D600-Spannbetonpfahlfundament.

Der öffentliche Kai ist 90 m lang und 40 bis 50,78 m breit, die Kaioberfläche liegt bei 5,5 m, die Wassertiefe vor dem Kai beträgt -5 m und seine Struktur ähnelt der eines Lastkahnkais. Darüber hinaus wurde auch das etwa 8,16 Hektar große Straßennetz des Hafens vollständig ausgebaut. Das Projekt kann Schiffe mit einer Kapazität von 8.000 bis 14.000 TEU aufnehmen, was 100.000 bis 160.000 DWT entspricht, und bietet einen erwarteten Frachtumschlag von 1,1 Millionen TEU/Jahr.

Die Hai Phong Port Joint Stock Company teilte mit, dass der Investor den Bau gemäß den geprüften und genehmigten Entwurfsdokumenten organisiert und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sichergestellt habe. Die Aufzeichnungen über den Projektabschluss wurden vollständig gesammelt, um den Inspektions- und Abnahmearbeiten unter der Aufsicht des Rates zu dienen.

Bauzeitung

Quelle: https://vimc.co/ben-cang-so-3-so-4-cang-cua-ngo-quoc-te-hai-phong-mot-so-hang-muc-cong-trinh-da-duoc-chap-thuan-nghiem-thu-co-dieu-conditions/