Lien Chieu-Kai soll Container, Flüssig-/Gas- und Massengüter abfertigen - Vietnam National Shipping Lines - VIMC

Der Kaibereich Lien Chieu – ein Teil des Seehafens Da Nang – soll für den Empfang und die Handhabung aller Arten von Gütern, einschließlich Containern, Schüttgut und Flüssig-/Gasfracht, vorgesehen sein.

Diese Informationen sind in der Einreichung der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserhafengebiete von Da Nang im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 klar dargelegt, die die vietnamesische Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung dem Bauministerium vorgelegt hat. Dementsprechend ist für den Kaibereich von Lien Chieu eine spezielle Planung vorgesehen, um den Anforderungen der Ausbeutung wichtiger Rohstoffe der Region gerecht zu werden.

Perspektive des Hafenprojekts Lien Chieu

Insbesondere wird das Hafengebiet Lien Chieu Containerterminals, allgemeine Terminals, Massengutterminals, Flüssig-/Gasterminals sowie öffentliche Terminals und Binnenschiffsterminals umfassen. Es wird erwartet, dass diese Häfen Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen oder mehr aufnehmen können, sofern sie technisch dazu qualifiziert sind.

Das Güteraufkommen, das diesen Hafen passiert, wird auf 8,7 bis 13,7 Millionen Tonnen geschätzt. Der Investitionsumfang umfasst 5 bis 8 neue Häfen (entsprechend 5 – 8 Kais) mit einer Gesamtkailänge von 1.380 m bis 2.780 m; Ein 100 m langer Massengutliegeplatz und drei spezielle Bojenliegeplätze werden entsprechend dem Investitionsfortschritt bis 2030 verlegt (ausgenommen andere Häfen in der Umgebung).

Insbesondere ist geplant, dass der Containerterminal zwei bis vier Terminals (entsprechend zwei bis vier Kais) mit einer Gesamtlänge von 750 bis 1.650 Metern umfasst und Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 100.000 Tonnen oder mehr aufnehmen kann, wenn die technischen Bedingungen erfüllt sind. Die beiden Häfen können 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen Fracht umschlagen. Die verbleibenden zwei Terminals werden je nach Bedarf des internationalen Containertransits ausgebaut.

Flüssiggasterminals zur Lagerung von LNG und LPG sollen über 1 bis 2 Terminals (1–2 Kais) mit einer Gesamtlänge von 250 bis 750 m verfügen und Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen oder mehr aufnehmen können, mit einer Frachtkapazität von 0,45 bis 0,75 Millionen Tonnen/Jahr.

Der Ankerplatz und die Umschlagbojen in diesem Bereich werden ebenfalls im Einklang mit dem Fortschritt der Investitionen in das Containerterminal im Kaibereich von Lien Chieu verlegt.

Darüber hinaus ist die Investition in zwei weitere Flüssigfrachtterminals (einschließlich zwei Kais) mit einer Gesamtlänge von 380 m geplant. Diese Terminals bieten Platz für 30.000-Tonnen-Schiffe und sollen die alten Flüssigfrachtterminals nach ihrer Verlegung ersetzen. Der Durchsatz wird sich auf etwa 0,75 bis 1,05 Millionen Tonnen pro Jahr belaufen.

Gemäß der detaillierten Planung des Systems aus Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 und einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird sich das Hafengebiet Lien Chieu von 2 auf 4 Häfen (entsprechend 2–4 Kais) entwickeln. Zwei der Starthäfen decken eine Umschlagkapazität von 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen ab, die verbleibenden zwei Häfen werden entsprechend den zukünftigen Anforderungen des internationalen Containertransits ausgebaut.

Verkehrszeitung

Quelle: https://vimc.co/quy-hach-khu-ben-lien-chieu-phuc-vu-hang-container-hang-long-khi-va-hang-roi/