Inspektion im... Kinderspiel
Am Mittag des 16. Januar fiel uns in einigen Inspektionszentren in Ho-Chi-Minh-Stadt eine überraschend verlassene Situation auf. Zur Erinnerung: Vor einigen Monaten prognostizierte das Meldeamt auf Grundlage statistischer Daten, dass es in vielen Orten zu einer Überlastung kommen würde, da die Betriebskapazität unter der Nachfrage liege. Doch die Realität sieht völlig anders aus. Im Inspektionszentrum 50-03S am National Highway 13, Bezirk Hiep Binh Chanh, Thu Duc City (HCMC), war es kurz nach Mittag, aber die Schlange der zur Inspektion wartenden Fahrzeuge bestand nur aus ein paar Dutzend. Der Wartebereich war ziemlich verlassen, ein starker Kontrast zu den langen Warteschlangen vor einem Monat.
Verlassene Lage in vielen Inspektionszentren in Ho-Chi-Minh-Stadt
Das Inspektionszentrum 50-04V im Industriepark Cat Lai, Bezirk Thanh My Loi, Stadt Thu Duc (HCMC) ist seit vielen Monaten ebenfalls verlassen. Alle Arten von Fahrzeugen, die zur Inspektion kommen, können frei hineinfahren. Obwohl dieses TTĐK eine Registrierung über die Anwendung vorsieht, sind die Systemkapazität und die Registrierungsnummern noch ziemlich leer. Herr TMK, wohnhaft in Bezirk 22, Distrikt Binh Thanh (HCMC), sagte: „Mein Auto muss im Februar 2024 zur Inspektion. Ich hatte Angst vor Staus und habe mich deshalb einen Monat vorher angemeldet. Am Tag des Termins war ich jedoch beschäftigt und konnte nicht kommen. Ich habe den alten Termin abgesagt und einen neuen vereinbart und war überrascht, dass ich sogar einen Tag im Voraus einen passenden Termin auswählen konnte.“
Der Registrierungsplan für die TTDK-Anwendung ist sehr leer.
Für Meldestellen in abgelegeneren Gebieten gibt es noch viele freie Meldetermine. Herr Trinh Quoc Hung, wohnhaft im Bezirk Binh Chanh (HCMC), erzählte: „Ich habe mein Auto gerade zur Inspektion zum Inspektionszentrum 50-13D in der Tran Dai Nghia Straße, Gemeinde Tan Kien, Bezirk Binh Chanh gebracht. Es waren nur wenige Autos da und die Arbeit wurde sehr schnell erledigt. Ich kam um 6:30 Uhr an und um 7:30 Uhr war es fertig. Das Personal war sehr enthusiastisch und gut gelaunt …“
In Hanoi ist die Registrierungssituation ähnlich. Laut dem Terminbuchungsstatus in der TTDK-Anwendung haben die meisten TTDKs in der Hauptstadt eine ganze Reihe freier Termine. Unter den aktiven TTDKs ist keine Einheit überlastet oder voll. Nach Angaben des Vietnam Register wird Hanoi im Januar 2024 von der Liste der Zulassungsstau-Hotspots gestrichen, wenn die Kapazität der Zulassungszentren mehr als ausreicht, um den Fahrzeugbedarf in der Region zu decken. Konkret beträgt die durchschnittliche monatliche Inspektionskapazität der 28 in Hanoi tätigen Inspektionszentren fast 68.000 Fahrzeuge, während der Inspektionsbedarf der Bevölkerung im Januar 2024 nur über 61.000 Fahrzeuge beträgt.
In Dong Nai, wo es vor einem Monat zu einem Verkehrsstau kam, hat sich der Verkehr wieder normalisiert. Am 16. Januar wurde auch das Motor Vehicle Registration Center 60-04D im Bezirk Tan Bien, Stadt Bien Hoa (Dong Nai) nach einem Jahr der Schließung wiedereröffnet. Der Leiter dieses Inspektionszentrums sagte, dass es hier zwei Betriebslinien gebe, die bei voller Auslastung eine Inspektion von etwa 120 Fahrzeugen pro Tag gewährleisten würden. So sind in der Provinz Dong Nai bislang 5 Zulassungsstellen in Betrieb, lediglich die Kfz-Zulassungsstelle 60-03S (Bezirk Dinh Quan) ist wegen Personalmangels vorübergehend geschlossen.
Warum so leise?
Laut dem Vietnam Register gibt es im ganzen Land 274/292 aktive Inspektionszentren (entsprechend 94 %) mit 447/542 in Betrieb befindlichen Inspektionslinien (entsprechend mehr als 82 % der Inspektionskapazität des gesamten Systems). Derzeit sind 18 Zentren aufgrund von Ermittlungen, mangelnden Voraussetzungen oder Selbstschließung geschlossen. Bundesweit sind in den Prüfstellen 1.747 Prüfer im Prüfdienst tätig, darunter 1.002 Oberprüfer und 745 Kraftfahrzeugprüfer.
Tatsächlich hat die Fahrzeuginspektion den Höhepunkt der Staus in den letzten Monaten des Jahres 2023 überschritten. Mit Ausnahme der Monate Februar und März 2024 besteht jedoch in vielen Orten auch in den verbleibenden Monaten weiterhin Staugefahr. Darüber hinaus werden in der kommenden Zeit viele Inspektionszentren vorübergehend geschlossen, da die angeklagten Inspektoren vor Gericht gestellt werden und ihre Zertifikate nach der Urteilsverkündung wahrscheinlich widerrufen werden. Dies könnte dazu führen, dass in 31 Provinzen und Städten eine Inspektionsüberlastung droht.
Die aktuelle Realität zeigt, dass die Angst vor Verkehrsstaus in einer Zeit abnimmt, in der die Nachfrage nach Transportmitteln steigt. Im Gespräch mit Thanh Nien äußerte sich auch Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender der Automobile Transport Association von Ho Chi Minh-Stadt, überrascht über die eher verlassene Situation bei den Fahrzeuginspektionen während der Spitzenzeit, die sich deutlich von den Verkehrsstaus im letzten Jahr unterschied. „Meiner Meinung nach ist diese Entwicklung jedoch sehr gut, da sie den Transportunternehmen hilft, die Sorge vor Vertragskündigungen und steigenden Inspektionskosten zu verringern“, sagte Herr Tinh.
Herr Nguyen Van Hung, ständiger Vizepräsident der Binh Duong Automobile Transport Association, teilte diese Meinung und äußerte seine Besorgnis: „Es ist wirklich unklar, warum die Situation von der Prognose der Zulassungsbehörde abweicht. Es ist möglich, dass Menschen und Unternehmen, als sie von der Stauprognose hörten, ihre Fahrzeuge proaktiv an anderen Orten überprüften.“
Der Leiter eines Zulassungszentrums in Ho-Chi-Minh-Stadt antwortete Thanh Nien : „Ich weiß auch nicht, warum so wenige Autos zur Inspektion kommen. Heute zum Beispiel waren am frühen Nachmittag keine Autos mehr da. In den letzten Tagen ist auch die Zahl der Autos, die nach der automatischen Verlängerung zur Inspektion kommen, wieder gestiegen, sodass die Kapazität unseres Zentrums etwa 70 bis 80 % erreicht hat. Heute ist sie jedoch wieder niedrig. Angesichts dieser Situation wird die Nachfrage nach Inspektionen womöglich erst im April wieder steigen.“
Das Verkehrsministerium hat gerade das Rundschreiben 44/2023 zur Änderung und Ergänzung des Rundschreibens 18/2019 über das Geschäft mit Kfz-Inspektionsdienstleistungen mit Wirkung vom 15. Februar 2024 herausgegeben. Dementsprechend ist im Rundschreiben hinsichtlich der Erteilung von Betriebsgenehmigungen an Inspektionseinheiten Folgendes festgelegt: Nach Abschluss der Investitionen und Bauarbeiten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen muss die Organisation, die die Inspektionseinheit einrichtet, einen Satz Dokumente vorbereiten, in denen sie eine Berechtigungsbescheinigung zur Durchführung von Kraftfahrzeuginspektionen beantragt, und diesen an das Verkehrsministerium senden.
Das Verkehrsministerium muss jedes Jahr einen Plan zur Überprüfung und Bewertung der Aufrechterhaltung der Bedingungen hinsichtlich Einrichtungen, Organisationsstruktur, Personal und Inspektionsaktivitäten der Inspektionseinheiten in der Region entwickeln, um sicherzustellen, dass die Inspektionseinheiten die Vorschriften für die Kfz-Inspektionsdienste einhalten.
Zu den Inhalten der Inspektion und Bewertung zur Aufrechterhaltung der Betriebsbedingungen von Inspektionseinheiten gehören: Einrichtungen, Inspektionsausrüstung und -werkzeuge, Organisationsstruktur, Personalressourcen; Überprüfen Sie Aufzeichnungen und Daten. Fahrtenbuch, Meldewesen, Stempelverwaltung und Einhaltung der Vorschriften zur Preis- und Gebührenerhebung; Überprüfen und bewerten Sie Inspektionsergebnisse und die Einhaltung der Vorschriften zur Erhebung und Zahlung von Preisen, Gebühren usw.
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)