Schnelle Entwässerung, Rutschfestigkeit, erhöhte Sicherheit
Das Institut für Transportwissenschaft und -technologie fasst die in Vietnam angewandte Technologie für porösen Drainageasphaltbeton zusammen und bewertet sie.
Für Autobahnen und Schnellstraßen ist nach aktuellen Normen eine Aufrauungsschicht erforderlich, um Sicherheit und Laufruhe im Betrieb zu gewährleisten. Um diese Anforderung zu erfüllen, wird weltweit schon seit langem die Technologie für porösen Asphaltbeton eingesetzt. Für eine Bewerbung in Vietnam ist jedoch eine sorgfältige Recherche erforderlich.
Auf der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie kommt eine Entwässerungstechnologie aus Hohlasphaltbeton zum Einsatz, die viele Vorteile bietet und die Sicherheit erhöht.
Deshalb forscht und testet das Institut seit 2012 im Labor; Arbeiten Sie dann mit japanischen Partnern zusammen, um Feldtests durchzuführen. Im Jahr 2016 erließ das Verkehrsministerium Vorschriften für die Planung, den Bau und die Abnahme von porösen Asphaltbetonfahrbahnbelägen mit Entwässerung unter Verwendung von Zusatzstoffen. Im Jahr 2018 groß angelegte Bauarbeiten mit einer Länge von fast 30 km auf der Strecke Phap Van – Cau Gie; Im Jahr 2020 hat das Institute of Construction die Norm TCVN 13048:2020 „Porendurchlässige Drainage-Asphaltbetonfahrbahn – Konstruktion und Abnahme“ herausgegeben; Im Jahr 2022 werden weiterhin einige Abschnitte mit Hohlraumasphaltbeton zur Entwässerung auf dem Thung Khe-Pass – Hoa Binh und der Nationalstraße 6 – Son La überwacht.
Der Vertreter des Instituts für Transportwissenschaft und -technologie betonte, dass es nach 10 Jahren Forschung und Anwendung notwendig sei, die Anwendung dieser Technologie in Vietnam zusammenzufassen und zu bewerten, um Anpassungen und Empfehlungen zur Perfektionierung dieser Technologie vorzunehmen.
Durch Überwachung und Auswertung vor Ort zeigt sich, dass poröser Drainageasphaltbeton viele Vorteile hat. Die Straßenoberflächenstruktur weist eine hohe Haltbarkeit auf und ist widerstandsfähig gegen Spurrillen und Risse. Es trägt insbesondere zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Fahrzeuge auf der Straße bei, da es durch seine schnellen Entwässerungseigenschaften die Rutschfestigkeit erhöht, das Durchdrehen der Räder verringert, Rauch und Spritzwasser verhindert und dadurch die Sicht für Fahrzeugführer verbessert und das Unfallrisiko verringert.
Weithin anwendbare Standards
Das Institut für Transportwissenschaft und -technologie erklärte, dass die Ergebnisse nach einem Monat, 12 Monaten und 24 Monaten Bauzeit der Pilotstraße während des Überwachungsprozesses keine Veränderung der Straßenoberflächenqualität zeigten; Die Straßenoberfläche ist eben und gleichmäßig rau, ohne Spurrillen, Abblätterungen, Materialaufschüttungen oder Steinschlag. Nach 105 Monaten ist die Straßenoberfläche eben und weist keinerlei Anzeichen von Rissen auf.
Laut dem Institute of Transport Science and Technology eignet sich die Hohlbeton-Drainagetechnologie aus Asphaltbeton für eine breite Anwendung im Neubau und bei der Straßeninstandhaltung (Foto: Abbildung).
Laut Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company wurde die gesamte Länge der 29,3 km langen Schnellstraße Phap Van – Cau Gie zur Entwässerung aus porösem Asphaltbeton gebaut. Bei der Prüfung der Betriebskennzahlen nach 53 Monaten Bauzeit ergaben sich folgende Ergebnisse: Die Rauheit und Griffigkeit der Fahrbahnoberfläche nahmen mit der Zeit tendenziell ab, entsprachen aber noch immer den Anforderungen; An einigen Stellen treten örtlich Spurrillen auf. Die Durchlässigkeit nimmt mit der Zeit ab, liegt aber immer noch über dem erforderlichen Wert.
„Die Anwendung der Technologie für entwässerten Hohlbeton aus Asphalt hat in jüngster Zeit eine gute Nutzungsqualität gezeigt und gewährleistet eine sichere Fahrzeuggeschwindigkeit von über 120 km/h gemäß vietnamesischen Standards. Das Verkehrsministerium hat außerdem TCVN 13048:2020 „Entwässerter Hohlbeton aus Asphaltbeton – Bau und Abnahme“ herausgegeben. Dieser Standard reicht aus, um in Neubauprojekten sowie bei der Straßeninstandhaltung weit verbreitet eingesetzt zu werden und die sichere Nutzung zu verbessern“, sagte ein Vertreter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
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