Schulbusse haben Mühe, die neuen Vorschriften einzuhalten

Ab dem 1. Januar 2025 müssen Schulbusse viele neue Vorschriften zur Verbesserung der Sicherheit erfüllen. Allerdings fällt es vielen Unternehmen bislang noch schwer, diese umzusetzen.

Vorschlag zur Erklärung qualifizierter Geräte

Als Einheit mit etwa 30 Fahrzeugen, die an Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Zeit Schüler abholen und absetzen sowie vertraglich gebundene Passagiere transportieren, hat die An Du Trading Company Limited Schwierigkeiten, die Ausrüstung so auszuwählen, dass Schüler nicht vorschriftsmäßig im Fahrzeug zurückgelassen werden.

Schulbusse erhöhen die Sichtbarkeit auf der Straße durch das Aufkleben von Schulbussymbolen

Ein Vertreter dieses Unternehmens sagte, dass die Einheit alle Fahrzeuge mit Schüleridentifikationssystemen ausgestattet habe, es jedoch noch nicht gelungen sei, Auslaufschutzvorrichtungen zu installieren.

Dem Vertreter zufolge handelt es sich um ein neues Produkt, das Gerät sei noch nie in die Nähe gekommen, und es sei nicht klar, welche Produkte auf dem Markt über eine Garantie verfügten, und es sei nicht bekannt, wie sie installiert werden müssten, um die Vorschriften zu erfüllen: „Ich befürchte, dass es eine große Investition wäre, wenn wir sie selbst kaufen und installieren würden und die Behörden sie prüfen und einen Austausch verlangen würden.“

Den Untersuchungen von PV zufolge gibt es auf dem vietnamesischen Markt derzeit eine Reihe von Geräten zur Verhinderung des Aussperrens von Kindern im Auto, etwa das NT-100B (Preis 3,5 Millionen VND) oder ein vom Zentrum für Forschung, Anwendung und Transfer von Kriminalwissenschaftstechnologie hergestelltes Produkt zum Preis von 9,5 Millionen VND.

Nachdem Herr Nguyen Viet Hung, stellvertretender Direktor der Newway Transport Joint Stock Company, die Installation von Vorrichtungen gegen das Aussetzen von Kindern an den Fahrzeugen des Unternehmens getestet hatte, sagte er, dass das Unternehmen den Lieferanten beauftragt habe, die Vorrichtung in Form einer Alarmglocke herzustellen, die an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht sei.

Beim Abstellen des Autos klingelt es und der Fahrer muss sich unter das Auto legen, um es abzustellen. Dabei blickt der Fahrer auf beide Seiten der Sitzreihe, um zu prüfen, ob sich noch Schüler im Bus befinden.

„Das Produkt wurde auf Grundlage der Anforderungen der Einheit hergestellt und entsprach nicht der veröffentlichten Norm. Beim Einbau in das Fahrzeug wurde es einem Stromschlag ausgesetzt, wodurch der Tachometer des Fahrzeugs falsche Messwerte lieferte“, sagte Herr Hung und fügte hinzu, dass die Einheit das Produkt aus Angst vor einer Beeinträchtigung der Fahrzeugsicherheit aus dem Programm genommen und den Lieferanten gebeten habe, nach einem anderen Design zu suchen.

Laut Herrn Hung müssen Verwaltungsbehörden und Funktionskräfte Produkte bekannt geben, die den Qualitätsstandards auf dem Markt entsprechen, und Anweisungen zu deren Installation bereitstellen, um die technische Sicherheit zu gewährleisten.

Abnahme neu qualifizierter Sanierungen

Der Leiter der Abteilung für Kraftfahrzeugqualität – Vietnam Register erklärte, dass bei der Herstellung und Einfuhr von Spezialfahrzeugen für den Transport von Kindern und Schülern die Anforderungen an die technische Sicherheit und den Umweltschutz in QCVN 09:2024 eingehalten werden müssen. Darin sind die Anforderungen an Vorrichtungen zum Schutz vor dem Zurücklassen von Kindern im Auto klar festgelegt.

Für Personenkraftwagen, die derzeit als kombiniertes Verkehrsmittel und zur Schülerbeförderung eingesetzt werden, verlangen die Bestimmungen des Straßenverkehrsordnungs- und -sicherheitsgesetzes zudem den Einbau zusätzlicher Vorrichtungen, die verhindern sollen, dass Kinder im Fahrzeug zurückgelassen werden.

Dieses Gerät gehört nicht zu der Gruppe von Ersatzteilen, für die nationale technische Vorschriften und eine Konformitätserklärung erforderlich sind. Daher ist der Gerätehersteller für die Selbsterklärung und die Einhaltung der Produktqualitätsstandards verantwortlich.

Ein Verkehrsexperte sagte, dass seriöse Produktionseinheiten normalerweise mit Agenturen und Einheiten zusammenarbeiten, die die Aufgabe haben, die Produktqualität vor Ort zu zertifizieren, um die Qualität zu prüfen und zu zertifizieren.

Wenn das Transportunternehmen das Produkt kauft, kann es vom Verkäufer die Vorlage dieses Zertifikats verlangen, um die Produktqualität zu überprüfen.

Der Leiter des Vietnam Registers erklärte weiter, dass die Installation zusätzlicher Vorrichtungen zum Schutz vor Kindesvernachlässigung in Personenkraftwagen heute Auswirkungen auf das elektrische System des Fahrzeugs haben werde.

Daher ist es notwendig, eine Fahrzeugsanierung durchzuführen und diese nach dem Einbau der Ausrüstung von der Fahrzeugüberwachungsbehörde prüfen und zertifizieren zu lassen, damit das neue Auto die technischen Sicherheitsbedingungen für die Teilnahme am Straßenverkehr erfüllt.

Der Identifikationsaufkleber jedes Autos ist anders.

Den Aufzeichnungen des Reporters in Hanoi zufolge waren bislang die meisten Autos, die für den Transport im Zusammenhang mit dem Abholen und Absetzen von Vorschulkindern und Schülern eingesetzt wurden, mit Identifikationssystemen ausgestattet, die an der Vorder- und Rückseite sowie an beiden Seiten des Fahrzeugs angebracht waren.

Diese Identität ist rechteckig und hat einen roten Rand. Innerhalb des roten Hintergrunds sind zwei Schüler in Bewegung abgebildet. Darunter steht „Schulbus“.

Beobachtungen zufolge ist die Position dieses Identifikationssymbols an Fahrzeugen nicht einheitlich, einige Fahrzeuge platzieren es innerhalb der Windschutzscheibe in der unteren mittleren Position; Bei manchen Fahrzeugen befindet sich der Aufkleber oben in der Mitte der Windschutzscheibe, bei anderen befindet sich der Aufkleber an der Karosserie über der Windschutzscheibe.

Auf der Rückseite des Autos befinden sich bei manchen Fahrzeugen Aufkleber außen an der rechten Heckscheibe, manche Fahrzeuge haben jedoch auch Aufkleber innen, obwohl die Autoscheibe mit einer schwarzen Wärmedämmfolie bedeckt ist, wodurch die Identifizierung eingeschränkt ist.

Ein Schulbusfahrer sagte, dass die aktuellen Identifikationsaufkleber auf dem Fahrzeug ziemlich groß seien und die Sicht einschränkten, wenn sie auf der Windschutzscheibe angebracht würden.

„Wenn es in der oberen rechten Ecke angebracht wird, wird die Ampel verdeckt, und wenn es darunter angebracht wird, wird die Sicht der Verkehrsteilnehmer eingeschränkt. Um die geringste Wirkung zu erzielen, muss es in der Mitte der oberen oder unteren Scheibe oder an der Vorderseite des Autos außerhalb des Windschutzscheibenbereichs angebracht werden“, sagte dieser Fahrer.

Tatsächlich entspricht dieser Entwurf nicht den Richtlinien in QCVN 09:2024 des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium) zur technischen Sicherheitsqualität und zum Umweltschutz von Kraftfahrzeugen. Denn das Erkennungszeichen eines Schulbusses ist laut Norm ein Quadrat mit den Maßen 350x350mm, ohne den Schriftzug „Schulbus“.

Dies könne laut einem Verkehrsexperten der Grund dafür sein, dass die Kennzeichnungssymbole der Schulbusse größer ausfallen und daher für die Autofahrer schwer zu erkennen seien. Daher müssen die Behörden die Unternehmen bei der Auswahl der richtigen Identifikationssymbole für Shuttle-Fahrzeuge unterstützen, um sowohl die Fahrzeugerkennung zu verbessern als auch die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, sagte, wenn Schulbusse über eine Kennzeichnung verfügen, müsse man den Vorrangmechanismus für diese Fahrzeugart bei der Organisation, Aufteilung und Regelung des Verkehrs sowie bei der Einrichtung von Halte- und Parkplätzen in Schulbereichen und an bestimmten Punkten entlang der Schulbusroute untersuchen.

Gleichzeitig müssen sich Bildungseinrichtungen und Transportunternehmen bei der Organisation des Abholens und Absetzens von Kindern eng abstimmen und die Vorschriften einhalten, wonach mindestens eine Person die Kinder im Fahrzeug beaufsichtigen muss. In Fahrzeugen mit 29 oder mehr Sitzplätzen müssen zudem mindestens zwei Aufsichtspersonen anwesend sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xe-cho-hoc-sinh-loay-hoay-thuc-hien-quy-dinh-moi-192250313233127686.htm