Vorschlag für die baldige Übergabe von Grundstücken für den Bau von Autobahnraststätten durch 12 Gemeinden

Bauminister Tran Hong Minh unterzeichnete eine offizielle Depesche, in der er zwölf Gemeinden aufforderte, umgehend Land für den Bau von Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu übergeben.

Das Bauministerium hat soeben ein Telegramm an die Volkskomitees von 12 Provinzen, darunter Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hau Giang und Kien Giang, gesandt, in dem es darum bittet, die Räumung des Geländes und die Umsetzung von Investitionsprojekten für den Bau von Raststätten an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu beschleunigen.

Die Raststätte an der Autobahn Cao Bo – Mai Son wurde in Betrieb genommen (Foto: Ta Hai).

In der von Minister Tran Hong Minh unterzeichneten Depesche heißt es, dass das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) im Rahmen der Umsetzung der Regierungsanweisungen zur Beschleunigung der Forschung, Durchführung von Investitionen, Modernisierung und schrittweisen Investition in bestehende Schnellstraßen, einschließlich der Aufgabe, Raststätten zu bauen, um einen synchronen Betrieb auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße sicherzustellen, zahlreiche Dokumente und Depeschen herausgegeben habe, in denen die Kommunen aufgefordert werden, ihre Behörden und Einheiten anzuweisen, sich auf die Lösung von Schwierigkeiten, die Beschleunigung von Räumungsarbeiten und die Sicherstellung des Fortgangs von Raststättenprojekten zu konzentrieren.

Allerdings entsprach der Fortschritt der Raststättenprojekte nicht den Anforderungen, vor allem weil die Räumungsarbeiten nicht im vertraglich vereinbarten Zeitplan verliefen und dadurch der vom Premierminister geforderte Fertigstellungsfortschritt beeinträchtigt wurde.

Andererseits ist laut Gesetz die Fertigstellung der Arbeiten an öffentlichen Raststätten eine der Voraussetzungen für die Einführung der Mauterhebung auf vom Staat finanzierten Autobahnen. Die Verzögerung bei der Fertigstellung der Investitionen in den Bau der Raststätte wird sich auf den Plan zur Erhebung von Gebühren für den Staatshaushalt auswirken.

Um das Raststättensystem auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bald fertigzustellen, forderte das Bauministerium die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Nghe An, Dong Nai und Binh Thuan auf, die zuständigen Behörden und Einheiten anzuweisen, die Verfahren zu beschleunigen und die Übergabe des verbleibenden Landes für die beiden Raststätten der Teilprojekte des Abschnitts Nghi Son – Dien Chau und des Abschnitts Phan Thiet – Dau Giay im März 2025 abzuschließen.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan wiesen die zuständigen Behörden und Einheiten an, die Übergabe des gesamten Geländes für drei Rastplätze der Teilprojekte der Abschnitte Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet im April 2025 dringend abzuschließen.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Hau Giang und Kien Giang unterstützen und leiten Behörden und Einheiten an, die Verfahren zur Übergabe des Geländes im April 2025 für 11 Raststätten zu beschleunigen, die derzeit die Verfahren zur Auswahl von Investoren abschließen, damit mit dem Bau unmittelbar nach der Vertragsunterzeichnung begonnen werden kann.

Für die Projektmanagement-Ausschüsse 2, 6, 7, 85, Thang Long, Ho Chi Minh Road, My Thuan verlangt das Bauministerium von den Leitern dieser Projektmanagement-Ausschüsse, dass sie bei der Inbetriebnahme der Autobahn die synchrone Fertigstellung von ITS-Elementen, Fahrzeuglastkontrolle, Raststätten und Mautsystemen als obligatorische Anforderungen ernsthaft umsetzen.

Überwachen Sie gleichzeitig regelmäßig den Unfallort, stimmen Sie sich mit den örtlichen Behörden ab, um Hindernisse zu beseitigen, und stellen Sie sicher, dass die Räumungsarbeiten gemäß dem oben genannten Zeitplan erfolgen. Koordinieren und fordern Sie Investoren und Unternehmen auf, Investitionsverfahren zu beschleunigen, Bau- und Entwicklungsarbeiten durchzuführen und den Fertigstellungsfortschritt von Raststätten gemäß den Vertragsbestimmungen und Anforderungen der zuständigen Behörden sicherzustellen. Beachten Sie dabei, dass die öffentlichen Versorgungsarbeiten vor dem 30. Dezember 2025 abgeschlossen sein müssen.

„Die Leiter der Projektmanagement-Gremien müssen Inspektionen durchführen, prüfen und den zuständigen Behörden Bericht erstatten, um Investoren und Unternehmen, die Projekte verspätet gemäß den Vertragsbestimmungen und gesetzlichen Regelungen umsetzen, streng zu bestrafen. Bei Verzögerungen im Projektverlauf sind sie dem Minister direkt verantwortlich“, wies das Bauministerium an.

Die vietnamesische Straßenverwaltung teilte mit, dass auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten voraussichtlich 36 Rastplätze entstehen werden, von denen 24 vom Verkehrsministerium verwaltet werden.

Für die 21 Stationen, die bereits im Investitionsprojekt enthalten sind, hat die Vietnam Expressway Administration (jetzt Vietnam Road Administration) Verträge für 8 Stationen unterzeichnet; ausgewählte Investoren, die sich auf die Unterzeichnung von Verträgen für 7 Stationen vorbereiten; Auswahl von Investoren für 5 Stationen (voraussichtlicher Fertigstellungstermin 15. März 2025); Eine Station passt den See an, um eine erneute Ausschreibung einzuholen (da es keine Investoren gibt). Die erneute Ausschreibung soll im April 2025 stattfinden, und man strebt an, im Juni 2025 einen Vertrag zur Umsetzung zu unterzeichnen.

Für die verbleibenden 3 Stationen war zuvor eine Raststätte geplant, die in das PPP-Projekt zum Bau eines Straßentunnels durch den Deo Ca Pass investiert werden sollte. Nachdem die Regierung das Dekret Nr. 165/2024 erlassen hat, müssen die Parteien die Form der Investition neu definieren. Derzeit prüft und schlägt das Projektmanagementgremium 85 Investitionsoptionen vor.

Bezüglich der Räumungsarbeiten: Derzeit haben 3/8 Stationen das Gelände übergeben (Mai Son – QL45, Dien Chau – Bai Vot, Vinh Hao – Phan Thiet) und befinden sich im Bau; 2/8 neue Stationen haben den Standort teilweise übergeben (Nghi Son - Dien Chau, Phan Thiet - Dau
Zweite; 3/8 der verbleibenden Stationen wurden nicht übergeben (Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet).

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-12-dia-phuong-som-giao-mat-bang-lam-tram-dung-nghi-cao-toc-192250317135023867.htm